導讀：比亞迪“漢”引數大曝光，搭載“刀片電池”，壽命百萬公里，40萬貴嗎？下面就讓我們一探究竟！
今天說的這款車就是比亞迪漢。在外觀設計方面，比亞迪漢作為全新的中大型四門轎跑車型，傳承比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，漢EV採用了獨具一格的封閉式前臉造型，漢DM採用了誇張霸氣的龍顏格柵，處處彰顯豪華高階氣質。
在車身尺寸方面，比亞迪漢EV和漢DM車身長度均達到了4980毫米、車身寬度都達到了1910毫米、車身高度達到了1495毫米，軸距達到了2920毫米，車身側面採用了嫵媚動感的大溜背造型，一條犀利的腰線從車頭直插車尾，搭配一體式貫穿LED尾燈，極具豪華轎跑辨識度。
在內飾設計方面，比亞迪漢採用了全新的中控佈局風格，層次分明簡約立體，做工精湛的木紋飾板+大尺寸旋轉中控大屏+多功能方向盤，不僅操作便捷實用，而且營造出比亞迪家族最新頂級的奢華車內氛圍。
在動力方面，比亞迪漢EV採用了兩套驅動系統，第一套系統搭載163千瓦單電機，第二套系統搭載前163千瓦電機+後200千瓦雙電機；比亞迪漢EV最高續航達到600公里，整車壽命可達百萬公里以上。值得一提的是，比亞迪漢EV將成為第一款搭載“刀片電池”的量產車型。漢DM搭載2.0T發動機+180千瓦電機，最高車速達到了每小時185千米。
特斯拉Model3最大功率462匹，還是三元鋰電池，車重佔點優勢，也就3.5秒左右；漢最大功率可以達到492匹，磷酸鐵鋰此消彼長，估計效能差不多，不過3.9s是妥妥的了。
比亞迪是真正有三電技術的高新技術新能源車企，也是中國產電動車唯一一家有，而且全球，也只有比亞迪說過只要市場開啟，分分鐘造出特斯拉，他的確有這技術，而且是自主研發，不需要藉助外來力量（特意強調這一點，是因為某ep9在外國團隊帶領下造出無法量產的2.7s）
小結：人無完人，車無完車！從之前比亞迪漢的官圖來看，尾部又有比亞迪標？整體檔次被瞬間拉低？這車賣40萬貴嗎
導讀：比亞迪“漢”引數大曝光，搭載“刀片電池”，壽命百萬公里，40萬貴嗎？下面就讓我們一探究竟！
今天說的這款車就是比亞迪漢。在外觀設計方面，比亞迪漢作為全新的中大型四門轎跑車型，傳承比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，漢EV採用了獨具一格的封閉式前臉造型，漢DM採用了誇張霸氣的龍顏格柵，處處彰顯豪華高階氣質。
在車身尺寸方面，比亞迪漢EV和漢DM車身長度均達到了4980毫米、車身寬度都達到了1910毫米、車身高度達到了1495毫米，軸距達到了2920毫米，車身側面採用了嫵媚動感的大溜背造型，一條犀利的腰線從車頭直插車尾，搭配一體式貫穿LED尾燈，極具豪華轎跑辨識度。
在內飾設計方面，比亞迪漢採用了全新的中控佈局風格，層次分明簡約立體，做工精湛的木紋飾板+大尺寸旋轉中控大屏+多功能方向盤，不僅操作便捷實用，而且營造出比亞迪家族最新頂級的奢華車內氛圍。
在動力方面，比亞迪漢EV採用了兩套驅動系統，第一套系統搭載163千瓦單電機，第二套系統搭載前163千瓦電機+後200千瓦雙電機；比亞迪漢EV最高續航達到600公里，整車壽命可達百萬公里以上。值得一提的是，比亞迪漢EV將成為第一款搭載“刀片電池”的量產車型。漢DM搭載2.0T發動機+180千瓦電機，最高車速達到了每小時185千米。
特斯拉Model3最大功率462匹，還是三元鋰電池，車重佔點優勢，也就3.5秒左右；漢最大功率可以達到492匹，磷酸鐵鋰此消彼長，估計效能差不多，不過3.9s是妥妥的了。
比亞迪是真正有三電技術的高新技術新能源車企，也是中國產電動車唯一一家有，而且全球，也只有比亞迪說過只要市場開啟，分分鐘造出特斯拉，他的確有這技術，而且是自主研發，不需要藉助外來力量（特意強調這一點，是因為某ep9在外國團隊帶領下造出無法量產的2.7s）
小結：人無完人，車無完車！從之前比亞迪漢的官圖來看，尾部又有比亞迪標？整體檔次被瞬間拉低？這車賣40萬貴嗎