18年十月份買的十代混動Accord，21.98那款，開到現在13000公里，平均油耗4.8，夏天開空調，冬天我們這裡零下20～30左右℃。 估計你要是南方用車，油耗還能低點。市區4個多油，高速6個，高速上120定速巡航，發動機著5分鐘，然後發動機熄滅，電機帶一分鐘，然後沒電了，發動機又著5分鐘，以此類推。高速比市區費油。 個人感覺不如CAMRY混動，說優點啊，提速快，省油，內飾比上一代好看太多。缺點，隔音特別次，基本為0，跟Jetta差不多，後排腿部空間夠用，但是頭部空間狹小，可能是溜背車的造型，我180坐後排，微微頂頭。音響垃圾，跟收音機似的。Teana可以，新Teana沒開過，但是老Teana開過1年。 新Teana這個2.0T看似不錯，但是配上CVT之後啥樣咱也不知道，也不敢亂說。 這兩個車要選的話，憑眼緣吧。

19.98萬起Accord混動，優惠1萬元。電池十年質保。

起步：深海般靜音，潛行：幽靈般鬼魅，駕乘：V12缸般絲滑。有詩為證：隨風潛入夜，潤物細無聲。

油耗市內4.2，高速4.8，高手耍酷油耗2.8，坊間傳說中石油中石化已把該車型列入“實體清單”。

扭矩315牛極限推背，100米7.9秒，行人主動剎車，L2自動駕駛。

市內超車無數，高速120至160瞬間提升，輕鬆非常，口號：車擋超車，佛擋飆佛，遇到小鋼炮，讓它飛一會。

施主，您還迷茫否？

作為中級轎車市場的熱門車型，十代Accord和全新Teana都擁有不俗實力。從外觀來看，兩款車在造型設計上都屬於激進的那種，均有著不低的顏值。內飾設計上，全新Teana偏家居風格，十代Accord偏商務。在軸距方面，全新Teana的軸距為2825mm，十代Accord的軸距為2830mm，兩者的軸距相差5mm，差距並不是很大，乘坐空間都很寬裕。

從駕駛層面來看，十代Accord的轉向偏輕，油門剎車力度也輕盈，駕駛起來輕快，方向盤的路感不是很強，但夠乾脆和精準，車身響應和尾部跟隨效果也很不錯，底盤懸架富有韌性，能提供足夠的支撐力。而全新Teana的駕駛和運動沒有半點緣分，繞彎車尾完全跟不上節奏，懸架偏軟，車身得不到足夠的支撐力，側傾明顯。最後看下價格，十代Accord21萬就可以買頂配了，全新Teana價格要更高一些。綜合來講，十代Accord的價效比要更高一些，推薦買十代Accord。