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  • 1 # 棲雲笑笑生

    基本上沒有。先天不足,孃胎裡帶出來病,沒法根治。寶馬都不敢做出這種保證。

    儘量遠離三缸,雙離合。

  • 2 # Ease清風

    雙離合沒有頓挫還敢奢次的想一下,至於三缸發動機沒有抖動的,基本上找不到一臺,三缸發動機是物理性設計缺陷,這是毋庸置疑的,即使加了平衡軸,也無法解決該問題,可以這麼說,買三缸機,您就要接受它的抖動、共振、噪音等一系列問題!

    很多人都說我剛買的某某三缸發動機為什麼不抖,主要有兩方面原因,第一,每個人對抖動的現象理解不一,忍受程度不同,有的人只要感覺到抖動就不可接受,特別是開慣四缸再開三缸的!有的人感覺輕微抖動不是什麼問題,就不會在意,對於從來沒開過車的人來說,第一臺車就買個三缸機,他們潛意識裡就認為這種抖動是正常的,不認為這是什麼問題!

    第二,有的新車確實抖動比較輕微,甚至不仔細感受都無法察覺,如果這樣就認為該車不會抖動,那麼就真的錯了,三缸機出現抖動現象,往往都是買了車一兩年之後,隨著日常使用的增加,抖動現象會漸漸嚴重,這也是很多三缸新車,剛上來銷量很好,但隨著真實的使用者口碑出來之後,銷量急劇下滑的主要原因!

    抖動的原因,是因為發動機完成一個工作迴圈,每個氣缸點火一次,但是三缸由於氣缸數量是奇數,三缸發動機工作時總有一個氣缸在單獨做功,產生的慣性力矩得不到抵消,抖動就這樣產生了,三缸機內部的活塞運動是“兩上一下”的方式,產生的力勢必不平均,導致活塞產生不同頻率的振動,然後一階的振動頻率最低很容易與其他的部件產生共振!

    三缸機在節能減排發展的前提下,搭載率開始高了起來,甚至不知道什麼時候開始,竟然有人說三缸機是未來趨勢,呵呵,我只知道新能源汽車是未來趨勢,即便是三缸機真的成為未來趨勢,我也不會接受,寧願選擇電動汽車,三缸機能省下多少燃油不知道,我就不相信世界著名發動機製造商寶馬、本田都解決不了的問題,其他車企能做到!減排不等於減缸,看看大眾的1.2T四缸,無論銷量還是口碑都非常可觀,這才是該學習的!

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