這話說得太絕對了，第一點，對此觀點本人不贊同，這只是個人的觀點而已，其次，對於老司機熱衷手動檔的說法，本人說句易犯部分人怒的話，不喜勿槓，若槓也不回覆，有此觀點者說明還不夠老，手藝高低先不說了，對於熱衷手動或自檔是由個人的性格，愛好，用途，經濟以及駕駛經歷等諸多因素決定的，本人認為與司機老不老（不是指年紀老[大笑]）關係不大，叔從小接觸各種各類各型的車輛，從兩輪到四輪六輪八輪至幾十個輪，可謂是全接觸駕駛，鮮有未動過的車型，而且早年都是手動檔，那時自動較少見，（除了當時接觸較少的豪華小車，就是叔當年開的A6也是手動檔），尤其是接觸過大型貨車（半掛車更是如此）在上下徒坡，反雜地形及各種惡劣環境的人都知道，像這種環境下練就的手藝操作手動檔遠非僅僅會開個小車的普通人可望其項背。但是，就是大群大批的這種和叔一樣的職業專業老皮司機現在退出江湖後駕駛小車時而並非熱衷於手動檔，而恰恰相反，更鐘意於自動檔！什麼駕駛樂趣，激情，操控感……第一，車是來用的，平穩安全為上，要彪車可以上賽道，第二，就是因為太多的所謂老司機，玩樂趣，玩激情，玩操控，結果把馬路當賽場，置他人安全於不顧，草菅人命，肆意妄為而造成太多的不安全因素！當然，只是說有些人。而真的這些人若和像叔這樣過來的人彪車較真，可能連車煙都聞不到，除非你受過專業培訓。而太多的像叔這樣過來的人相反駕駛更追求的是平穩安全，舒適，不光顧及自己更考慮自己的操作會否給他人造成危險和不便，或許真的老了，現在若開手動檔反而感到負累，勞動強度大，……所以，簡單，輕鬆，舒適的自動檔更適合！當然，在此並無意去評判自動手動的優劣，因為那本是兩個不同頻道的比較，各有優劣，而非題主所言老司機熱衷於手動，只是看個人習慣喜好等，選最適合自己的！

我就是個“手動黨”。

有人說是因為窮，這麼說也對也不對，我覺得所有的司機不管是熱衷於手動還是自動，最開始開車的時候是不知道自己喜歡手動還是自動的，人生第一輛車買了手動確實是因為窮，而隨著駕齡越來越長，這一批最開始因為手頭不寬裕買手動的車主們就開始分類了，有些開慣了手動而愛上手動，有些也是開慣了手動但卻受夠了手動。我屬於前者，最開始確實是因為窮才買的手動，我再買車還是會買手動，即使現在也算不上富裕。

這就是喜愛駕駛和代步工具兩類人的分界點了。手動擋反應快、安全、有操控樂趣，（省油這個事以前說的過去，現在真不一定了，好多自動擋尤其是CVT的油耗已經比同款手動要省油了），但相對來說確實操作繁瑣，相比於自動擋左腳要累一些，而且右手總是需要來回撥檔杆，不能像自動擋時不時還可以摸摸副駕大腿什麼的。

手動擋確實省心，大家聽說過的變速箱的問題都是出在自動擋上的，很少聽說誰家的手動變速箱油這樣那樣的問題了。而且手動變速箱的保養週期也相對較長，甚至你車都賣了變速箱都沒保養過。

還有一點我以前說過，如果你是一個四肢健全的人，那手動真的不比自動累。以我個人的經驗，在城市擁堵走走停停的情況下，累的是右腳，在剎車和油門來回踩才會累，只是單純上抬下踩真的沒有那麼累，除非你操控方法不對，左腳老師搭在離合上。我個人的親身經歷，開自動擋堵車走走停停右腿開抽筋了。手動就不會，因為在停停走走速度很慢的狀態下手動擋是可以用離合控制車速的，左腳替右腳分擔了自動擋車型的工作。

為什麼熱衷手動擋的鄙視自動擋的這問題就是因為喜歡抬槓的多，都喜歡顯示自己的優越感，不服輸。駕駛車輛是為毛呢，安全到達目的地，車輛只是個交通工具。手動擋有手動擋的優勢，第一價格上同等的略便宜，第二同等的車型略省油，第三手動擋某種程度更安全，有離合器作為傳動的節點。第四車輛保養上略省事。第五駕駛樂趣問題，喜歡換擋踩離合，玩手腳配合，有操縱慾的絕逼算優點。當然還有其他的看客們可以多指教～

