CVT起步響應慢或有空轉的現象處理，新EMGRAND EC7EC7 自動變速箱自學習。 以前等紅綠燈時，每次都是等車怠速爬行後，再踩加速踏板前進的，這樣不容易出現猛地一竄的現象，但是最近幾天這樣操作仍然會竄，現象是踩了加速踏板發動機轉速會空轉到1800轉以上甚至2200轉都不走車，過了這個轉速點後車就猛地向前竄出去，為了避免追尾又只好急剎車，結果惡性迴圈，反覆剎車、反覆竄車。跟車十分危險。上網查了“起步響應慢或有空轉的現象”可以透過CVT車型離合器自適應學習後解決問題。 搜來CVT自學的方法一、自學習的前提條件和注意要件：0、 首先開車執行3公里至4公里距離，使發動機水溫，變速箱油溫等達到需求溫度要求。1、 車輛水平路面上靜止停放（不要停在斜坡上）；2、 讓發動機怠速狀態（不要踩加速踏板）；3、 空調、大燈等用用電大戶的用電裝置必須關閉，方向盤處於自然歸位的正中狀態；4、 拉好手剎；5、 拿出手機調出計時的狀態【方便數秒（倒數5秒用）】；6、 踩下制動踏板，整個過程中均需處於制動狀態。二、開始自學習1.、踩下制動踏板，保持制動（整個過程中均需處於制動狀態）；2、N擋（保持5秒）→D擋（保持5秒）→N擋（保持5秒）→R擋（保持5秒）→N擋（保持5秒）；這算然後完成一個迴圈。迴圈次數10至15次，最後迴圈10次以上後收尾是在N擋，這就好了。然後就可以掛P檔停車熄火了。三、學習好後，如果在自學習完成後，車輛駕駛時，能夠感覺到輕微的振動就需要試駕三次，試駕車速不要超過60公里/小時（每關閉和啟動一次發動機算一次試駕，需要完成三次試駕，試駕期間車速需要大於50公里/小時，轉速不能高於2500rpm），三次試駕期間不可以急剎車，需要輕柔剎車就是柔和的踩制動，直到靜止，振動問題即可解決。三次試駕完後，就可以像以前一樣開車了。四、如果學習後還有竄的問題，就再次進行CVT自學習，下面就是我自學習後的結果第一次自學習後發現失敗了（5秒都是自己心裡默默數數的，可能數錯了），發現車竄的更厲害了。第二次拿出手機看著數，這次成功。以前需要空轉到1800到2200轉才走車的，現在變成1300到1400轉就開始走車了。明顯沒有竄車的感覺。
CVT起步響應慢或有空轉的現象處理，新EMGRAND EC7EC7 自動變速箱自學習。 以前等紅綠燈時，每次都是等車怠速爬行後，再踩加速踏板前進的，這樣不容易出現猛地一竄的現象，但是最近幾天這樣操作仍然會竄，現象是踩了加速踏板發動機轉速會空轉到1800轉以上甚至2200轉都不走車，過了這個轉速點後車就猛地向前竄出去，為了避免追尾又只好急剎車，結果惡性迴圈，反覆剎車、反覆竄車。跟車十分危險。上網查了“起步響應慢或有空轉的現象”可以透過CVT車型離合器自適應學習後解決問題。 搜來CVT自學的方法一、自學習的前提條件和注意要件：0、 首先開車執行3公里至4公里距離，使發動機水溫，變速箱油溫等達到需求溫度要求。1、 車輛水平路面上靜止停放（不要停在斜坡上）；2、 讓發動機怠速狀態（不要踩加速踏板）；3、 空調、大燈等用用電大戶的用電裝置必須關閉，方向盤處於自然歸位的正中狀態；4、 拉好手剎；5、 拿出手機調出計時的狀態【方便數秒（倒數5秒用）】；6、 踩下制動踏板，整個過程中均需處於制動狀態。二、開始自學習1.、踩下制動踏板，保持制動（整個過程中均需處於制動狀態）；2、N擋（保持5秒）→D擋（保持5秒）→N擋（保持5秒）→R擋（保持5秒）→N擋（保持5秒）；這算然後完成一個迴圈。迴圈次數10至15次，最後迴圈10次以上後收尾是在N擋，這就好了。然後就可以掛P檔停車熄火了。三、學習好後，如果在自學習完成後，車輛駕駛時，能夠感覺到輕微的振動就需要試駕三次，試駕車速不要超過60公里/小時（每關閉和啟動一次發動機算一次試駕，需要完成三次試駕，試駕期間車速需要大於50公里/小時，轉速不能高於2500rpm），三次試駕期間不可以急剎車，需要輕柔剎車就是柔和的踩制動，直到靜止，振動問題即可解決。三次試駕完後，就可以像以前一樣開車了。四、如果學習後還有竄的問題，就再次進行CVT自學習，下面就是我自學習後的結果第一次自學習後發現失敗了（5秒都是自己心裡默默數數的，可能數錯了），發現車竄的更厲害了。第二次拿出手機看著數，這次成功。以前需要空轉到1800到2200轉才走車的，現在變成1300到1400轉就開始走車了。明顯沒有竄車的感覺。