GLC不瞭解。 GLK350我反倒覺得水溫低，8年11萬公里了，最高就80多，從來沒到過90度。 不知道這算不算問題

發動機的正常工作水溫應該在90攝氏度左右，有些少數情況下可能會偏高例如說連續爬大坡等，如果正常行駛中水溫都高很多，建議去汽修店檢查！

正常是不高的。

賓士GLC Coupe19款都是2.0T的動力，GLC車身不算大車輛負載不高，由於德系車像大眾奧迪等發動機工作需要達到工作溫度，德系車的工作溫度會比日系車要更高，這就是我們常遇到的德系車很多水溫高的故障。

而日系車偏少，對於不太瞭解汽車工作原理的朋友通常只知道汽車的水溫不能超過90攝氏度。其實不然，即使車輛沒有故障有時水溫仍然會高於90攝氏度。這取決於發動機的工作條件。

在天氣炎熱的地區發動機散熱不好，所以容易水溫高，發動機是透過冷卻液散熱的。而冷卻液是透過風扇降溫的。天氣炎熱的地方風的溫度自然也高，所以降溫效果不好，也就導致汽車水溫高。就好比我們去沙漠等炎熱的地方，最解渴的當然是水，可是在沙漠裡帶的水也成了熱水，那麼解渴的效果當然沒有冷水好。

這一方面是環境引起的水溫高，還有就是汽車故障引起的水溫高，一般是由於，汽車冷卻液溫度感測器故障引起，冷卻液溫度感測器感應冷卻液溫度在溫度高的時候開啟冷卻風扇散熱。如果感測器故障感應不靈敏冷卻風扇就會晚轉或者乾脆不轉，水溫自然就高。

車主提到的賓士GLC Coupe水溫是否會高，我想提出這個問題應該是行車電腦沒有顯示故障，不然也不會在這裡提問了。所以只需要看溫度到了多少度就可以了。德系車95攝氏度以內沒有故障碼都沒問題的。

帶渦輪的渦輪在工作時溫度都高的，但是正常市區公路行駛對發動機不影響的，原廠在設計的時候都是考慮進去的，原廠的撞風中冷就是為了給發動機渦輪降溫，用來達到安全穩定的動力輸出的同時，保障發動機和渦輪壽命，所以不用去擔心這些。

正常發動機溫度90°

但是 有的車稍微高點低點 也正常，只要車內沒有亮警報燈，就沒啥事， 其實儀表盤內所有的警示訊號燈， 如果對車實在不太懂，我個人覺得 大概可以 分為 1.白色或綠色一切正常沒有問題；2. 黃色燈是還可以繼續開單需要對車輛做下檢察；3. 紅色燈亮的話 安全的前提下馬上靠邊停車，解決燈滅後再走。