各位的回答有點跑偏，問的是有效的對付坦克的辦法，假如你們要去阻擋坦克手裡有武裝直升機、反坦克無人機、還是反坦克導彈？你什麼也沒有！遇到這種情況下，你能做什麼才是最重要的，人肉算了吧！我們能做什麼呢？首先說明一下我的想法偏普通人，離軍事理論有點遠，不喜勿噴！

首選設定路障，簡單有效路障可以阻擋裝甲部隊的快速機動，限制其機動能力，這叫癩蛤蟆爬腳面，不咬你隔應你！關於路障的問題，美軍頭疼不以，看到路障先各種反伏擊偵查，然後進行排爆偵查，過個路障如臨大敵，等到確認安全了，美軍也累個半死，無形之中消耗掉美軍的戰鬥力！

其次光有路障我們也砸不爛坦克呀，下來就是如何對付坦克了，人肉的做法不提倡，咱們要智取，有反坦克武器最好，沒有也無所謂，隨處可以看到的汽油，製作汽油瓶，汽油彈，遙控器引爆，根據實際情況來，手中如果有軍用彈藥就更好了，大口徑炮彈，地雷，方法多了去了，引爆方式多樣！

最後說一句，中國人民的創造力是無窮的，真要說打坦克，還得靠反坦克武器硬剛，這是一個國家綜合實力的象徵，國家強大則人民說話才能硬氣。

坦克自誕生起，用以對付坦克的武器就開始不停的翻花樣。說起“最有效”的武器，每個時代都有不同的表現。

第一次世界大戰時坦克才剛剛發明，早期的坦克就是蒙了鐵殼子的拖拉機，從設計概念到機械能力都十分欠缺，那時候的坦克是相當脆弱的東西。

塹壕戰中，皮薄大餡的坦克開始給機槍和大炮主宰的沉悶戰場帶來一絲曙光，但面對極為複雜的戰場環境，“越障”卻成為最大的難題。

這是很無奈的事，受限於科技能力，那時候的坦克可靠性相當的差，遇到坑坑窪窪的溝壑很難翻越過去，一不小心就給自己憋熄火了。索姆河會戰中，英國人首次將坦克投入戰場，結果49輛“大威廉”（big willie tanks）開出去，卻只有18輛能發動正常的衝鋒。其餘的不是半路歇菜，就是上不了坎子趴窩了。

這還是設計優良的，如法國“聖沙蒙”坦克這樣，設計了一個小腳大身板的造型，本意是通過這種船型的身材能跨過塹壕，結果反倒做了蠢事，讓自己成了爬不上溝的鱉精。

德國造的坦克也差不多，活脫脫一個移動板房，能塞進一個班的人員，身寬體胖，腿短馬力還不夠，陷進壕溝叫爹都沒用,挖都挖不出來。

在那個最不缺戰場土木構建的時代裡，各種陷阱、路障、壕溝、反坦克壕成了對付坦克最有效的武器，通過障礙陷住坦克，剩下的一切都好說了，無外乎亂炮轟炸和工兵爆破。什麼反坦克槍之流都不如反坦克壕頂用，一條壕溝是那個年代最要坦克命的東西。

到了二戰時期，坦克經歷了一個系統的沉澱期，各國通過自身的裝甲理念和科技能力，開發出了很多新銳的坦克。在德國人的實踐下，坦克戰也進入了新的裝甲突擊時期。但相應的，反坦克武器也開始扎堆出現。

二戰對付坦克最有效的武器有兩個，一個來自俯衝轟炸機和強擊機的轟炸，另一個則是坦克坦克殲擊車。

德軍裝備的“施圖卡”俯衝轟炸機在二戰中是一把對付坦克的利器，它們往往充當裝甲部隊的先導，盟軍裝甲部隊常常還沒來得及發動攻擊，就被四處橫飛的施圖卡一通蹂躪。德軍裝甲部隊得以快速挺進，“施圖卡”功不可沒。

德國傳奇施圖卡飛行員漢斯·烏爾裡希·魯德爾（hans ulrich rudel）在戎馬生涯中共出動2530次，打掉了519輛蘇聯坦克，此外還摧毀了近千車輛和150個炮兵陣地。這個數字遠遠超過德軍坦克王牌奧托·卡爾尤斯的178輛和魏特曼的138輛戰績。

