10年前不是有句話“騎不壞的本田”，其實就是gy6的功勞，但是本田還在萬年不變，吃老本，雖說gy6確實精典，用gy6的車型大都銷售火爆，但是隨著國四電噴的到來，gy6發動機效能現在遠遠不能和國四新電噴技術相匹配，達不到省油和動力的提升，看看人家新研究鈴木超級“芯”和雅馬哈藍“芯”發動機，再加上用上電噴系統，那是要省油就省油，要動力有動力，……所以gy6已跟不上時代的步伐，再經典也有遲暮的一天……

五羊本田的系列踏板車基本上都進行了技術升級，尤其是題主所關心的幻鯊125，喜鯊125，迅鯊125等車型基本上都完成了技術再升級。這幾款車型搭載的都是本田的最新一代 鯊TECH 技術發動機,這款發動機配合本田第五代PGM-FI電噴供油系統,這樣的搭配使得這幾款車的動力表現和油耗表現都比較給力，相比以往車型都有了明顯的改變。

這款發動機優化了內部零件，採用了滾子搖臂，輕量化活塞等新型零件，這樣的設計使得這款發動機的噪音有了明顯的降低，並且增加了耐磨性，延長了發動機使用壽命。所以五羊本田主流的125cc踏板車,所使用的發動機不是傳統的GY6。而至於五羊本田100cc所使用的發動機應該依然還是本田上世紀80年代研發的GY6發動機，因為廠家對這一系列車型的發動機沒有做過多的宣傳，所以100cc的車型應該採用的依然是老款發動機。

要說老款發動機和新款發動機的區別，其實主要體現在效能表現上，發動機技術越老穩定性就越高，但效能表現就會越差，而發動機技術越先進，發動機的效能表現就會越突出，但穩定性就會相應的差一些。