為了保證滾珠絲槓反向傳動精度和軸向剛度，必須消除滾珠絲槓螺母副軸向間隙。消除間隙的方法常採用雙螺母結構，利用兩個螺母的相對軸向位移，使兩個滾珠螺母中的滾珠分別貼緊在螺旋滾道的兩個相反的側面上，用這種方法預緊消除軸向間隙時，應注意預緊力不宜過大，預緊力過大會使空載力矩增加，從而降低傳動效率，縮短使用壽命。一、雙螺母消隙常用的雙螺母絲槓消除間隙方法有：（1）墊片調整法：一般用螺釘把兩個帶凸緣的螺母固定在殼體的兩側，並在其中一個螺母的凸緣中間加墊片，調整墊片的厚度使螺母產生軸向位移，以消除間隙和產生預緊力。特點：結構簡單可靠，剛性好，拆卸方便。因調整時需對墊片進行修磨，工作中不能隨時調整，適用於一般精度的機構中。（2）螺紋調整式：一個螺母的外端有凸緣，另一個螺母的外端沒有凸緣，而只有伸出套筒外的螺紋，並用兩個圓螺母鎖緊，調整圓螺母即可消除間隙。特點：結構緊湊，調整方便，應用較廣泛，但調整的軸向位移量不精確。（3）齒差調隙式：在兩個螺母的凸緣上各制有圓柱外齒輪，分別與固緊在套筒兩端的內齒圈相齧合，其齒數分別為：並相差一個齒。車床調整時，先取下內齒圈，讓兩個螺母相對於套筒同方向都轉動一個齒，然後再插入內齒圈，則兩個螺母便產生相對角位移，其軸向位移量。這種調整方法能精確調整預緊量，調整方便、可靠，但結構尺寸較大，多用於高精度的傳動。二、單螺母消隙（1）單螺母變位導程預加負荷，它是在滾珠螺母體內的兩列迴圈珠鏈之間，使內螺母滾道在軸向產生一個ALo的導程突變數，從而使兩列滾珠在軸向錯位實現預緊。車床這種調隙方法結構簡單，但負荷量須預先設定，且不能改變。（2）單螺母螺釘預緊，螺母的專業生產工作完成精磨之後，沿徑向開一薄槽，透過內六角調整螺釘實現間隙的調整和預緊。車床該專利技術成功地解決了開槽後滾珠在螺母中鼯好的透過性。車床單螺母結構不僅具有很好的效能價格比，而且間隙的調整和預緊極為方便。（3）滾珠絲槓螺母副的預緊力滾珠絲槓螺母副為保證傳動精度及剛度，除消除傳動間隙外，要求預緊。