家用汽車4~5萬元推薦以下兩臺
第一臺為符合國六標準全國上牌無障礙的比亞迪F3新款手動經典版，指導價4.49萬；車身尺寸4533*1705*1490、軸距2600mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，這臺車的尺寸是標準緊湊級三廂轎車，在預算內是唯一一臺高排標準的大空間家用轎車，質量也足夠穩定。
發動機為1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩148N·m，變速箱匹配5擋手動變速箱，這一組合的動力水平中規中矩，綜合路況平均油耗低至7.5L/100km左右，大空間兼顧低油耗是入門級家用轎車的典範了。
配置方面沒有安全氣囊，只有ABS EBD、安全座椅介面和胎壓監測系統，對於指導價不足4.5萬而且還有一定優惠的轎車來說還算合格。舒適配置有皮革座椅和手動空調，這個級別的轎車不用織物座椅還是挺難得的。綜合空間、動力、油耗與配置，比亞迪F3仍然是入門級轎車的首選，只是外觀設計有些古老了。
第二臺為同樣符合國六標準但略超預算的旅行車：寶駿310W新款手動舒適型，指導價5.28萬略有優惠；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構與比亞迪F3相同，這臺車的尺寸雖然不算很大，但是旅行車的車身結構特點與內部空間結構與SUV相同，無非是底盤離地間隙啊小一些罷了，所以駕乘空間和儲物空間都非常的大。
發動機同樣是1.5L自吸動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，變速箱匹配6擋手動；這一組合的動力引數看似很一般，不過最大扭矩可以在3600-5200轉之間持續輸出，很像渦輪增壓發動機的動力曲線補償了扭矩的不足，實際加速感受還是可以接受的，油耗表現與F3相當。
配置方面比F3多出主駕駛的安全氣囊但減少了胎壓監測，舒適配置只有手動空調，座椅是織物材質。寶駿310w的優點是大空間和旅行車普遍比較高的顏值，如果預算可以調整的話建議考慮這臺車，家庭用車需要的正是大空間；個人觀點，僅供參考。
家用汽車4~5萬元推薦以下兩臺
第一臺為符合國六標準全國上牌無障礙的比亞迪F3新款手動經典版，指導價4.49萬；車身尺寸4533*1705*1490、軸距2600mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，這臺車的尺寸是標準緊湊級三廂轎車，在預算內是唯一一臺高排標準的大空間家用轎車，質量也足夠穩定。
發動機為1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩148N·m，變速箱匹配5擋手動變速箱，這一組合的動力水平中規中矩，綜合路況平均油耗低至7.5L/100km左右，大空間兼顧低油耗是入門級家用轎車的典範了。
配置方面沒有安全氣囊，只有ABS EBD、安全座椅介面和胎壓監測系統，對於指導價不足4.5萬而且還有一定優惠的轎車來說還算合格。舒適配置有皮革座椅和手動空調，這個級別的轎車不用織物座椅還是挺難得的。綜合空間、動力、油耗與配置，比亞迪F3仍然是入門級轎車的首選，只是外觀設計有些古老了。
第二臺為同樣符合國六標準但略超預算的旅行車：寶駿310W新款手動舒適型，指導價5.28萬略有優惠；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構與比亞迪F3相同，這臺車的尺寸雖然不算很大，但是旅行車的車身結構特點與內部空間結構與SUV相同，無非是底盤離地間隙啊小一些罷了，所以駕乘空間和儲物空間都非常的大。
發動機同樣是1.5L自吸動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，變速箱匹配6擋手動；這一組合的動力引數看似很一般，不過最大扭矩可以在3600-5200轉之間持續輸出，很像渦輪增壓發動機的動力曲線補償了扭矩的不足，實際加速感受還是可以接受的，油耗表現與F3相當。
配置方面比F3多出主駕駛的安全氣囊但減少了胎壓監測，舒適配置只有手動空調，座椅是織物材質。寶駿310w的優點是大空間和旅行車普遍比較高的顏值，如果預算可以調整的話建議考慮這臺車，家庭用車需要的正是大空間；個人觀點，僅供參考。