決定汽車舒適體驗的三大因素：空間、懸架、平順，宋Pro能做到同級別較高水平。
宋Pro車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，尺寸等級按照中國產車分級標準為A+大五座緊湊級，如按照合資車分級標準很顯然屬於中型SUV；從尾門開始算起到前排踏板位置的長度超過3米，在這一長度內佈局2+3五座空間自然會相當充足，前排空間沒有討論的必要因為A0級車也不會差，後排腿部空間1.75米左右的身高標準仍有10公分左右的腿部空間和充足的頭部空間，大空間決定了舒適體驗不差。
其次後排座椅可以放平，推倒後的最大進深仍接近1.9米，擴充套件容積達到1340升；常規後備箱進深超過90公分，容積可超過500升；所以這臺車不僅駕乘空間充足，而且有擴充套件作為床車使用的潛力，實用性在同級別水平很高。
宋Pro的平臺也是全新打造，比亞迪基本淘汰了曾經有形無神的老舊平臺，以全新團隊打造的全新平臺製造了這些新車；前麥弗遜後多連桿式獨立懸架帶來了合格的舒適體驗，不過燃油版仍然是平平無奇，過於極限的操偶仍然不會感覺到有理想的操控感，畢竟這臺車的指導價僅為8.98-11.98萬且全系自動擋。
宋Pro這臺車需要重點說明的是自動變速箱，BYD6DT35型六檔溼式雙離合也許是很多意向消費者的選擇障礙，因為大家都在認為雙離合在低速時會有“哐哐”的頓挫；不過有這種想法只能說明沒有接觸過這臺車，6DT35溼式雙離合的調校比較特殊，在起步和低速駕駛時換擋積極性不高，特點是利用發動機轉速控制車速，這種換擋邏輯正是為了體現平順；而在中高速之後換擋積極性會有一次較大幅度提升，換擋速度仍舊很快、加速也會比較平順。
這臺變速箱的實際體驗還是可以接受的，與一些入門級的AT變速箱表現相當，當然文字無法描述出真實狀態，所以只有去試駕體驗後才能認同這一觀點；至於發動機是這臺車為數不多的遺憾，BYD476ZQB-1.5T缸內直噴發動機最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力儲備不夠充足所以宋Pro並不是一臺運動能力會比較強的SUV。
所以把宋Pro當做一臺大空間適合自駕遊的過渡級SUV看待會更容易接受，10秒左右的破百成績也能滿足日常代步駕駛；配置方面中高配兩款有主動剎車、道路標識識別、全速自適應巡航等智慧配置，並且提供車道保持輔助系統的選裝，一臺旗艦版不足12萬的SUV在加裝這一項配置後可以實現L2級限定場景的自動駕駛，綜合性價比沒有什麼可以挑剔的了，建議體驗實車後決定是否值得選擇吧。
決定汽車舒適體驗的三大因素：空間、懸架、平順，宋Pro能做到同級別較高水平。
宋Pro車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，尺寸等級按照中國產車分級標準為A+大五座緊湊級，如按照合資車分級標準很顯然屬於中型SUV；從尾門開始算起到前排踏板位置的長度超過3米，在這一長度內佈局2+3五座空間自然會相當充足，前排空間沒有討論的必要因為A0級車也不會差，後排腿部空間1.75米左右的身高標準仍有10公分左右的腿部空間和充足的頭部空間，大空間決定了舒適體驗不差。
其次後排座椅可以放平，推倒後的最大進深仍接近1.9米，擴充套件容積達到1340升；常規後備箱進深超過90公分，容積可超過500升；所以這臺車不僅駕乘空間充足，而且有擴充套件作為床車使用的潛力，實用性在同級別水平很高。
宋Pro的平臺也是全新打造，比亞迪基本淘汰了曾經有形無神的老舊平臺，以全新團隊打造的全新平臺製造了這些新車；前麥弗遜後多連桿式獨立懸架帶來了合格的舒適體驗，不過燃油版仍然是平平無奇，過於極限的操偶仍然不會感覺到有理想的操控感，畢竟這臺車的指導價僅為8.98-11.98萬且全系自動擋。
宋Pro這臺車需要重點說明的是自動變速箱，BYD6DT35型六檔溼式雙離合也許是很多意向消費者的選擇障礙，因為大家都在認為雙離合在低速時會有“哐哐”的頓挫；不過有這種想法只能說明沒有接觸過這臺車，6DT35溼式雙離合的調校比較特殊，在起步和低速駕駛時換擋積極性不高，特點是利用發動機轉速控制車速，這種換擋邏輯正是為了體現平順；而在中高速之後換擋積極性會有一次較大幅度提升，換擋速度仍舊很快、加速也會比較平順。
這臺變速箱的實際體驗還是可以接受的，與一些入門級的AT變速箱表現相當，當然文字無法描述出真實狀態，所以只有去試駕體驗後才能認同這一觀點；至於發動機是這臺車為數不多的遺憾，BYD476ZQB-1.5T缸內直噴發動機最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力儲備不夠充足所以宋Pro並不是一臺運動能力會比較強的SUV。
所以把宋Pro當做一臺大空間適合自駕遊的過渡級SUV看待會更容易接受，10秒左右的破百成績也能滿足日常代步駕駛；配置方面中高配兩款有主動剎車、道路標識識別、全速自適應巡航等智慧配置，並且提供車道保持輔助系統的選裝，一臺旗艦版不足12萬的SUV在加裝這一項配置後可以實現L2級限定場景的自動駕駛，綜合性價比沒有什麼可以挑剔的了，建議體驗實車後決定是否值得選擇吧。