首先8元/升油價是創了史上新高，是必引起連銷反應，私家轎車可以不計，對運輸車輛而言，或原價運輸減少利潤，或水漲船高提高運費。勢必對市場物價的高漲產生連鎖反應，當然了要看政府釆取那些補貼措施。

還是我有先見之明，在購買車的時候就不惜多花幾萬塊錢提了臺油電混。還算省油。再說，現在沒啥事在家待著，出門11路——步行——基本不耗油。任憑風吹浪打，我自閒庭信步。你國際原油再上130一桶，哪怕你92#10元一升，我不用不就結了嗎！

雖然是小秘書邀請回答的，但也應首先明確一下：加滿一箱92號汽油或多花近30元，是前三次調價再加過兩天可能上漲的價格，加在一起是每升油價共計高了0.59元。如果按轎車的油箱是50升左右計算，大概是這個價格。

就以92號汽油計，這四次提高的價格分別：9月4日0.14元，9月17日0.11元，9月30日0.19元，加上本次可能0.15元，正好是每升高了0.59元。本次調價過後，2018年的調價格局將變為“十三漲七跌一擱淺”，漲跌互抵後，每升價格上漲了約0.92元。如果以普通家庭轎車的油箱50升計算，加滿一箱多花費大約約46元。至此，部分地區油價將再次進入”8“元時代。

按照成品油定價機制，今年還有5次的油價調整時間，分別是11月2日、11月16日、11月30日和12月14日、2018年12月28日。

從目前的國際油價看，仍有很大的不確定性，關鍵看11月4日，美國對伊朗的制裁正式第一次後的情況。一般認為，如果產油國增產的話，應該變化不會太大，國際油價會在70至90美元之間。

再看一下零售。目前中石化等主營站優惠幅度多在0.5-0.7元，民營加油站的優惠幅度多在0.5-1.2元/升，在週二週五等選定日期，部分加油站優惠可達至1.5-1.8元。不要多，優惠1元的話，今年的漲價就可抵消了。

無論新司機還是老司機，能做的，也就是找個信得過、油便宜的加油站了，或者，少開車、多走路。