當BBA首款緊湊級車型奧迪A3，在市場上取得了不錯成績後，另外兩位大佬也開始坐不住了，寶馬基於家族全新UKL前驅平臺，打造了1系三廂版車型，緊接著賓士於去年專為中國市場，推出了全新賓士A CLASS三廂版，這樣一來，傳統BBA又多了一個競爭的領域。今天帶來的是全新賓士A CLASS三廂版最低配車型A180L，指導價21.69萬元，相較奧迪A3與BMW1 Series三廂都要貴，下面一起來看看該車實力如何。
外觀方面，全新賓士A CLASS三廂版，除了多個屁股，整體與海外兩廂版車型一致。前臉採用在新一代CLS級車型上，反響並不是很好的全新中網，換裝在A級三廂版上，倒也沒有太多違和感。全新設計的大燈樣式，同樣與CLS一致，兩款低配車型採用鹵素光源，帶有自動開閉功能，高配A200L車型則均為LED。下方大尺寸的進氣口，和側面的通風口相呼應，濃厚的運動氛圍，在A級三廂版上得以延續。
側身側面，設計上與兩廂版最大的不同，就是這個流線型的車身造型，相較於其它競品生拉出來的車尾，顯然全新A級三廂版在這點上要自然得多。後視鏡採用上下雙色設計，功能上只有電動調節/加熱，缺少高配上的摺疊功能。全系車型只有頂配，配置了無鑰匙進入/啟動功能。長寬高分別為4622 /1796/1454mm，軸距為2789mm。最低配車型採用16寸雙五幅輪轂，造型還算耐看，輪胎採用倍耐力P7系列，規格為205/60 R16。
車尾部分，A級三廂版的尾部輪廓充滿設計感，尾燈配合上翹的小鴨尾顯得動感十足。尾燈設計有別於海外的兩廂版，採用燻黑式外殼，結合內部多層次燈組設計，夜晚辨識度會比較高。下方隱藏式排氣佈局，讓車尾整體性較高，但讓人無法理解的是，20多萬的車竟然沒有配備倒車雷達，同樣也沒有倒車影像。
內飾方面，賓士之所以能成為豪華品牌銷量前者，豪華的內飾做工一定是重要因素，即使是入門的A級轎車，也能夠很好的營造出越級般體驗。儀表盤同時和中央螢幕相連，但在最低配車型上，兩塊螢幕的尺寸大幅度縮水。
三幅式多功能方向盤，最低配沒有采用皮質包裹，好在大面積的金屬按鍵，以及換擋撥片沒有缺失，可以看到A級三廂版依然採用了家族懷擋式設計，但造型給人感覺比較廉價。全液晶儀表盤，及時彌補了最低配車型方向盤上的不足，顯示效果清晰，而且支援多種模式切換。
中控部分，全新A級三廂版最低配，雖然也搭液晶螢幕，但卻不像高配車型那樣支援觸控操作，而且螢幕周圍存在很大面積的黑邊，支援蘋果Carplay、車聯網、以及多媒體系統和電話的語音識別。空調出風口的設計很上檔次，最低配車型依然了自動空調，以及後排出風口。
座椅部分，全新賓士A CLASS三廂版低配車型，採用皮和織物混搭材質，側翼的包裹，顯然是為了迎合年輕消費者。座椅只支援多向手動調節，以及手動調節的腿託，沒有腰部支撐功能。
當BBA首款緊湊級車型奧迪A3，在市場上取得了不錯成績後，另外兩位大佬也開始坐不住了，寶馬基於家族全新UKL前驅平臺，打造了1系三廂版車型，緊接著賓士於去年專為中國市場，推出了全新賓士A CLASS三廂版，這樣一來，傳統BBA又多了一個競爭的領域。今天帶來的是全新賓士A CLASS三廂版最低配車型A180L，指導價21.69萬元，相較奧迪A3與BMW1 Series三廂都要貴，下面一起來看看該車實力如何。
外觀方面，全新賓士A CLASS三廂版，除了多個屁股，整體與海外兩廂版車型一致。前臉採用在新一代CLS級車型上，反響並不是很好的全新中網，換裝在A級三廂版上，倒也沒有太多違和感。全新設計的大燈樣式，同樣與CLS一致，兩款低配車型採用鹵素光源，帶有自動開閉功能，高配A200L車型則均為LED。下方大尺寸的進氣口，和側面的通風口相呼應，濃厚的運動氛圍，在A級三廂版上得以延續。
側身側面，設計上與兩廂版最大的不同，就是這個流線型的車身造型，相較於其它競品生拉出來的車尾，顯然全新A級三廂版在這點上要自然得多。後視鏡採用上下雙色設計，功能上只有電動調節/加熱，缺少高配上的摺疊功能。全系車型只有頂配，配置了無鑰匙進入/啟動功能。長寬高分別為4622 /1796/1454mm，軸距為2789mm。最低配車型採用16寸雙五幅輪轂，造型還算耐看，輪胎採用倍耐力P7系列，規格為205/60 R16。
車尾部分，A級三廂版的尾部輪廓充滿設計感，尾燈配合上翹的小鴨尾顯得動感十足。尾燈設計有別於海外的兩廂版，採用燻黑式外殼，結合內部多層次燈組設計，夜晚辨識度會比較高。下方隱藏式排氣佈局，讓車尾整體性較高，但讓人無法理解的是，20多萬的車竟然沒有配備倒車雷達，同樣也沒有倒車影像。
內飾方面，賓士之所以能成為豪華品牌銷量前者，豪華的內飾做工一定是重要因素，即使是入門的A級轎車，也能夠很好的營造出越級般體驗。儀表盤同時和中央螢幕相連，但在最低配車型上，兩塊螢幕的尺寸大幅度縮水。
三幅式多功能方向盤，最低配沒有采用皮質包裹，好在大面積的金屬按鍵，以及換擋撥片沒有缺失，可以看到A級三廂版依然採用了家族懷擋式設計，但造型給人感覺比較廉價。全液晶儀表盤，及時彌補了最低配車型方向盤上的不足，顯示效果清晰，而且支援多種模式切換。
中控部分，全新A級三廂版最低配，雖然也搭液晶螢幕，但卻不像高配車型那樣支援觸控操作，而且螢幕周圍存在很大面積的黑邊，支援蘋果Carplay、車聯網、以及多媒體系統和電話的語音識別。空調出風口的設計很上檔次，最低配車型依然了自動空調，以及後排出風口。
座椅部分，全新賓士A CLASS三廂版低配車型，採用皮和織物混搭材質，側翼的包裹，顯然是為了迎合年輕消費者。座椅只支援多向手動調節，以及手動調節的腿託，沒有腰部支撐功能。