1、 馬自達CX-4
官方指導價 ： 14.08-21.58萬
級別 ： 緊湊型SUV
馬自達CX-4的外觀挺令人驚豔，低矮的車身讓CX-4的視覺效果更像是兩廂轎車大尺寸的輪拱設計看上去就是個“運動健將”。CX-4的車內設計偏重簡潔、實用，沒有太多炫酷的造型和花哨的設計，在用料上CX-4也是可圈可點的。開起來後CX-4的底盤動態響應不錯，有一定的輕盈感，轉向的靈活感很好，是一臺調教比較運動的SUV車型。
2、 馬自達CX-30
官方指導價 ： 12.99-19.99萬
CX-30外觀依舊是魂動的設計語言，第一眼就足夠撩動你的心絃，雖然定位於緊湊型，但小巧的車身看上去更像是小型SUV。中控臺階梯的設計在兩側做成了環抱式的風格，視覺效果非常棒，豪華感十足。底盤調教會是CX-30最大的亮點，底盤的表現很滑潤，過彎時靈活的車尾展現出了一定的樂趣感。
3、 馬自達3 AXELA
官方指導價 ： 11.29-18.99萬
級別 ： 緊湊型轎車
《禮記·樂記》中有這一個說法：大樂必易大禮必簡，用來形容馬自達AXELA最貼切不過。透過減法設計締造外形的優美，獲取無數年輕人的芳心；良好的動力、操控效能，追求人馬合一。作為一款展現設計美學和機械美學的車型，AXELA絕對是有資格；但作為一款家用車，AXELA的後排空間表現只能說是勉強合格。所以AXELA，是需要消費者作出一定的割捨。
4、 Lavida
官方指導價 ： 9.99-15.89萬
上汽大眾Lavida是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。這款車最大的優點就是有越級的空間體驗感，同時大眾車的高階感也在Lavida上表現得淋漓盡致。不過這款車的外觀比較中庸，如果你是一個年輕人，那麼開Lavida會給人比較油膩的感覺。
5、 MISTRA
官方指導價 ： 12.98-16.98萬
級別 ： 中型轎車
現代MISTRA各項指標正好介於朗動和SONATA八之間，但它的造型風格卻和兩位前輩截然不同, "流體雕塑" 的味道並末出現，沉穩端莊是設計主線。中控操作區看不到任何花哨的線條,樸實穩重，操作便利性沒有問題,功能分割槽明確，上手輕鬆。中年人大多喜歡這樣的設計。如果你預算不多而且想要一款比較成熟的車型，MISTRA值得納入備選車型。
1、 馬自達CX-4
官方指導價 ： 14.08-21.58萬
級別 ： 緊湊型SUV
馬自達CX-4的外觀挺令人驚豔，低矮的車身讓CX-4的視覺效果更像是兩廂轎車大尺寸的輪拱設計看上去就是個“運動健將”。CX-4的車內設計偏重簡潔、實用，沒有太多炫酷的造型和花哨的設計，在用料上CX-4也是可圈可點的。開起來後CX-4的底盤動態響應不錯，有一定的輕盈感，轉向的靈活感很好，是一臺調教比較運動的SUV車型。
2、 馬自達CX-30
官方指導價 ： 12.99-19.99萬
級別 ： 緊湊型SUV
CX-30外觀依舊是魂動的設計語言，第一眼就足夠撩動你的心絃，雖然定位於緊湊型，但小巧的車身看上去更像是小型SUV。中控臺階梯的設計在兩側做成了環抱式的風格，視覺效果非常棒，豪華感十足。底盤調教會是CX-30最大的亮點，底盤的表現很滑潤，過彎時靈活的車尾展現出了一定的樂趣感。
3、 馬自達3 AXELA
官方指導價 ： 11.29-18.99萬
級別 ： 緊湊型轎車
《禮記·樂記》中有這一個說法：大樂必易大禮必簡，用來形容馬自達AXELA最貼切不過。透過減法設計締造外形的優美，獲取無數年輕人的芳心；良好的動力、操控效能，追求人馬合一。作為一款展現設計美學和機械美學的車型，AXELA絕對是有資格；但作為一款家用車，AXELA的後排空間表現只能說是勉強合格。所以AXELA，是需要消費者作出一定的割捨。
4、 Lavida
官方指導價 ： 9.99-15.89萬
級別 ： 緊湊型轎車
上汽大眾Lavida是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。這款車最大的優點就是有越級的空間體驗感，同時大眾車的高階感也在Lavida上表現得淋漓盡致。不過這款車的外觀比較中庸，如果你是一個年輕人，那麼開Lavida會給人比較油膩的感覺。
5、 MISTRA
官方指導價 ： 12.98-16.98萬
級別 ： 中型轎車
現代MISTRA各項指標正好介於朗動和SONATA八之間，但它的造型風格卻和兩位前輩截然不同, "流體雕塑" 的味道並末出現，沉穩端莊是設計主線。中控操作區看不到任何花哨的線條,樸實穩重，操作便利性沒有問題,功能分割槽明確，上手輕鬆。中年人大多喜歡這樣的設計。如果你預算不多而且想要一款比較成熟的車型，MISTRA值得納入備選車型。