那麼自動擋呢？會沒有優勢？第一當然是操作簡單，只用扶好方向盤，換著踩油門剎車就夠了。說到這裡喜歡手動擋的大哥們就會笑了，自動擋的都是女人和腦袋笨的人用的。那麼我想說在城市擁堵路段我還是欣賞自動擋的，別給我說什麼操作熟練一樣的，幾公里的走走停停，自動擋只踩剎車偶爾踩油門就可以，比較省心省事。第二自動擋稍微配置好一點，保值一點。第三點是題外話，自動擋是未來的趨勢，將來車輛也會更智慧，人車對話也會逐步實現，未來幾十年，隨著科技的進步，也許無人駕駛也成為所有車輛的一個選項模式。

最後說一下，本人手動擋和自動擋都開了幾年，各有優點，誰也不用看不起誰。安全平穩到達目的地就是最好的車。

話說老司機鄙視自動擋。我看談不上，問題過於片面。

一開始我們在駕校的時候都是開手動擋。也許第一次手動擋的烙印已經記在心裡。以前大部分人買第一部車的都是手動擋。手動擋確實比較有操控感。如果從操作來說起步或者超車，會感覺遊刃有餘。對於普通價位家用車相對來說手動轉數上來快動力輸出快爆發力強。 特別是開山路，你才能真正的感覺手動擋的流暢。

說到老司機比是手動擋。只能說老司機，技術嫻熟。覺得自動擋的是傻瓜操作。本身自動擋初衷也是為殘疾人設計。 只能說老司機真正體會到了手動擋的樂趣對自動擋有一些偏見，或者輕視。

想平常咱們普通青年第一部車大多都是手動擋。面對當今的交通壓力，通常第二部車會換成自動擋，畢竟操作方便，省心，人不累。手動擋頓挫感強，有的人容易暈車。座自動擋就好一些。

不論手動自動個人喜歡就好。沒有貴賤之分。

個人淺見，不喜勿噴。

鄙視談不上吧，主要是手動的比較有操控感，不過遇到大堵車和那種坡度變化多的山路確實累，得頻繁換檔，不過怎麼說呢？這也是駕駛樂趣吧！汽車拉力賽也是手動的，說明手動的穩定性。

現在自動檔的技術也越來越純熟了，往後買的人也會越來越多，但手動檔還是會有生存空間的。

這個問題，其實不只是手動擋鄙視自動擋，自動擋也同樣鄙視手動擋的，主要是與手動擋和自動擋各自的優缺點有關。

一、手動擋的優缺點

1）操控性強：手動擋的換擋完全由駕駛員控制，想怎麼換擋就怎麼換擋，起步比自動擋車快。但是，這需要做到油離配合。對於新手來說，常常手忙腳亂，搞得緊張兮兮的。遇到堵車的時候，左腳就比較受累了，這酸爽只有開過的人才能體會！

2）省油：手動擋車的動力直接傳遞到車輪，基本上沒有動力損失，造就了手動擋省油的特性。

3）結構簡單：手動變速箱都是由齒輪和換擋機構組成的，結構非常簡單，維護和維修起來非常的方便。

二、自動擋的優缺點

1）省心省力：自動擋沒有離合踏板，對於新手來說開起來不會手忙腳亂，只要控制好油門和剎車就能很好的開車，不用擔心上坡溜車或熄火的問題。遇到堵車的時候新手都能夠從容應對！

2）不省油：不管是AT、AMT、DCT，還是CVT，動力傳遞過程中都會有損失，與手動擋比起來油耗都會高一些。

3）結構毒牙：自動變速箱的結構都比較複雜，維護或維修起來比較費勁，維修費用就會比較高。

以上對手動擋和自動擋的優缺點進行了簡單的介紹，手動擋和自動擋的爭論還會一直持續下去。對於買車的人來說，各取所需！

其他不多說，行駛過程手動比自動的各種好是有共識的，大部分人糾結的是堵塞或者緩行的時候。

事實上，很多別的朋友也提到了，在堵塞和緩慢跟車的時候，自動是可能比手動更煩更累的。堵車經常出現剎停車子的情況，自動剎停的時候需要踩死剎車然後切換到空擋，拉手剎或提電子手剎，走的時候再踩剎車，放手剎，切回D，放剎車，踩油門，其實是好幾個動作來回做。但手動只需要左腳放一些離合，右腳加一點油，半聯動就可以控制緩行或者靠發動機制動讓車停下來，慢了踩深點離合滑行幾米，快了多放點離合，用一檔發動機制動慢下來，整個過程很多時候是甚至連剎車都不用踩的。更不需要有任何手部動作。一個過程下來其實動作是少很多的。

一定有人覺得不踩剎車讓車停下來是扯淡，我想說其實懂的自然懂，不懂的有可能本身對離合和油門的配合就不夠熟練，也可能沒有和自己的車子交朋友，甚至不是手動老司機看了也不明白我在說什麼。

