為什麼高速收費，而國道省道不收費，不收費的道路誰來維護？我覺得很可能是因為高速公路修建以及後續維護保養的費用比較高，國家也承擔不起，所以讓所有走高速公路的人，一起出錢來共同承擔吧。

而且高速收費能夠養活很大一部分人，也能夠解決這些人的工作問題，也是一項很大的財政收入。

省道國道相對來說修建和後期維護保養的成本比較低，最重要的是如果都收費，那是會嚴重影響我們廣大人民群眾的生活的。

試想一下，去城裡走個親戚，辦個事，還要收你幾十塊錢的過路費，你願意嗎？

你肯定不願意，甚至以後都不願意出門了，能不出門就不出門，這樣做的後果對於一個國家來說也是非常嚴重的，經濟必然會停滯不前。

朋友們，你們覺得呢？

公路收費一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批准的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。高速公路由於比一般國道投資費用高、投資主體多，所以高速公路大部分都收費，國道大部分不收費。

據我所知，以前的國道，省道是建有收費站的，老司機可能知道養路費這個名詞，車主每個月都要繳納養路費。後來政策調整，大部分的國道，省道收費站都撤銷了，養路費也不要繳納了。因為費用全部計入油價裡面，汽油是每升1塊5毛2，柴油每升1塊2毛錢，那基本上25%是稅錢。現在全部都是掛鉤在裡面了，這樣比較公平，那你開的多，交的多，不開不交。

前兩年我路過廣西的時候，有些省道上依然還有收費站。好像一些經濟欠發達的省份目前國道，省道還建有收費站。例如廣西，內蒙古，雲南等等，地方政府收取這些費用來補貼政府開支。其實是不合理的，路過的車輛等於交了雙份的養路費了