最近正好在兼職跑順風車，說是兼職，其實也就是因為自己上班和家庭在兩個不同的城市，基本上每個週末都會回家過週末，兩個城市之間差不多150公里左右，正常兩個兩小時左右的車程。

目前我只註冊了兩個平臺，一個是滴滴，一個是哈羅，其它的好像滴嗒做順風車也做得比較多，但是我沒有註冊。

先說一下我用這兩個平臺的感受，我是先用滴滴接的單，用了幾次滴滴以後再去註冊的哈羅。說實話，滴滴這些年在打車這一塊確實是有巨頭的存在，記得滴滴在沒出來多久就有順風車，但是出了幾次事故以後，滴滴就把順風車下架了，專職做打車軟體。等到滴滴再次想起做順風車時，滴嗒和哈羅已經搶佔了順風車大量市場 。所以從目前來看，個人感覺，滴滴在順風車領域已經比不上哈羅和滴嗒了。我現在基本上也只在哈羅上面接單，滴滴上面接得很少了。

從我認識的一些順風車友來看，有專職的順風車車友，也有像我這樣兼職的車友。

專職的車友現在很少去接滴滴的單了，因為滴滴的單價特別的低，如果是以賺錢為目地的話，根本就很難賺到錢。再有一個，滴滴確實是對司機比較苛刻，只有像我們這種兼職的車友，才會考慮去接滴滴的單。

我個人理解，順風車跑兼職分擔一點油費這種情況其實還是挺輕鬆的，像我每次回家，一般超過10公里的我不會去接，送的話也一樣。還有那些分數比較低的或者說評價不高的人，我一般也不會去接，整體來看，基本上我如果接到了兩個人，就可以賺點高速費和油費，如果只接一個人，油費差不多夠了，高速費可能要自己出一點，想想為自己省了油費和高速費，還是挺開心的。

同一個路程哈羅的價格

我也認識幾個做專職的，基本上專職開順風車要賺錢的話開的都是跨城，他們一般會接滿四個人拼單，而且也會和乘客去討價還價，要乘客出高速費，不過這也能理解，畢境人家是靠這個來賺錢的，能多賺一點是一點。不過他們也很辛苦的，從這個城市到另一個城市，時間不確定，又很多時候如果沒有回程 但只能在車上過夜。我認識的幾個順風車友這個也有做得好的一個月賺一萬多元錢的。

同一路程滴滴的價格，滴滴低20%

新型事物的出現總有一些漏洞，順風車的目地是以分擔費用，綠色出行為目地，但是總有人能利用一些漏洞賺錢，當然這也是促進行業的發展，如果真的完全是以分擔交通費為目地，估計順風車真要發展起來也難。畢竟無利不起早呢！

說到奇葩事情，我還真是碰到過，曾經有一個女乘客，接了她的單以後和她就讓我加她微信，加了微信以後她就一直給我發語音，是那種很嗲很嗲的那種聲音。我看了一下她的朋友圈，裡面到是有很多她的照片，都是那種打扮得很妖豔的那種，搔首弄姿的，我讓她確認定單，她都不理，我想她可能不是真的要坐車。後面就把單子取消了！