名爵HS在今年9月上市以來，便一直熱度不減。無論是MG這個有著深厚的底蘊的英倫品牌，還是由國內知名設計師邵景峰親自抄刀設計，都賦予了它強大的光芒。

HS共有1.5T與2.0T兩種動力版本，儘管不少人都“拜倒”在2.0T強勁的動力之下，但價格更低1.5T車型顯然更容易成為爆款。 名爵HS 1.5T這款車怎麼樣呢？ 少見的純型面設計 很明顯，HS最吸引我們的便是那在同級中少見的“純形面”設計，在筆者的腦海中似乎也就只有保時捷採用了相同的設計，可見上汽這次在HS在車身設計上的重視程度。 這樣的設計有兩個難點，一是對鈑金衝壓的要求更高，上汽的歷史可以追溯到1958年時的第一輛鳳凰牌汽車，經過幾十年的沉澱在車身鈑金上的技術已然成熟。特別在HS上我們還可以看到流光溢彩的車漆，兩者完美結合更加讓我們可以肯定上汽的技術實力。 名爵HS 1.5T這款車怎麼樣呢？ 二是對於雕塑美學的感悟，沒有了腰線之後如何塑造車聲側面的力量感、延伸感甚至是優雅感，這是一道難題。還好MG本身就是英國品牌，在這方面還是有著自身的風格，HS將原本腰線之處幻化成彎曲弧面，而前後車輪處又增加了一個外擴的輪拱，類似寬體效果的同時又加上弧度，整體連線後在光影之下形成一種獨特隱形肩線，流線感十足。不僅僅在側面，HS全車你幾乎看不到鋒利的線條，“純形面”的理念隨處可見，一下便能跳脫出其它車型。換句話說，在停車場中你能非常迅速地找到你的車。

運動與豪華誰是主角 不得不承認，上世紀的古董車的設計是那麼容易令人陶醉，但時代的發展就是在保留一些美學的條件下，將另一部分美學轉化成實用功能。HS的內飾上，就可以完美詮釋這一說法。在美學設計，HS也是別具匠心，盡力地營造出豪華感與運動感。 為何會說豪華感？首先在設計上，橫向拉伸的中控臺的層次表現得很明顯，最下方的一整段無級變色氛圍燈還與門板相接，一體性很強。其次，在空調的設計上，中間融合式的長條和兩邊渦輪式圓形出風口，為中控臺提升了不少精緻感。在質感上，首先是大面皮革面料的運用，中控、換擋區域、扶手箱、甚至是門板內側均覆蓋了皮質，加之縫線的點綴，豪華氣息十分濃烈。其次，鋁製雖然僅起到點綴的作用，但正是因為有這樣的冷性的材質才讓整個內飾不那麼沉悶。

根據小熊油耗實測，1.5T雙離合的油耗在8到10個之間，這車不建議買1.5T自動擋車型，個人覺得那個10.98萬的手動擋最值得，當然前提你得喜歡手動擋，自動擋推薦30T的車型，因為20T用的是七速乾式雙離合，這款雙離合也用在通用其他車上，投訴率很高，30T用的是六速溼式雙離合，相對來說靠譜點，當然如果你是經常跑高速或者後期維護保養方便的話，10.98W得那款配置齊全，還有大約一萬的優惠，價效比挺高的。名爵HS這款車還是很實在的，推薦購買!當然，如果你對這款車很鐘意，並且考慮自動擋，那就選擇2.0T的車型，這車配置比較高，最低配就可以了，油耗正常開10個上下。