不吹不黑，我認真答題。

我想問下，3億元多麼？對於個人、中小型公司來說，多！真是很多。但至於整個國內的汽車產業呢？真不多！

2018年中國汽車年產量已達到24806687輛，商務車輛4208747輛，在全世界中穩居第一。

由於中國近20年來對自身定位因素的影響，中國的汽車產能其實已高於國內的市場需求。君不見昔日逼格滿滿的合資車幾乎都被打落神壇？目前國內汽車市場其實已由以前的三個階層（高階的進口車、中端的合資車、低端的中國產車），逐漸向二個階層發展（高階的進口車、中低端的中國產車或合資車）。隨著近幾年國內汽車需求的持續低迷，國內各大汽車產商的競爭已漸入白熱化，有些汽車廠商據稱已經為了活下去而採取了保本銷售。很多人都稱目前中國的中低端（高階的還由進口車所把持）汽車市場就象國內的手機市場一樣，屬於地獄級難度的銷售市場。

那麼，這些國內汽車廠家的出路何在？只有一個，走出去。2018年全年中國汽車出口量達到了115萬輛，但和總年產量相比，卻遠遠沒達到合理的出口數量。要知道僅南韓一年的汽車出口量就達300萬之多。可以看出我們國家的汽車出口仍有一個很大的上升空間。

所以，我認為相較於走出去、活下來、發展大等遠大前景，偶爾一二次商業損失，根本無法動搖國內汽車廠家擴大出口，拓展海外市場的決心。