列寧格勒的混戰中，德軍施圖卡王牌艾迪·埃特上尉出擊50餘次，幹掉了187輛坦克，526門火炮。到戰爭結束，他打掉了317輛坦克和869門火炮。

坦克殲擊車也是二戰反坦克的絕對利器，它們被研發出來就是專門針對坦克的。特別是披上重甲硬炮的德軍殲擊車，二戰時堪稱戰果輝煌，打出來的有些戰績簡直令人覺得活見鬼。

上面提到過的奧托·卡爾尤斯所在的512重坦克營，於1945年2月初組建，僅兩個月的戰鬥，這個營依靠獵虎坦克殲擊車為主的裝甲力量，幹掉了超過150輛盟軍坦克及車輛，取得了150:1的戰果。這唯一戰損的獵虎還是在魯爾突圍中被戰機炸掉的。

大名鼎鼎的“費迪南”更不消說，這型殲擊車本是保時捷的虎式坦克方案，因競標失敗，不得已拆掉炮塔，改為坦克殲擊車使用。正面裝甲達到200mm的費迪南幾乎刀槍不入，成為所有敵軍坦克無解的夢魘。對付費迪南靠坦克正面懟根本不湊效，只能用步兵從其它方向包圍，或者乾脆叫飛機來炸。

二戰以後，對付坦克最有效的武器就更多了，其中最為突出的是攻擊機和武裝直升機。

它們攜帶了大量的對地攻擊武器，具備電子偵搜鎖定能力，配合數字化作戰系統和反坦克導彈，讓地面裝甲目標躲無可躲，毫無還手之力，堪稱實力派的反坦克能手。

例如A-10攻擊機，1991年海灣戰爭中，美軍144架A-10共出動8100架次，摧毀伊軍坦克900多輛，另外還有2000輛其它車輛和1200多個火炮陣地。碰到A-10攻擊機的坦克只能自認倒黴，這隻“疣豬”一次能攜帶18顆225公斤炸彈和1350發30mm貧鈾穿甲彈，威力強勁的“復仇者”加特林機炮可以輕易扯碎坦克的頂蓋。

“阿帕奇”、“眼鏡蛇”這類武裝直升機也是反坦克的好手，論高階它們還在A-10之上。現代武裝直升機屬於專業的掃地工具，對坦克具備先天的優勢。尤其是AH-64“阿帕奇”直升機，長期以來就掛著“坦克殺手”的名頭，別的不說，就它掛滿的16枚“海爾法”導彈，一次出動就足以奪走16輛坦克的小命。如果選擇火箭彈，就是76枚“九頭蛇”，足以令地面變成火海。

海灣戰爭中，美軍一個“阿帕奇”直升機營僅單次出動就收穫了84輛坦克，單機最大戰果為23輛坦克，單機最高命中為7枚“海爾法”7發連中7輛坦克，整場戰爭274架阿帕奇摧毀了500多輛坦克。

那麼老王就說到這裡了，大家認為呢？

在作戰雙方勢均力敵的情況下，對付坦克最有效的武器就是坦克，只有坦克與坦克的對決才是最公平的，其他反坦克武器則只有在特定的條件下才能具備和坦克抗衡的能力，我們大體來介紹下反坦克的幾種主要武器。

如果僅僅是從武器相剋的角度來看，對付坦克最有效的方式就是從空中打擊坦克，因為坦克的頂部裝甲和底部裝甲是最薄弱的，底部裝甲只能依靠埋設反坦克地雷這種較為被動的方式，反坦克效果有限，而利用對地攻擊機和武裝直升機從空中對坦克的頂部發起打擊則非常有效。坦克本身的對空防禦也非常薄弱，甚至可以說是為零，一架飛機甚至可以阻止住一個坦克編隊的進攻，這在伊拉克戰爭中得到了證明，絕大部分的伊拉克軍坦克是被聯軍的空軍所摧毀，而不是裝甲部隊。不過這需要特定的情況才能發揮作用，那就是佔據優勢的制空權，否則這些對地攻擊機和武裝直升機很容易被對方的戰鬥機所擊落。例如在冷戰時期蘇軍便非常注重野戰防空，配備大量的防空武器和前線殲擊機，從北約空軍打擊蘇軍的坦克部隊必然會付出慘重的代價。

