理論上只要是升限超過8848米的直升機都可以飛上珠峰，世界上也有很多種型號，例如直升機升限世界紀錄保持者——法國的SA315B，綽號“美洲駝”，創造了12422米的直升機升限世界紀錄。而中國近期研製的直18也以9000米的高度飛越過珠峰。但飛到不等於直接在峰頂施救，第一峰頂風力大，施救場所小，危險係數極高。第二，登山過程中的危險遠大過在峰頂，在峰頂求救的例子沒有，多是登山過程中遇雪崩、身體不適、缺氧等情況，這些情況下，施救方法一般是在珠峰大本營或中途的休息站進行救助或轉移。

有！2005年5月14日，歐直試飛員迪迪埃·德爾薩勒就曾駕駛“小松鼠”AS350在珠穆朗瑪峰頂起降（海拔8848米），國際航空聯合會還認證了這項世界紀錄。直升機是高原救援的最高工具之一，2010年4月29日，一架AS350從尼泊爾安納普爾納峰的6900米處救援了三名西班牙登山者。2013年5月20日，還有人駕駛直升機在珠穆朗瑪峰三號至四號營地間營救了登山者，高山救援高度世界紀錄也攀升至7880米。

圖、2013年5月有人曾駕駛直升機從珠峰山坡上救下一名登山者

2013年5月，還有人在珠峰四號營地附近營救了加拿大登山運動員蘇達山·高譚，這是一名傳奇登山員，他在童年的時候失去了雙臂，他驚人的壯舉是沒有使用假肢就登頂珠峰。糟糕的是，他登頂之後的返程中遇到了麻煩，並對外尋求了幫助，隨後有人駕駛救援直升機將他平安帶回。2014年，高譚海出演了你尼泊爾電影“勇敢的人”（Himmatwali）。

無論什麼時候，駕駛直升機在珠穆朗瑪峰活動都是相當困難的，高山地區空氣稀薄，氣溫寒冷，而且還時常伴有強勁的風力。雖然還沒有人駕駛直升機在珠峰頂救援登山者，但是已經有英雄試飛員駕駛直升機成功在珠峰頂起降，而且還是兩次。

2005年5月4日，歐洲直升機——現在的空客直升機試飛員德爾薩勒駕駛小松鼠AS350降落在珠峰峰頂，當時的風速高達121公里/時，此次活動德爾薩勒進行了兩次著陸，其中第一次他待了3分鐘50秒，第二次待了4分鐘。