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  • 1 # 滴逃逃

    一、鬥底關閉旋挖鑽機使用磨阻杆鑽進水樁泥層時,要注意每鬥進尺深度,如果單鬥進尺過深,此時鑽鬥內已裝滿泥土,繼續鑽進被切削下的泥土無處容納,便在鑽鬥進渣口處與鬥齒的前方堆積,當堆積的泥土達到一定量後,鬥齒的前方便形成一大塊泥土,與鬥齒的高度相等,並形成一體!此時的鬥齒已失去切削作用,在泥漿或水的潤滑作用下,鑽鬥無法繼續鑽進,因此∶當反轉關閉鬥底時,此時的鬥底已無任何阻力,所以鬥底會與鑽鬥一起反轉而無法關閉。二、渣土掉出反轉之後便提升主卷,當鑽鬥在泥漿或水中上提時,由於泥漿或水有一定的阻力,這種阻力會對鑽鬥內的渣土產生一種向下的力,由於鑽斗的鑽筒呈錐形,旋挖進尺過快導致鑽鬥內部的渣土擠壓的不夠密實,主卷提升過快等,導致鬥內渣土掉出!因此並不是每次鬥底未關閉渣土都能掉出…三、打滑現象此時掉下的渣土已失去實土原有的整體性,所以二次下鑽後,齒尖直接插入渣土內,鑽鬥底板面直接壓在渣土上,隨著鑽鬥旋轉鑽進,便把掉下的渣土高低不平及縫隙完全壓實,當渣土不能在壓縮時,底板的平面被渣土托住,鬥齒便在早已劃出的溝槽內反覆地旋轉。此時形成三層,第一層是反覆旋轉的鑽鬥,第二層是掉下的渣土既∶夾層,第三層是未切削過的實土,由於鑽鬥與孔的直徑相符,鑽桿旋轉又無阻力→無反作用力→無摩擦力→無加壓力,底板與掉下的渣土在水或泥漿潤滑下,便出現打滑現象。四、預防打滑打滑現象是可以克服的,首先結合顯示器上的單鬥進尺深度。雖然泥層鑽進阻力小,但隨著鑽鬥內部渣土增加,對進渣口會產生阻力,因此提升鑽進阻力,動力頭上的行星減速機的聲音隨阻力變化,所以聽動力頭聲音能判斷進尺量,當鑽進阻力上升,動力頭的轉速也隨之降低,所以透過鑽桿轉速也能判斷進尺量。如果地質變化不大,每鬥鑽進的時間及深度應保持在一定的範圍內,泥層單鬥進尺深度應在0.5至0.6米內,在反轉關閉鬥底時,儘量在鑽進有負荷時,這時鬥底具有一定的阻力,從而防止鬥底與鑽筒一起反轉。五、打滑處理〔1〕即使出現打滑現象也可以處理,二次下鑽後,首先透過顯示器上的資料來確定掉下渣土的厚度,之後要看掉下的地質的軟硬度,如果掉下的泥土很多,而且又是硬膠泥,那就換個比樁徑小一些的鑽鬥來解決打滑,由於小直徑鑽鬥與孔壁之間有較大的間隙,掉下的泥土在鑽桿鑽鬥重量和加壓力的作用下,透過鑽鬥與孔壁的間隙被擠壓到旁邊,小直徑鑽鬥接觸到實土便能正常鑽進,當小鑽鬥提升後,被擠壓到旁邊的虛土掉入小直徑的孔內,沒有掉入小孔內的渣土被二次下鑽後的大直徑鑽鬥擠壓到小孔內,從而大直徑鑽鬥可以正常鑽進。〔2〕如果掉下的渣土是軟泥,可壓縮性好,那就無須換鑽鬥,反覆操縱加壓及動力頭反轉正轉,由於動力頭與鑽桿之間具有間隙,每節鑽桿與鑽桿之間也具有間隙,雖然此時鑽進打滑,但鑽桿和鑽鬥自身重量是具有阻力的,所以快速地反轉正轉鑽桿,利用間隙便能產生衝擊力,衝擊力遇到鑽桿鑽鬥自身的重量便能產生阻力,有了阻力就有反作用力,有了反作用力就具有摩擦,這時便能把加壓力瞬間傳遞到夾層的虛土上,來壓縮掉下的渣土,讓渣土從鑽鬥與孔壁之間的縫隙擠壓上來,以及進入鑽鬥一部分,直到鬥齒接觸到實土正常鑽進為止,一定記住反轉正轉時,加壓在前才能把加壓力瞬間傳遞。

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