【T-ROC探歌】解析！
大眾探歌於2018年7月首發上市發售。作為一汽大眾推出的首款SUV車型，定位於緊湊型SUV，在海外版車型基礎上進行了加長處理。基於大眾MQB A1平臺、搭載1.4T低功版和高功版發動機，傳動匹配7擋雙離合，1.4T有四驅車型可供選擇。車身高強度鋼材使用率達到88%，搭載了博格華納第五代四驅系統，其中央差速器離合器片採用“電子—液壓”控制方式，在日常行駛時後軸獲得動力至少有5%，因此可以劃分到全時四驅車型。
外觀方面探歌與海外版車型在造型方面基本保持一致，新車採用了最新家族式設計風格。前大燈與格柵採用一體化佈局，設計更加緊湊。下方兩側環形LED日間行車燈，並融入到了下進氣格柵中。
內飾設計延續了大眾家族式內飾設計風格，中控臺採用了整體偏向駕駛員一側的設計，並分別配備多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏、自動空調、全景天窗等配置。
從市場銷量看，上市10個月累計銷量79435臺，月均銷量8000臺左右，佔一汽大眾車型銷量8%左右，相對一汽大眾轎車車型而言還算不上火爆。
探歌是在小型SUV基礎上演進而來，某些地方仍帶有小型SUV特徵，比如後備箱儲存空間不足（二驅車型401L、四驅車型338L）。內飾用料不夠精緻，較多采用硬質塑膠。重點推薦DQ381七速溼式雙離合變速器、4MOTION適時四驅車型，如280TSI DSG四驅舒適型或280TSI DSG四驅豪華型。
探歌不是一個以實用性為導向的車型，四驅版本才是探歌真正值得購買的車型，但價效比實在是不划算。二驅車型傳動匹配的DQ200七速乾式雙離合變速器仍要糾結！探歌個性化外觀和內飾設計使得其受眾群體受到制約，除了軸距加長，新車在最大限度的保留了海外車型的原汁原味的設計和配置。從各個方面都能看出這是一款針對年輕人的產品，靚麗的外觀在大眾家族中普遍沉悶的造型設計中獨樹一幟。
【T-ROC探歌】解析！
大眾探歌於2018年7月首發上市發售。作為一汽大眾推出的首款SUV車型，定位於緊湊型SUV，在海外版車型基礎上進行了加長處理。基於大眾MQB A1平臺、搭載1.4T低功版和高功版發動機，傳動匹配7擋雙離合，1.4T有四驅車型可供選擇。車身高強度鋼材使用率達到88%，搭載了博格華納第五代四驅系統，其中央差速器離合器片採用“電子—液壓”控制方式，在日常行駛時後軸獲得動力至少有5%，因此可以劃分到全時四驅車型。
外觀方面探歌與海外版車型在造型方面基本保持一致，新車採用了最新家族式設計風格。前大燈與格柵採用一體化佈局，設計更加緊湊。下方兩側環形LED日間行車燈，並融入到了下進氣格柵中。
內飾設計延續了大眾家族式內飾設計風格，中控臺採用了整體偏向駕駛員一側的設計，並分別配備多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏、自動空調、全景天窗等配置。
從市場銷量看，上市10個月累計銷量79435臺，月均銷量8000臺左右，佔一汽大眾車型銷量8%左右，相對一汽大眾轎車車型而言還算不上火爆。
探歌是在小型SUV基礎上演進而來，某些地方仍帶有小型SUV特徵，比如後備箱儲存空間不足（二驅車型401L、四驅車型338L）。內飾用料不夠精緻，較多采用硬質塑膠。重點推薦DQ381七速溼式雙離合變速器、4MOTION適時四驅車型，如280TSI DSG四驅舒適型或280TSI DSG四驅豪華型。
探歌不是一個以實用性為導向的車型，四驅版本才是探歌真正值得購買的車型，但價效比實在是不划算。二驅車型傳動匹配的DQ200七速乾式雙離合變速器仍要糾結！探歌個性化外觀和內飾設計使得其受眾群體受到制約，除了軸距加長，新車在最大限度的保留了海外車型的原汁原味的設計和配置。從各個方面都能看出這是一款針對年輕人的產品，靚麗的外觀在大眾家族中普遍沉悶的造型設計中獨樹一幟。