這裡說的進水應該指的是氣缸進水，這種情況下再啟動的話發動機就會受損。因為正常情況下氣缸裡是汽油與空氣的混合物，它們是可以被活塞壓縮的，而水卻不能被壓縮。所以在啟動時氣缸裡的水會阻止活塞上行，這時候就很容易把連桿頂彎，甚至會損傷曲軸。想要維修的話就要徹底拆解，而且修好以後效能也不會像以前那樣，所以一些車主幹脆就選擇更換新的發動機。所以說並不是發動機一定報廢。
關於發動機進水其實有很多誤區，有人認為積水沒過排氣管就不能再開了，其實並不是這樣，排氣管排氣壓力很大的，一般的積水沒過排氣管是不會造成進水的。除非水位高於發動機的排氣門，這時候還有理論上的可能性。但是此時進氣門多半也進水了，所以積水沒過排氣管是不影響的，畢竟淹屁股是淹不死的。
馬上就到多雨季節了，在這裡給大家一點涉水行車的小建議：
1、不要與大型車輛同行，它們車身大容易激起水浪，輕輕鬆鬆沒過小車的發動機蓋，很容易導致發動機進水。
2、俗話說“緊過沙慢過水”，涉水通行一定要降低車速，否則車速越快阻力越大，不光容易熄火，更嚴重的會讓激起的水流衝進發動機艙導致發動機進水。
3、發動機進水的前提條件是水沒過進氣口，記得以前有朋友涉水透過時熄火了，他覺得是發動機進水，就打電話給4S店，拖回去以後一番拆解維修，花了兩千多，後來證實只是自己操作失誤，白花錢不說還讓發動機無緣無故被大卸八塊。其實判斷是不是發動機進水也有辦法，我們可以拆下節氣門前的進氣管和空濾，看看裡面是否有水漬，如果節氣門，進氣管，空濾裡面都是乾燥的那麼你的車很有可能並沒有進水。這一點適合手動擋車，自動擋不行，因為自動擋不會因為操作不當熄火，一般情況下熄火就是有問題了。
這裡說的進水應該指的是氣缸進水，這種情況下再啟動的話發動機就會受損。因為正常情況下氣缸裡是汽油與空氣的混合物，它們是可以被活塞壓縮的，而水卻不能被壓縮。所以在啟動時氣缸裡的水會阻止活塞上行，這時候就很容易把連桿頂彎，甚至會損傷曲軸。想要維修的話就要徹底拆解，而且修好以後效能也不會像以前那樣，所以一些車主幹脆就選擇更換新的發動機。所以說並不是發動機一定報廢。
關於發動機進水其實有很多誤區，有人認為積水沒過排氣管就不能再開了，其實並不是這樣，排氣管排氣壓力很大的，一般的積水沒過排氣管是不會造成進水的。除非水位高於發動機的排氣門，這時候還有理論上的可能性。但是此時進氣門多半也進水了，所以積水沒過排氣管是不影響的，畢竟淹屁股是淹不死的。
馬上就到多雨季節了，在這裡給大家一點涉水行車的小建議：
1、不要與大型車輛同行，它們車身大容易激起水浪，輕輕鬆鬆沒過小車的發動機蓋，很容易導致發動機進水。
2、俗話說“緊過沙慢過水”，涉水通行一定要降低車速，否則車速越快阻力越大，不光容易熄火，更嚴重的會讓激起的水流衝進發動機艙導致發動機進水。
3、發動機進水的前提條件是水沒過進氣口，記得以前有朋友涉水透過時熄火了，他覺得是發動機進水，就打電話給4S店，拖回去以後一番拆解維修，花了兩千多，後來證實只是自己操作失誤，白花錢不說還讓發動機無緣無故被大卸八塊。其實判斷是不是發動機進水也有辦法，我們可以拆下節氣門前的進氣管和空濾，看看裡面是否有水漬，如果節氣門，進氣管，空濾裡面都是乾燥的那麼你的車很有可能並沒有進水。這一點適合手動擋車，自動擋不行，因為自動擋不會因為操作不當熄火，一般情況下熄火就是有問題了。