基本上沒有。先天不足，孃胎裡帶出來病，沒法根治。寶馬都不敢做出這種保證。

儘量遠離三缸，雙離合。

雙離合沒有頓挫還敢奢次的想一下，至於三缸發動機沒有抖動的，基本上找不到一臺，三缸發動機是物理性設計缺陷，這是毋庸置疑的，即使加了平衡軸，也無法解決該問題，可以這麼說，買三缸機，您就要接受它的抖動、共振、噪音等一系列問題！

很多人都說我剛買的某某三缸發動機為什麼不抖，主要有兩方面原因，第一，每個人對抖動的現象理解不一，忍受程度不同，有的人只要感覺到抖動就不可接受，特別是開慣四缸再開三缸的！有的人感覺輕微抖動不是什麼問題，就不會在意，對於從來沒開過車的人來說，第一臺車就買個三缸機，他們潛意識裡就認為這種抖動是正常的，不認為這是什麼問題！

第二，有的新車確實抖動比較輕微，甚至不仔細感受都無法察覺，如果這樣就認為該車不會抖動，那麼就真的錯了，三缸機出現抖動現象，往往都是買了車一兩年之後，隨著日常使用的增加，抖動現象會漸漸嚴重，這也是很多三缸新車，剛上來銷量很好，但隨著真實的使用者口碑出來之後，銷量急劇下滑的主要原因！

抖動的原因，是因為發動機完成一個工作迴圈，每個氣缸點火一次，但是三缸由於氣缸數量是奇數，三缸發動機工作時總有一個氣缸在單獨做功，產生的慣性力矩得不到抵消，抖動就這樣產生了，三缸機內部的活塞運動是“兩上一下”的方式，產生的力勢必不平均，導致活塞產生不同頻率的振動，然後一階的振動頻率最低很容易與其他的部件產生共振！

三缸機在節能減排發展的前提下，搭載率開始高了起來，甚至不知道什麼時候開始，竟然有人說三缸機是未來趨勢，呵呵，我只知道新能源汽車是未來趨勢，即便是三缸機真的成為未來趨勢，我也不會接受，寧願選擇電動汽車，三缸機能省下多少燃油不知道，我就不相信世界著名發動機製造商寶馬、本田都解決不了的問題，其他車企能做到！減排不等於減缸，看看大眾的1.2T四缸，無論銷量還是口碑都非常可觀，這才是該學習的！