據新聞了解“ 國六 ”標準預計將從2020年開始全面實施。

現在，一些地區已經對“國三”車輛實施限行的政策了。而“國二”的車輛已經全面被報廢了。所以，在“國六”實施之後，有理由相信，“國三”的車輛也會退出歷史的舞臺。現在已經有部分的省市限制“國四”的車輛上牌了。到時候新標準實施，“國五”也會遭到同樣的待遇，到時候就是二手車商們的噩夢了。那時候“國五”的汽車受到新標準的限制，將會大幅度貶值。所以“國六”可能會改變汽車市場格局。

二手車貶值問題的根本原因是二手車限遷、限行問題。雖然中國在今年推行了解除二手車限遷政策，促進二手車市場發展，但在執行層面由於各省地市不同情況，對於二手車准入的門檻也五花八門各不相同。

舉例上海地區，目前二手車必須滿足“國五”排放才可遷入，江浙滬地區各地市亦如此。但一些內陸省市確實取消了二手車限遷，不論是國幾排放，只要排放達綠標即可遷入，具體還是諮詢當地車管所為準。

限行是另一個問題，目前“國一”、“國二”車型在上海外環以內限行；北京五環內限行等。未來國六的到來勢必將國三車型逼上“國一”、“國二”車型的老路。所以在“國六”全面實行前，如果要打算換車，提早處理掉“國三”車輛可能是一個明智的選擇。

至於車是否被限行，完全看你的車原本是什麼標準，說實話，是“國三”“國四”標準的車主，如果是在大城市，建議趁早換一輛，至於小縣城或者小鄉村什麼的，就自己決定，畢竟偏遠地區，手搖式拖拉機都還在跑呢。

的執行法律準則之一是既往不咎，即使是國二車也是滿足當時法規要求的，你的法律改了，也不能說人家就違法了，就強制人家淘汰。有國二被強制淘汰的先例，你就是現在買國一百的，也逃脫不了被強制的命運，這種做法有問題。