自己有一臺手動效能車，一臺馬自達自動擋，說的是切身感受，所以不是抬槓。

九年司機，第一輛車是手動，第二輛車事自動，說說感受！

1.手動操縱確實有控制感，尤其是超車，話不多說，開過手動的都知道，爽！

2.開了六年手動後，買了輛自動，9AT 的！品牌就不說了，確實省心，換擋流暢，幾乎沒有頓挫感，老媽暈車，現在坐我的新車也感覺好多了！

3.雖然現在我感覺自動擋開著很舒服，很省心，但是身邊朋友買第一輛車，我還是會推薦買手動擋，理由是隻會開自動擋有時候不方便，難免有急事需要車的時候，這時候經常只有手動擋車，作為老司機，開不了，也很尷尬！

4.我們上大學的時候，學過DOS，後來一直用來向下幾屆的學弟過同事吹牛皮！會開手動擋的遇到只會開自動擋的也一樣！

5.價格問題，同一款車型，手動擋比自動擋便宜一點！對價格敏感的只能買手動擋！談不上鄙視自動擋！

綜上所述，手動擋適合第一輛車用來練手，就當多學一項技能吧！還有就是有操縱感需求的老司機！有越野愛好的探險家們！自動擋適合追求舒適省心的，尤其是一大批女司機們，還有就是商務的，追求乘坐舒適的！最重要的就是不在乎價格的，豪華車也沒有手動版的，對吧！總之，各取所需而已！

我不知道這個觀點是哪裡來的，現在的自動擋車換擋邏輯也一直在優化，我開ATENZA，沒有所謂的運動模式囉哩囉嗦的，換擋全憑油門控制。起步油門到底踩到旮瘩那一下，1檔幹到6000轉，然後2檔5000轉到6000轉，3檔5000轉到6000轉，然後……車速就120了。車速120時，一腳油門到旮瘩那一下，迅速降到3檔，轉速飆到紅線。然後4檔，轉速紅線…不要更爽…既然發動機扭矩小，咱們壓榨變速箱潛力也能達到不俗的動力！敢問，哪個手動擋老司機換擋有這個邏輯快？而反觀中國產車，發動機扭矩，功率搞得一個比一個大，然後自動擋的變速箱邏輯就搞得比較保守了，大體在經濟模式下，油門踩的無論深淺，都是在接近2000轉或者頂多3000轉就升檔，另外升降檔延遲，扭矩濾波等等，均不能達到如手動擋般對檔位如指臂使。同時高速深踩油門，降檔也不是特別靈敏，其實，從邏輯上我們完全可以把中國產車變速箱調教的也像ATENZA那樣激進，但是那樣就犧牲了車輛的可靠性，排放，油耗等等太多。對於中國產車，我們技術人員的態度更像是看待自己的孩子一樣，以前是哀其不幸，怒其不爭，但是現在，我身邊好多人，孜孜不倦得做著技術的搬運工。我覺著愛國不愛國的，不是嘴上或者網上說說，要拿出實際行動來，我們正在優化著一代又一代的中國產車，我們希望在技術上幹掉小日本兒，我希望我下次舉例子是說中國的自動擋車做得好，而不是ATENZA。我更希望，我們的自動擋車輛，不會再有人認為只是手殘的人開，而是新老司機均能開出駕駛樂趣！然後就沒人再提出題主這種問題了！

首先，我要問你:從哪裡來知道，手動老司機鄙視自動擋司機了？是你自己意淫猜想吧？

接下來，我回答一下。

09年拿的駕照，到現在剛剛好10年，一直開的都是手動擋，已經熱愛上了手動車帶來的快樂。踩離合器、換擋、上油……操縱之間，快意恩仇。尤其是有時候超車，開手動降一檔踩油門就過去了。而開自動擋，同樣距離都不敢超車。

都說現在開車堵車，手動很累。其實只要你開車上路遇上堵車，一樣都累，習慣了就好。上了高速的話，自動擋和手動擋都一樣。

買車的時候就沒考慮過自動擋的。也因為是手動擋的車，所以一般人都不會找我借車。這也避免了不必要的麻煩。同時，油門當剎車的事故，基本上也就發生在自動擋的車上。

而且，開手動的人，拿起車就可以開。但是習慣了自動擋的人，突然開手動大多都會顯得手忙腳亂了。

作為一個手動老司機，沒有鄙視開自動擋的人。每個人都可以選擇自己的喜好。

不是說你來手動的技術就飛天，開自動擋的就很爛。只有開開心心出門去，平平安安回家的，才叫好技術。開車，不到你自命不凡的。