汽車圈兒有句話“得緊湊級型者得天下”。在中國的汽車市場，只要緊湊型轎車表現出色，那麼品牌整體銷量也不會差，像德系的大眾、日系的本田、中國品牌吉利汽車等車企。在這些車企的十萬級轎車中，本田CIVIC和吉利繽瑞的外觀可以說是時尚運動，成為當下年輕人的購車首選。

第十代本田CIVIC，號稱是秒天秒地秒空氣，把一眾車型都不放在眼裡。CIVIC的外觀融合了Accord的特性，生動美觀，車身線條自然流暢，一氣呵成，車尾的線條保留了真正的CIVIC本色，比車身前面和側面的線條要硬朗的多。

吉利繽瑞是吉利汽車的首款A+級運動風轎車，旨在與合資主流車型展開競爭。上市之初，繽瑞被大家親切的稱為新晉網紅。外觀上，家族式水滴漣漪前格柵包圍著“鑲鑽”車標，格柵外框與兩枚大燈相連，增加了前臉的整體感。高腰線、窄車窗和Fastback設計的搭配，讓整車看起來更像一臺轎跑。

兩款車的外觀都時尚運動，但在配置上卻有了明顯的差別。在同級車型中，CIVIC的配置很良心，LED大燈、真皮座椅、主駕電動調節併線輔助、車道偏離預警系統、自適應巡航等安全配置和便利性配置都配齊了。但是相比繽瑞來說，CIVIC似乎還少些優勢。繽瑞的智慧駕駛技術達L2級，在基礎的安全配置上，繽瑞還有帶有行人識別的AEB-P城市預碰撞安全系統、ICC智慧領航系統、IHBC智慧遠近光燈控制系統，全方位為駕乘人員的安全保駕護航。

在動力上，CIVIC車主雖說一直宣揚自己是看不見尾燈系列，但是從資料上看，CIVIC與繽瑞似乎不相上下。繽瑞的最大功率為100Kw，最大扭矩達到205N·m，而CIVIC則是92Kw、173 N·m。可見兩款發動機雖然都是小排量，但是繽瑞的動力更充沛一些。

油耗方面，CIVIC的油耗相對繽瑞較弱一些，每百公里比繽瑞多出將近0.4L的油耗。不過在實際的測評中，經驗豐富的老司機可以在某階段內把繽瑞的油耗控制在5.09L/100km，而CIVIC的車主則基本會在開出6.8 L/100km左右。

在告別自吸為王，開啟增壓即正義的時代，繽瑞搭載了G-power200T中置直噴渦輪增壓發動機。有了直噴技術的加持，繽瑞能在一定程度上將燃油充分燃燒，降低了油耗，同時提供更加原始充足的動力，使車輛的操控性反饋性更高更合理。而且繽瑞搭載的兩款發動機分別斬獲2017、2018年度“中國心”十佳發動機的稱號，可謂業界良心。

雖然合資品牌有多年積累下來的口碑，但隨著近幾年自主品牌的技術的進步，自主品牌車型也越發受歡迎。就像本田CIVIC與吉利繽瑞一樣，兩款車型是可以拿出來較量一番的。不過，如果你有足夠的預算，你可以考慮本田CIVIC，但是如果你預算十萬左右，小編認為，繽瑞是更好的選擇，畢竟年輕人買十萬級車型，不選繽越就選繽瑞嘛！

我選車的時候備選了三款車，CIVIC、AXELA和繽瑞。實際到店的時候發現，CIVIC高配版實在是超預算了，AXELA的外觀又讓我覺得缺少點什麼，最後入手了一款吉利繽瑞。現在覺得當時的選擇挺明智的，繽瑞的配置高，動力也足，每天開車上下班心裡都美滋滋的。