一、起飛與降落練習
起飛與降落是飛行過程中首要的操作，雖然簡單但也不能忽視其重要性。首先來看看起飛過程（這裡就省略接通電源操作）。遠離無人機，解鎖飛控，緩慢推動油門等待無人機起飛，這就是起飛的操作步驟。其中推動油門一定要緩慢，即使已經推動一點距離，電機還沒有啟動也要慢慢來。這樣可以防止由於油門過大而無法控制飛行器。
降落時，同樣需要注意操作順序：降低油門，使飛行器緩慢的接近地面;離地面約5-250px處稍稍推動油門，降低下降速度;然後再次降低油門直至無人機觸地（觸底後不得推動油門）;油門降到最低，鎖定飛控。相對於起飛來說，降落是一個更為複雜的過程，需要反覆練習。
在起飛和降落的操作中還需要注意保證無人機的穩定，飛行器的擺動幅度不可過大，否則降落和起飛時，有打壞螺旋槳的可能。
二、升降練習
簡單的升降練習不僅可以鍛鍊對油門的控制，還可以讓初學者學會穩定飛行器的飛行。在練習時注意場地有足夠的高度，最好在戶外進行操作。
1、上升過程
上升過程是無人機螺旋槳轉速增加，無人機上升過程。這個主要的操作杆是油門操作杆。練習上升操作時，假定已經起飛緩緩推動油門，此時無人機會慢慢上升，油門推動越多（不要把油門推動到最高或接近最高），上升速度越大。
2、下降練習
下降過程同時上升正好相反。下降時，螺旋槳的轉速會降低，無人機會因為缺乏升力開始降低高度。在開始練習下降操作前，確保無人機已經達到了足夠的高度，在飛行器已經穩定選停時，開始緩慢的下拉油門。
三、俯仰練習
俯仰練習，也是飛行的基本操作。俯仰操作用於無人機的前行和後退操作，保證飛行器正確飛行。
1、俯衝練習
俯衝操作時，無人機的頭會略微下降，機尾會抬起。應對螺旋槳的轉速則是機頭兩個螺旋槳轉速下降，機尾螺旋槳轉速提高，隨之螺旋槳的提供的力就會與水平面有一定的夾角。這樣一來，不僅可以給飛機提供抵消重力的升力，而且提供了前行的力。這時升力也會減小，所以飛行器會降低，可以適當推動油門。
2、上仰練習
上仰練習與俯衝操作類似，只不過需要將搖桿從中間位置向後拉動。在拉動過程中。無人機尾部兩個螺旋槳會緩減轉速，機頭兩個螺旋槳會加快轉速。然後會出現與俯衝操作相類似的現象，只不過無人機會向後退行。
緩慢拉下搖桿，使飛行器開始退行時停止拉動搖桿。這時飛行器會繼續退行。到退行一段距離後，緩慢推動搖桿直到搖桿恢復到中間位置時停止推動，這時飛行器就會停止退行，上仰練習完成。
一、起飛與降落練習
起飛與降落是飛行過程中首要的操作，雖然簡單但也不能忽視其重要性。首先來看看起飛過程（這裡就省略接通電源操作）。遠離無人機，解鎖飛控，緩慢推動油門等待無人機起飛，這就是起飛的操作步驟。其中推動油門一定要緩慢，即使已經推動一點距離，電機還沒有啟動也要慢慢來。這樣可以防止由於油門過大而無法控制飛行器。
降落時，同樣需要注意操作順序：降低油門，使飛行器緩慢的接近地面;離地面約5-250px處稍稍推動油門，降低下降速度;然後再次降低油門直至無人機觸地（觸底後不得推動油門）;油門降到最低，鎖定飛控。相對於起飛來說，降落是一個更為複雜的過程，需要反覆練習。
在起飛和降落的操作中還需要注意保證無人機的穩定，飛行器的擺動幅度不可過大，否則降落和起飛時，有打壞螺旋槳的可能。
二、升降練習
簡單的升降練習不僅可以鍛鍊對油門的控制，還可以讓初學者學會穩定飛行器的飛行。在練習時注意場地有足夠的高度，最好在戶外進行操作。
1、上升過程
上升過程是無人機螺旋槳轉速增加，無人機上升過程。這個主要的操作杆是油門操作杆。練習上升操作時，假定已經起飛緩緩推動油門，此時無人機會慢慢上升，油門推動越多（不要把油門推動到最高或接近最高），上升速度越大。
2、下降練習
下降過程同時上升正好相反。下降時，螺旋槳的轉速會降低，無人機會因為缺乏升力開始降低高度。在開始練習下降操作前，確保無人機已經達到了足夠的高度，在飛行器已經穩定選停時，開始緩慢的下拉油門。
三、俯仰練習
俯仰練習，也是飛行的基本操作。俯仰操作用於無人機的前行和後退操作，保證飛行器正確飛行。
1、俯衝練習
俯衝操作時，無人機的頭會略微下降，機尾會抬起。應對螺旋槳的轉速則是機頭兩個螺旋槳轉速下降，機尾螺旋槳轉速提高，隨之螺旋槳的提供的力就會與水平面有一定的夾角。這樣一來，不僅可以給飛機提供抵消重力的升力，而且提供了前行的力。這時升力也會減小，所以飛行器會降低，可以適當推動油門。
2、上仰練習
上仰練習與俯衝操作類似，只不過需要將搖桿從中間位置向後拉動。在拉動過程中。無人機尾部兩個螺旋槳會緩減轉速，機頭兩個螺旋槳會加快轉速。然後會出現與俯衝操作相類似的現象，只不過無人機會向後退行。
緩慢拉下搖桿，使飛行器開始退行時停止拉動搖桿。這時飛行器會繼續退行。到退行一段距離後，緩慢推動搖桿直到搖桿恢復到中間位置時停止推動，這時飛行器就會停止退行，上仰練習完成。