不是每個發動機都是一樣的，一般日系車在1100KPa,歐美系在1200-1300KPa左右，現在的缸內直噴發動機更高一些。

1、氣缸的壓力資料因車型而異，一般大型汽車（如東風140、解放141）在6—8公斤，小車在8公斤以上為正常。如低於正常壓力，即可判斷髮動機有故障。

2、 因為不同的汽車和車型的缸徑和衝程是不一樣的。所以這個資料也不一樣。檢測缸壓最簡單的辦法就是四個缸壓應該是一樣的。如果有一個缸壓跟其餘的不同。那就是這個氣缸工作不正常。

3、5.0升V10發動機是十缸，V型排列的發動機。每個汽缸的壓縮體積是0.5升。而單缸發動機由於只有一個汽缸，這就無所謂直列還是其他排列了。5.0升單缸發動機由於只有一個汽缸那麼汽缸的壓縮體積就是5升。在使用過程中，由於現在大量使用的是往復活塞式四衝程發動機。

4、測量缸壓的準確方法：

（1）起動發動機達到正常工作溫度；

（2）卸下所有高壓線，將所有火花塞旋鬆至兩圈，啟動馬達6-8秒以上，利用缸筒壓縮氣壓將火花塞周圍雜物吹出，如不徹底須用壓縮空氣吹淨火花塞周圍。

（3）小心取下所有火花塞，檢查火花塞可以發現許多問題，如：火花塞有油汙說明活塞環與缸壁之間有磨損或氣門導管磨損，火花塞燒壞說明真空洩漏。

（4）將氣缸壓力錶接頭接入火花塞口處，螺口擰緊3-5kg/M或將壓力錶橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔。

（5）用起動機帶動發動機，直至透過4個壓縮行程，在每個壓縮衝程上，測量值發生輕微的脈衝，注意第一衝程和第四衝程的讀數。確保電瓶已充足了電，起動機處於良好的狀態並以正常速度帶動發動機。用起動機帶動發動機的速度太慢，會導致錯誤的結果。

（6）讀出測量儀讀數後，填入“登記表”，按下測量儀錐端的放氣閥減壓，依次測量其他缸筒缸壓。