2019年10月，北京市公示了第二批歷史建築名錄，東城區乾麵衚衕33號院位列其中。這裡，曾經是著名橋樑專家茅以升的居所。
乾麵衚衕東起朝陽門南小街，西至東四南大街。這條衚衕裡曾住過的名人不勝列舉，茅以升是其中一位。
從1920年到1949年的29年間，茅以升先是求學海外，後又隨工程建設輾轉全國，遷徙如家常便飯。1949年，茅以升任北方交通大學（今北京交通大學）校長，全家遷往北京，此後再未離開。
茅以升
茅以升的英名，始於建設錢塘江大橋。他立志學以報國，在美國康奈爾大學留學時，僅用一年就取得碩士學位。在美國卡內基理工學院攻讀博士時，他在博士論文《框架結構的次應力》中的創見，被國際橋樑界定為“茅氏定律”。獲得博士學位後，茅以升毅然回到了風雨飄搖的祖國。1934年，茅以升受命主持修建錢塘江大橋。
錢塘江是浙江的主要河流，江面廣闊，把浙江一分為二。當時的杭州有句歇後語，“錢塘江造橋——辦不到”。錢塘江江濤洶湧，每月都有大潮。遇到狂風、暴雨、大潮“三碰頭”時，狂風巨浪，極為兇險。工程之難難以想象：江底淤泥又滑又厚，木樁一打就裂；600噸重的沉箱一入激流，猶如脫韁Mustang亂竄；日軍飛機也空襲不斷。
錢塘江大橋
茅以升和工友廢寢忘食，冒著生命危險，解決了建橋中的80餘個重大技術難題，最終打破了國外專家“華人無法在錢塘江上建橋”的謬論。1937年9月26日清晨4時，一列火車從大橋上隆隆駛過，兩岸一片沸騰。這是華人自己設計並建造的第一座現代化大型橋樑，結束了中國近代大橋設計和建造由外華人包攬的尷尬歷史，為中國現代橋樑史翻開了嶄新的一頁。
然而，大橋剛剛通車89天，日本侵略者便已直逼杭州城下，為了國家民族的利益考慮，茅以升不得不含恨將自己傾注心力修建的大橋親手炸掉。
被炸燬的錢塘江大橋
抗戰勝利後，茅以升帶著精心保護的14箱資料回到杭州，克服重重困難，終於將錢塘江大橋修復完成。
如今，只要說到茅以升，人們就不由自主地聯想到錢塘江大橋。這座著名的橋樑，已經成為知識分子愛國報國精神的象徵。
應該說，對於橋的追尋貫穿了茅以升的一生。在他生命的各個階段，都能看到他在不斷尋找架橋的起點和支點。他一生為祖國江河架橋，也致力於為科技與人民架橋，為海內外科技人員架橋。
1989年11月12日，茅以升在北京病逝，終年94歲。
2019年10月，北京市公示了第二批歷史建築名錄，東城區乾麵衚衕33號院位列其中。這裡，曾經是著名橋樑專家茅以升的居所。
乾麵衚衕東起朝陽門南小街，西至東四南大街。這條衚衕裡曾住過的名人不勝列舉，茅以升是其中一位。
從1920年到1949年的29年間，茅以升先是求學海外，後又隨工程建設輾轉全國，遷徙如家常便飯。1949年，茅以升任北方交通大學（今北京交通大學）校長，全家遷往北京，此後再未離開。
茅以升
茅以升的英名，始於建設錢塘江大橋。他立志學以報國，在美國康奈爾大學留學時，僅用一年就取得碩士學位。在美國卡內基理工學院攻讀博士時，他在博士論文《框架結構的次應力》中的創見，被國際橋樑界定為“茅氏定律”。獲得博士學位後，茅以升毅然回到了風雨飄搖的祖國。1934年，茅以升受命主持修建錢塘江大橋。
錢塘江是浙江的主要河流，江面廣闊，把浙江一分為二。當時的杭州有句歇後語，“錢塘江造橋——辦不到”。錢塘江江濤洶湧，每月都有大潮。遇到狂風、暴雨、大潮“三碰頭”時，狂風巨浪，極為兇險。工程之難難以想象：江底淤泥又滑又厚，木樁一打就裂；600噸重的沉箱一入激流，猶如脫韁Mustang亂竄；日軍飛機也空襲不斷。
錢塘江大橋
茅以升和工友廢寢忘食，冒著生命危險，解決了建橋中的80餘個重大技術難題，最終打破了國外專家“華人無法在錢塘江上建橋”的謬論。1937年9月26日清晨4時，一列火車從大橋上隆隆駛過，兩岸一片沸騰。這是華人自己設計並建造的第一座現代化大型橋樑，結束了中國近代大橋設計和建造由外華人包攬的尷尬歷史，為中國現代橋樑史翻開了嶄新的一頁。
然而，大橋剛剛通車89天，日本侵略者便已直逼杭州城下，為了國家民族的利益考慮，茅以升不得不含恨將自己傾注心力修建的大橋親手炸掉。
被炸燬的錢塘江大橋
抗戰勝利後，茅以升帶著精心保護的14箱資料回到杭州，克服重重困難，終於將錢塘江大橋修復完成。
如今，只要說到茅以升，人們就不由自主地聯想到錢塘江大橋。這座著名的橋樑，已經成為知識分子愛國報國精神的象徵。
應該說，對於橋的追尋貫穿了茅以升的一生。在他生命的各個階段，都能看到他在不斷尋找架橋的起點和支點。他一生為祖國江河架橋，也致力於為科技與人民架橋，為海內外科技人員架橋。
1989年11月12日，茅以升在北京病逝，終年94歲。