博越2.0L手動智聯款高速120的時候大概在2600-2800轉
外觀的設計時尚，懸浮車頂使整個車身更加的層次分明，內飾用料精細，座椅是真的小牛皮，坐上特別舒適，座椅包裹性真的很好，我180的身高190斤的人坐在上邊就被牢牢的卡住，很貼服。長途駕駛也不會累。 內飾用了很多的中國風元素的設計，比如 門內拉手，音響飾板，燈光切換的旋鈕。 還有很多黑科技，比如ACC巡航，城市預碰撞系統，自動透氣功能呀，反正就是一大堆的黑科技，一兩句也解釋不清楚。以後開車途中慢慢分享 還值得一提的是5年免費的4G網路。真的是方便，現在都不用隨身碟和手機藍芽了，省了好多事。不滿意的唯一的一個，我覺的是設計缺陷吧，前排的杯架設計在檔杆後邊，換擋很不方便呀，而且扶手不能前後移動，就這些，因為買來時間不算長，以後再用車途中會和大家繼續分享。外觀的話整車造型大氣時尚，讓人感覺就是非常的上檔次，霸氣非凡，博越的前臉大面積格柵設計也為提升的好多檔次，還有可自動光感十足，和車身的造型非常的匹配。內飾整體感覺還不錯，真皮質感的座椅。主副駕中間的扶手箱設計的簡約我個人挺喜歡的.還有開調節的儀表盤。整體駕駛空間費城寬敞，坐在車內沒有任何的緊促感，前排和後排座椅空間也大朋友做進去也沒有任何的不舒服，在一個就是後背箱儲物的空間也大.乘坐空間寬敞，駕駛員的視野也是開闊的。再加上座椅乘坐的軟硬適中，這樣我們的駕駛員也是非常舒服的。還有我們的人機語音互動系統，讓駕駛員更方便，還有更多的樂趣。油耗的話買下只是接送孩子，上下班用的。上高速的話油耗還是可以接受的。但是接送小孩，還有自己的上下班，夏天開空調。冬季開暖風也是費油的。車子體重在哪裡放著呢，動力的話還是不太夠用的。尤其拉著全家人走過擁擠的路段，凹凸不平的路，動力還是有點吃力的。走高速的話動力還是挺不錯的，總的來說不是特別的差。博越的操控性，順暢轉向清晰集中精準。電子助力的方向盤更輕更靈活。還有獨立懸掛在山路上的表現也是非常好的。還有我們的ESP防側滑功能在沒有人的干預下是正常開的。這個預測也是好的。博越在透過一些有一定難度的越野路面時，博越的四驅系統還是發揮了一定功能的，能感受到電子限滑的制動作用，所以說頂配的這款車還是物超所值的。博越車本身在吉利SUV中銷量好的，也是SUV中安全配置最高的了，空間的，舒適度強，也是動感與科技的結合也是比較不錯的。整體來說我還是比較滿意的。
博越2.0L手動智聯款高速120的時候大概在2600-2800轉
外觀的設計時尚，懸浮車頂使整個車身更加的層次分明，內飾用料精細，座椅是真的小牛皮，坐上特別舒適，座椅包裹性真的很好，我180的身高190斤的人坐在上邊就被牢牢的卡住，很貼服。長途駕駛也不會累。 內飾用了很多的中國風元素的設計，比如 門內拉手，音響飾板，燈光切換的旋鈕。 還有很多黑科技，比如ACC巡航，城市預碰撞系統，自動透氣功能呀，反正就是一大堆的黑科技，一兩句也解釋不清楚。以後開車途中慢慢分享 還值得一提的是5年免費的4G網路。真的是方便，現在都不用隨身碟和手機藍芽了，省了好多事。不滿意的唯一的一個，我覺的是設計缺陷吧，前排的杯架設計在檔杆後邊，換擋很不方便呀，而且扶手不能前後移動，就這些，因為買來時間不算長，以後再用車途中會和大家繼續分享。外觀的話整車造型大氣時尚，讓人感覺就是非常的上檔次，霸氣非凡，博越的前臉大面積格柵設計也為提升的好多檔次，還有可自動光感十足，和車身的造型非常的匹配。內飾整體感覺還不錯，真皮質感的座椅。主副駕中間的扶手箱設計的簡約我個人挺喜歡的.還有開調節的儀表盤。整體駕駛空間費城寬敞，坐在車內沒有任何的緊促感，前排和後排座椅空間也大朋友做進去也沒有任何的不舒服，在一個就是後背箱儲物的空間也大.乘坐空間寬敞，駕駛員的視野也是開闊的。再加上座椅乘坐的軟硬適中，這樣我們的駕駛員也是非常舒服的。還有我們的人機語音互動系統，讓駕駛員更方便，還有更多的樂趣。油耗的話買下只是接送孩子，上下班用的。上高速的話油耗還是可以接受的。但是接送小孩，還有自己的上下班，夏天開空調。冬季開暖風也是費油的。車子體重在哪裡放著呢，動力的話還是不太夠用的。尤其拉著全家人走過擁擠的路段，凹凸不平的路，動力還是有點吃力的。走高速的話動力還是挺不錯的，總的來說不是特別的差。博越的操控性，順暢轉向清晰集中精準。電子助力的方向盤更輕更靈活。還有獨立懸掛在山路上的表現也是非常好的。還有我們的ESP防側滑功能在沒有人的干預下是正常開的。這個預測也是好的。博越在透過一些有一定難度的越野路面時，博越的四驅系統還是發揮了一定功能的，能感受到電子限滑的制動作用，所以說頂配的這款車還是物超所值的。博越車本身在吉利SUV中銷量好的，也是SUV中安全配置最高的了，空間的，舒適度強，也是動感與科技的結合也是比較不錯的。整體來說我還是比較滿意的。