韓系車在國內的知名度還是比較高的，和同級別的合資車型相比，韓系車給國內消費者的印象就是價效比比較高，口碑的表現還是非常不錯的，而且像現代和起亞在發動機和底盤的研發上做得都是比較不錯的，但有一點，韓系車的內飾用料表現並不是很好前幾天別的身邊的一位朋友購買了一款起亞KX CROSS，目前用車已經有2000公里了，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
其實當時購買這款車型的時候也並沒有多想，因為這款車型的定位是一臺小型車，整車的外觀設計是我比較滿意的，當時在購買這款車型的時候也和家裡商量了，但是父母覺得在購買第1款車的時候儘量選擇空間比較大的車型，不過當時也不知怎麼了，對於這款車型就是非常喜歡，儘管父母對我有阻撓，但仍然還是購買了這款車型，不過在實際用車的時候，不得不承認這款車型的第2排空間表現和後備箱空間表現確實一般。
這款車型的定位是一臺小型車，但是因為這款車型加裝了車頂行李架，所以看起來還是非常漂亮和硬朗的，所以從車身側面去看，我還是願意把它看成是一臺小型的兩廂車，個大眾POLO以及本田FIT都是同級別的車型，不過和本田FIT相比，這款車型的保值率並不高，儘管我所購買的是一臺頂配的車型，但是這款車型仍然使用的是鹵素光源的大燈，帶有LED日行車燈，自動頭燈轉向輔助燈和前霧燈，以至於在雨霧天氣的時候不會太吃虧，整個車尾的設計最吸引人的就是貫穿式尾燈。
韓系車對於內飾的設計一直都是非常拿手的，這款車型的內飾設計我也非常的喜歡配色，非常的運動和活潑，使用了很多紅色的元素，所以整個中控臺，看起來層次感比較強，我所購買的這款頂配車型配備有真皮多功能方向盤，左右兩邊的多功能按鍵，日常使用的時候很方便，整個中控採用的是非對稱式的設計，功能區域的劃分非常的明確，而且座椅採用了皮質包裹，日常使用的時候還是非常不錯的，我個人也比較滿意。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2018款1.6L自動靈動天窗版車型，這款車型的指導價90,900元，韓系車的優惠幅度一般都是比較大的，我的這款車是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時的裸車價75,000元，價格方面我個人還是比較滿意的，但是在實際用車的時候，韓系車有一個非常明顯的缺點會突出，就是高速的時候車內隔音降噪做得不好，風噪胎噪特別的明顯。
韓系車在國內的知名度還是比較高的，和同級別的合資車型相比，韓系車給國內消費者的印象就是價效比比較高，口碑的表現還是非常不錯的，而且像現代和起亞在發動機和底盤的研發上做得都是比較不錯的，但有一點，韓系車的內飾用料表現並不是很好前幾天別的身邊的一位朋友購買了一款起亞KX CROSS，目前用車已經有2000公里了，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
其實當時購買這款車型的時候也並沒有多想，因為這款車型的定位是一臺小型車，整車的外觀設計是我比較滿意的，當時在購買這款車型的時候也和家裡商量了，但是父母覺得在購買第1款車的時候儘量選擇空間比較大的車型，不過當時也不知怎麼了，對於這款車型就是非常喜歡，儘管父母對我有阻撓，但仍然還是購買了這款車型，不過在實際用車的時候，不得不承認這款車型的第2排空間表現和後備箱空間表現確實一般。
這款車型的定位是一臺小型車，但是因為這款車型加裝了車頂行李架，所以看起來還是非常漂亮和硬朗的，所以從車身側面去看，我還是願意把它看成是一臺小型的兩廂車，個大眾POLO以及本田FIT都是同級別的車型，不過和本田FIT相比，這款車型的保值率並不高，儘管我所購買的是一臺頂配的車型，但是這款車型仍然使用的是鹵素光源的大燈，帶有LED日行車燈，自動頭燈轉向輔助燈和前霧燈，以至於在雨霧天氣的時候不會太吃虧，整個車尾的設計最吸引人的就是貫穿式尾燈。
韓系車對於內飾的設計一直都是非常拿手的，這款車型的內飾設計我也非常的喜歡配色，非常的運動和活潑，使用了很多紅色的元素，所以整個中控臺，看起來層次感比較強，我所購買的這款頂配車型配備有真皮多功能方向盤，左右兩邊的多功能按鍵，日常使用的時候很方便，整個中控採用的是非對稱式的設計，功能區域的劃分非常的明確，而且座椅採用了皮質包裹，日常使用的時候還是非常不錯的，我個人也比較滿意。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2018款1.6L自動靈動天窗版車型，這款車型的指導價90,900元，韓系車的優惠幅度一般都是比較大的，我的這款車是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時的裸車價75,000元，價格方面我個人還是比較滿意的，但是在實際用車的時候，韓系車有一個非常明顯的缺點會突出，就是高速的時候車內隔音降噪做得不好，風噪胎噪特別的明顯。