其工作原理是：發動機透過兩根三角帶驅動氣泵曲軸，從而驅動活塞進行打氣，打出的氣體透過管線匯入儲氣筒。

另一方面儲氣筒又透過一根氣管線將儲氣筒內的氣體匯入固定在氣泵上的調壓閥內，從而控制儲氣筒內的氣壓。

當儲氣簡內的氣壓未達到調壓閥調定的壓力時，從儲氣筒內進入調壓閥的氣體不能項開調壓閥閥門；當儲氣筒內的氣壓達到調壓閥調定的壓力時，從儲氣筒內進入調壓閥的氣體頂開調壓閥閥門，進入氣泵內與調壓閥相通的氣道，並透過氣道控制氣泵的進氣口常開，從而使氣泵空負荷運轉，達到減少動力損耗，保護氣泵的目的。

當儲氣筒內的氣壓因損耗而低於調壓閥調定的壓力時，調壓閥內的閥門由回位彈簧將其回位，斷開氣泵的控制氣路，氣泵又重新開始打氣。

氣泵的冷卻方式是利用發動機的冷卻液對其進行冷卻。

發動機的冷卻液由水道經水管線進入氣泵，在氣泵內迴圈後又由水管線回到發動機的冷卻系統進行散熱。

氣泵的潤滑方式是利用發動機的機油進行潤滑。

發動機的機油經油道透過油管線進入氣泵曲軸內的油道，以潤滑軸瓦和連桿瓦，之後回到氣泵的曲軸箱內，曲軸又將曲軸箱內的機油透過飛濺潤滑的方式對缸套及活塞進行潤滑。

最後氣泵曲軸箱內的機油透過管線又流回到發動機的油底殼內進行冷卻。