外觀：這個仁者見仁 智者見智，每個人的喜好不一樣，看你的自己喜好。

動力：凱紳有1.6T車型，還有1.8的。在現在全部都是小排量渦輪增壓發動機的年代，這點起亞還是不錯的，1.0T的Crider比1.8的凱紳起步階段要略好，後段乏力。1.6T的凱紳動力肯定是最好的。

配置：韓系車向來主打的配置高，但是新Crider的配置也不差，兩者相差不大。

空間：凱紳定位於B-級車，Crider是A級車，但是本田的MM理念（機械最小化，乘坐最大化）所以Crider的內部空間還是蠻大的。兩者也相差不大。

油耗：1.0T的Crider市區代步肯定比1.8、1.6T的凱紳更有優勢。

後期：本田的後期保值率肯定比起亞的更有優勢。後期的故障率，相比於起亞也有優勢，我爸開的就是一臺起亞智跑，六年了，一點小毛病都沒有。

總結：在意後期保值，想後期省心點，油耗低的建議選擇Crider。如果不喜歡小排量渦輪增壓發動機（1.0T的三缸機真是你開的時候你感受不到它有多抖，不過時間久了可能需要檢查更換機腳墊）如果：就喜歡自然吸氣發動機那種駕駛感受那就選擇凱紳。其實1.8的凱紳配上那六速的自動變速箱（智跑同款），開起來的感受可能還沒有1.0T配CVT的Crider平順呢。因為我的車就是CIVIC1.5T配CVT的。我爸是2.0配6AT的智跑。我感覺我的比智跑開起來平順多了，動力也好太多了。

起亞凱紳基本引數

發動機：105kW (1.8L自然吸氣) 129kW (1.6L渦輪增壓)

變速箱：6擋AT 7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4720×1815×1465

軸距(mm)：2770

助力型別：電動助力

前懸掛型別：麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛型別：多連桿獨立懸掛

本田Crider基本引數

發動機：90kW (1.0L渦輪增壓) 100kW (1.8L自然吸氣)

變速箱：6擋MT CVT

長×寬×高(mm)：4756×1804×1509

軸距(mm)：2730

助力型別：電動助力

前懸掛型別：麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛型別：扭力梁式非獨立懸掛

各位看官可以先對比兩個車的基本引數，雖然現在Crider改為了1.0T的三缸機，但是車輛的功率也毫不遜色。本田採用的變速箱形式是無級變速，比起AT變速箱在頓挫感上有明顯優勢，但是在加速上的表現肯定不如AT變速箱。同時凱神的軸距更長，並且前後採用獨立懸架，在配置上起亞除了丐版多功能方向盤也算得上是基本配置了。兩者的差距並不是很大，但是如果對3缸機不感冒的看官可能在這兩者上會選擇凱神，考慮到後期轉手處置問題和日系車一如既往穩定的表現，Crider是個不錯的選擇，而凱神的優勢就在於更加實惠的配置還有1.6T發動機。從外形上來看我自己更加喜歡Crider比較突出凌厲的外形，凱紳就顯得比較中規中矩了。