GB-1495-2002中規定的小汽車（M1類車輛）車外噪聲限值為 74 dB(A)（分貝）。但是目前還沒有強制性的轎車車內噪聲標準，畢竟車內聲音只有車內人員聽得到，自己覺得舒適就好。

40-60分貝屬於我們正常的交談聲音。60分貝以上就屬於吵鬧範圍了。70分貝我們就可以認為它是很吵的，而且開始損害聽力神經。

普通家用汽車怠速的噪音正常都很小，大概在49~64db（分貝），都可以接受，加速和速度100KM/h以上的時候，發動機噪聲和風燥都會比較大，一般都會達到70db。

如果對於噪音有特別要求和追求在車內聽歌音質的車主，建議還是做一下整車隔音。

通常情況下，實施汽車隔音工程時，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。一般的隔音工程施工後，能使噪音降2-3分貝，好的材料能使車內噪音降5-8分貝，最好的情況下，能降13分貝，如果施工人員告訴您能降20分貝，甚至更多，那您就該注意是不是被忽悠了。另外，只做擋火牆是達不到較好的隔音目的的。

以豐田銳志為例子，下面圖片是網上做了全車隔音、四門隔音之後的測試資料：

全車隔音肯定有用的，關鍵看你捨得花多少銀子,如果只花幾百塊改了等於沒改。 整車隔音至少兩千左右,發動機艙隔音,底盤隔音(拆座椅),車門隔音(拆開安裝隔音綿),後備箱隔音,這些全搞下來要不少銀子，同時還要換四個輪子,靜音胎,米其林的一個六百多,或者固特異的靜音胎,便宜一些,整體搞完估計四五千,效果會非常好,米其林的靜音胎,胎噪很小。

有需要可以做的。主要從三方面考慮:

1、胎噪，米其林輪胎噪音小很多，磨損大的輪胎也會偏大（親測效果很好）。

2、鈑金接縫大導致風噪，普通車比豪華車做工會差些，鈑金縫偏大，可以用密封膠圈密封（效果很好）。

3、發動機噪音，普通車比豪華車成本低，廠商很多都省了隔音棉等隔音材料。可以自行採買裝上。完成上述三點，普通車也可以達到接近豪華車的靜音效果。