題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著消費者對於出行需求的逐漸增多，單純的家用或者說是越野風格車型已經很難滿足大眾的口味了。而很多符合家用舒適性以及越野透過效能的車型也是隨之應運而生，從題主的這個需求來看，我個人感覺比較適合題主的車型有兩款，這兩款車型的既不像純粹的效能車那樣擁有高透過性，也不像很多家用車型那樣只主打一個舒適性，而是在這兩者之間有一個非常均衡的表現，應該說還算是非常的全面，這兩款車我個人感覺就是三菱的歐藍德以及大眾全新上市的Tharu。下面我就來給大家簡單的分析一下這兩款車它們各自的表現，供大家在選車購車的時候起個參考作用。先說廣汽三菱歐藍德。這款車應該說是目前日系SUV當中這個價位裡邊越野效能最突出的這麼一臺車，畢竟出自以越野著稱的三菱品牌，它整體的一個透過性也是延續了這個品牌一貫的強勢表現。動力方面，也是搭載了來自原裝進口的三菱2.4L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，引數非常的可觀，並且實際的動力輸出也是非常的不錯。而且它的底盤方面，這款車型它的四驅系統為三菱的S-AWC超級全輪控制系統，對於前輪的扭矩分配做得更加到位，在透過效能方面也有了非常大的這麼一個保障。家用效能方面，這款車型雖然定位於一款緊湊型SUV，但是提供了多種座椅佈局，並且在車內空間以及配置方面也是有著非常出色的這麼一個表現，應該說比較符合題主的這麼一個用車需求。然後就是大眾的Tharu。這款車型作為大眾旗下經典SUVTiguan的升級版本，應該說它的上市意義還是非常的明確，就是為了延續老款Tiguan的爆款表現。而在它的產品力來說，我個人感覺也是今年大眾全新上市的幾款SUV當中相對比較不錯的這麼一款車。家用舒適性方面，這款車擁有了更大的空間以及更加全面的配置，整體來說滿足家用舒適性應該是沒有什麼太大的問題。而在越野能力方面，這款車它的四驅系統屬於Haldex的第五代產品，可以實現100%與50:50四驅動力的自由切換。並且該款車型還擁有七種不同路況的駕駛模式，應該說對於各種複雜路況都有非常不錯的透過效能。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著消費者對於出行需求的逐漸增多，單純的家用或者說是越野風格車型已經很難滿足大眾的口味了。而很多符合家用舒適性以及越野透過效能的車型也是隨之應運而生，從題主的這個需求來看，我個人感覺比較適合題主的車型有兩款，這兩款車型的既不像純粹的效能車那樣擁有高透過性，也不像很多家用車型那樣只主打一個舒適性，而是在這兩者之間有一個非常均衡的表現，應該說還算是非常的全面，這兩款車我個人感覺就是三菱的歐藍德以及大眾全新上市的Tharu。下面我就來給大家簡單的分析一下這兩款車它們各自的表現，供大家在選車購車的時候起個參考作用。先說廣汽三菱歐藍德。這款車應該說是目前日系SUV當中這個價位裡邊越野效能最突出的這麼一臺車，畢竟出自以越野著稱的三菱品牌，它整體的一個透過性也是延續了這個品牌一貫的強勢表現。動力方面，也是搭載了來自原裝進口的三菱2.4L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，引數非常的可觀，並且實際的動力輸出也是非常的不錯。而且它的底盤方面，這款車型它的四驅系統為三菱的S-AWC超級全輪控制系統，對於前輪的扭矩分配做得更加到位，在透過效能方面也有了非常大的這麼一個保障。家用效能方面，這款車型雖然定位於一款緊湊型SUV，但是提供了多種座椅佈局，並且在車內空間以及配置方面也是有著非常出色的這麼一個表現，應該說比較符合題主的這麼一個用車需求。然後就是大眾的Tharu。這款車型作為大眾旗下經典SUVTiguan的升級版本，應該說它的上市意義還是非常的明確，就是為了延續老款Tiguan的爆款表現。而在它的產品力來說，我個人感覺也是今年大眾全新上市的幾款SUV當中相對比較不錯的這麼一款車。家用舒適性方面，這款車擁有了更大的空間以及更加全面的配置，整體來說滿足家用舒適性應該是沒有什麼太大的問題。而在越野能力方面，這款車它的四驅系統屬於Haldex的第五代產品，可以實現100%與50:50四驅動力的自由切換。並且該款車型還擁有七種不同路況的駕駛模式，應該說對於各種複雜路況都有非常不錯的透過效能。