對付坦克人們最先想到反坦克導彈，和使用導彈的載體諸如直升機與對地攻擊機。不過要說最有效的武器我認為穿甲彈的體系下應當有半壁江山的地位。

有效的標準至少應當具備高命中率，穩定的毀傷能力兩項。

無論是標準穿甲彈（AP），次口徑穿甲彈（APDS）還是發展到了尾翼穩定脫殼穿甲彈(APFSDS)都是作為最基本的反坦克炮彈種類。也許破甲彈和碎甲彈等裝藥彈對器材的面毀傷能力看似更強，但也受限於初速低使用環境不能有障礙物。導彈雖然可以從空中打擊，打擊面位更多卻也並不足夠一擊必殺，且同樣存在容易提前被引爆。受限障礙物毀傷能力並不穩定和高效。

反之穿甲彈直到現在已經發展為以擊穿對方主戰坦克坦克正面裝甲作為標準的尾翼穩定脫殼穿甲彈，完全可以做到極高的毀傷率。五公里高命中率可能並不太為人認可，但是作為相對平射的反坦克炮或坦克裝甲車火炮的射程就是限制在這五公里內作戰的，而且初速高被瞄準的目標規避的可能其實低的可憐，擊中裝甲以後產生的高溫和破片一般來說即便殺不死太多的坦克乘員，但足夠癱瘓坦克其他裝置，而且從正面擊穿以後發動機多半會報廢。坦克也隨之戰損，有幸戰鬥結束可以修復，不過前提是坦克被擊中後沒有殉爆。

導彈射程雖遠，但是小到簡單的爆炸式反應裝甲，貴到鐳射干擾主動防護系統都可以使坦克裝甲車有不低的相對存活率和攔截率。綜上所述尾翼穩定脫殼穿甲彈是命中效率和毀傷最穩定的武器。其實只要是體系對體系作戰反坦克武器還是要依賴坦克等裝甲車。簡單一點武裝直升機和對地攻擊機出動的前提是什麼？擁有制空權和野戰防空能力。在有這些條件下武裝直升機和對地攻擊機才能夠在較小損失下執行任務。

在擁有制空權和野戰防空能力的同時打不對稱戰爭那就像海灣戰爭那樣，武裝直升機和對地攻擊機就能夠在較遠的距離摧毀對方比較落後的坦克裝甲車輛。如果要說被別人打不對稱作戰，自己要如何擊毀敵方的坦克那麼我認為游擊隊的AK-47(反坦克火箭筒)是標配了，不過也要做好有去無回的準備。不說如何接近，主戰坦克巷戰時遙控武器站火力下幾乎不可能靠近，而且是超過12.7mm以上的重機槍或是20mm的自動炮混凝土掩體可能並不能夠保護使用火箭筒偷襲的人員。核武器我們就不談了，此外能夠使用重型火炮（火箭炮)覆蓋打擊坦克叢集的可能也變小了，因為坦克叢集的數量可能並不是要用火箭炮的理由，畢竟誰都知道坦克數量集中在狹小的範圍是很危險的。

所以最後我的結論是:要發展更好效能的反坦克導彈，但更高穿深和毀傷能力穿甲彈不能放棄開發，如果非要是在沒有制空權條件下使用單兵反坦克導彈，我想一定是處於下風了。

武裝直升機，因為武裝直升機號稱坦克殺手，主要還是坦克自身具備越野、巷戰、強攻、火力猛登陸戰優點，是陸軍地面移動堡壘，為了防禦穿甲彈的威脅，坦克自身做了除炮塔以外幾乎全方位裝甲，以此進行自我保護，但是針對坦克的速度慢、體量笨重、沒有有效的反坦克武器，而且坦克主要的空中掩護還是武裝直升機，相對來說，武裝直升機機動靈活，裝備有空對空、反坦克導彈、火箭彈等攻守兵器單元，針對坦克可以躲在樹梢頂端對坦克進行打擊，或在坦克頂端垂直投彈進行滅頂攻擊，並且再無地面防空火力威脅情況下是可以打完就跑掉的，所以坦克的剋星就是武裝直升機。

戰爭中剋制坦克的最有效武器有好幾種。如果根據二戰的歷史經驗來看:用坦克來打坦克的效果最好！不過其前提條件卻是"用更高階的坦克，去剋制低一級的坦克”！這一點從蘇德庫爾斯克坦克大戰的例項中就可看出。而二戰的歷史也催生了多種新銳坦克的誕生與發展。

而在現代己經有了多種多樣的武器，能夠幫助我方坦克去剋制敵方坦克了。

1:強擊機。這是一種前線支援型，帶有防彈裝甲的攻擊兵器。它可以對敵人的坦克叢集發動毀滅性空中打擊！

2:直升機。這是一種"樹梢高度″作戰優勢的武裝飛機。它攜載的反坦克導彈、火箭彈以及"攻頂彈藥”都可以對坦克造成致命威脅！

3:反坦克導彈。這是一種可以由多種平臺發射的，甚至可由單兵便攜發射的反坦克兵器！

4:反坦克火箭筒。這是一種近程反坦克武器，也可以攻擊其它裝甲車或碉堡。

5:反坦克地雷。這種地雷專門剋制坦克，即使最高階的坦克也難擋其一擊！

6:無人機反坦克，這種無人駕駛的多功能飛機可以察打結合，當然更可以剋制坦克！

7:末來可能會有的:鐳射炮和電磁炮！

其它的歷史上曾經出現過的，諸如燃燒瓶、反坦克炮…之類的反坦克兵器，大多己經讓位給導彈之類的精確制導武器了！

坦白而言，任何時代的武器發展都是建立在兩個大的基本點上：即攻與防。雷達技術必然會衍生出反雷達技術、軍艦和潛艇必然對應反艦和反潛手段、導彈的發展必然也伴隨著反導技術的完善……

坦克作為現代化陸軍裝甲作戰的主力武器，自然也無法避免攻與防的問題：一方面是通過提升火力和裝甲來完善坦克自身的這兩大效能，另一方面則是在坦克之外開發更有效的的反坦克手段。

因此自第一次世界大戰坦克登上戰爭舞臺後，各國就開始加大了對反坦克領域的研發力度：反坦克步槍、反坦克炮、反坦克地雷、反坦克直升機以及現在被廣泛應用的反坦克導彈。那麼，在眾多的反坦克手段中最有效的是哪一種呢？

其實，武器及技術推陳出新的固有發展趨勢已經告訴了我們答案：那些被逐步汰換的必然是過時的、低效的。因此結合當前的實際情況來看，反坦克最有效的武器當屬反坦克導彈：多場區域性戰爭已經充分證明，反坦克導彈的投入在很大程度上改變了現代陸戰的模式。

自法國在上世紀五十年代首次將反坦克導彈投入實戰，經過半個多世紀的不斷髮展已經有了長足的進步；相比其它常規反坦克、反裝甲武器，反坦克導彈不僅威力更大、射程更遠，而且打擊精度更高、使用更便捷、生產簡單且造價低廉。

此外，雖然目前的反坦克導彈水平已經有了很大的提升，但仍有很大的提升空間，比如從最初簡單的反坦克、反裝甲逐步向反工事、反碉堡、精確打擊地面動態目標發展；射程上由近到遠的發展；由單一發射平臺向多平臺發展；從手動遙控到複合制導的發展等等。

時至今日，反坦克導彈的發展已經進入第四代。在第一代時，反坦克導彈最明顯的特徵就是自動化程度低：目視瞄準、三點法導引、手動操控等，而且導彈的飛行速度和命中精度都不出色；當然，這是一個新生事物必然要經歷的過程。

而相比第一、第二和第三代反坦克導彈，第四代反坦克導彈不僅在抗干擾、抗隱身以及識別目標等自動化程度上突飛猛進，此外最大的進步就是將網路資訊化融入其中：制導能力、命中精度、戰場動態及聯動都將因此發生深刻改變。

反坦克武器產生第一次世界大戰，因為坦克代表了敵人最大的力量投射火力(除了火炮和坦克與坦克交戰之外)，反坦克戰已經被納入幾乎所有戰鬥理論。由於坦克是突然出現，反坦克武器也是改裝現有武器倉促上陣，談不上有效。

第二次世界大戰最主要的反坦克武器是牽引的反坦克炮和由步兵使用的反坦克手榴彈，還有對地攻擊機例如Ju-87斯圖卡俯衝轟炸機 。

二戰反坦克武器發展迅速，尤其是在蘇聯戰場，包括步兵反坦克炮和步兵支援武器例如火箭炮，專用反坦克飛機和自行式反坦克炮。紅軍還有德軍制定了打擊坦克進攻的方法，包括部署靜態反坦克武器嵌入縱深防禦陣地，佈置反坦克障礙物和雷場，並由機動式反坦克炮和攻擊機支援。

最有效的反坦克武器各個時代都不相同，只要坦克不退出歷史舞臺，隨著技術的發展，反坦克武器只會層出不窮。