極速是跑車的代名詞，布加迪威龍等跑車都是人們耳熟能詳的“閃電俠”，0-60mph（96km/h）只需2.46秒，速度可謂是相當的快了 。但是我們今天的主角並不是布加迪威龍，而是速度堪稱跑車之最的Maxximus G-Force。
0-60mph加速僅需2.1秒，比布加迪威龍還要快0.36秒，從靜止加速到100mph再到完全停止，整個過程僅8.86秒即可完成，這是一個多麼讓人驚歎的資料！
而說起這臺超級跑車，我們就不得不提一下它的品牌歷史了。製造Maxximus G-Force的是證券投資專家David McMahan博士和有賽車手背景的Marlon Kirby，可以說這臺跑完全是在機緣巧合之下誕生的。在一次偶然的機會下，兩人聊到了汽車，David McMahan袒露了他有興趣打造一臺能破世界紀錄的超級跑車時候，Marlon Kirby表示在資金充裕的情況下可以幫他實現願望，就這樣兩個人一拍即合，開啟了他們的追夢之旅，這後來也就有了Maxximus G-Force這臺洪水猛獸。
外觀方面，Maxximus G-Force低矮的車身設計很好的降低了車輛的重心，分體式的前大燈顯的相當動感，而凸起的肌肉線條在充分展現力量感的同時又能符合空氣動力學。車身採用的是輕量化的碳纖維材料打造，大大降低了車輛重量，從而提高行駛速度。
車身側面，延續車頭的肌肉線條，拉伸了整車的視覺感受之餘又顯得衝勁十足。而戰鬥機艙似的車頂設計，運動氣息十分濃厚。加之動感的輪轂，整個側面十分的吸引眼球。
側面採用的是風靡全世界的剪刀門設計，很是時尚。
車尾部分，車尾部分採用復古的設計，方方正正的車尾與之張揚的車頭相比顯得有些低調，但是中置的雙排氣口以及巨大的尾翼，又顯得相當激進而又充滿活力。
內飾方面，內飾追求實在不花俏，整體的佈局相當簡潔，採用兩座式設計，操控臺上實體按鍵並不多，去繁為簡，這就是一輛車追求速度到極致的表現。
動力方面，Maxximus G-Force是在GTR 700跑車的研究基礎上打造的，現搭載的是來自雪佛蘭Corvette的7升雙渦輪增壓V8發動機，動力可達1600匹。
為了創造最快的速度，Maxximus G-Force搭載的為3速變速箱。Maxximus G-Force從靜止狀態加速到每小時60英里只需2.1秒，而布加迪威龍則需2.46秒。布加迪威龍的最高時速為407km/h，而Maxximus G-Force則是達到驚人的413.5km/h，比目前公認的全球最快合法公路跑車SSC Ultimate Aero TT的411.76km/h還要快。
能有如此令人興奮的動力資料表現，有一部分原因是得益於其輕量化的碳纖維材質車身，輕盈的車身加上強勁的動力造就了這臺“猛獸”。但是Maxximus G-Force有個很大的缺點，在高速狀態下並不能持續太久，因為其燃油在9分鐘之內就會耗盡。
小結：偶然碰撞而產出的Maxximus G-Force，在速度的追求上可謂是達到了一個極致，稱它為跑車之王也不為過，但是其高昂的售價以及在高速狀態下燃油9分鐘之內就會耗盡的問題，註定了這臺“猛獸”只能被極少一部分人所擁有！
極速是跑車的代名詞，布加迪威龍等跑車都是人們耳熟能詳的“閃電俠”，0-60mph（96km/h）只需2.46秒，速度可謂是相當的快了 。但是我們今天的主角並不是布加迪威龍，而是速度堪稱跑車之最的Maxximus G-Force。
0-60mph加速僅需2.1秒，比布加迪威龍還要快0.36秒，從靜止加速到100mph再到完全停止，整個過程僅8.86秒即可完成，這是一個多麼讓人驚歎的資料！
而說起這臺超級跑車，我們就不得不提一下它的品牌歷史了。製造Maxximus G-Force的是證券投資專家David McMahan博士和有賽車手背景的Marlon Kirby，可以說這臺跑完全是在機緣巧合之下誕生的。在一次偶然的機會下，兩人聊到了汽車，David McMahan袒露了他有興趣打造一臺能破世界紀錄的超級跑車時候，Marlon Kirby表示在資金充裕的情況下可以幫他實現願望，就這樣兩個人一拍即合，開啟了他們的追夢之旅，這後來也就有了Maxximus G-Force這臺洪水猛獸。
外觀方面，Maxximus G-Force低矮的車身設計很好的降低了車輛的重心，分體式的前大燈顯的相當動感，而凸起的肌肉線條在充分展現力量感的同時又能符合空氣動力學。車身採用的是輕量化的碳纖維材料打造，大大降低了車輛重量，從而提高行駛速度。
車身側面，延續車頭的肌肉線條，拉伸了整車的視覺感受之餘又顯得衝勁十足。而戰鬥機艙似的車頂設計，運動氣息十分濃厚。加之動感的輪轂，整個側面十分的吸引眼球。
側面採用的是風靡全世界的剪刀門設計，很是時尚。
車尾部分，車尾部分採用復古的設計，方方正正的車尾與之張揚的車頭相比顯得有些低調，但是中置的雙排氣口以及巨大的尾翼，又顯得相當激進而又充滿活力。
內飾方面，內飾追求實在不花俏，整體的佈局相當簡潔，採用兩座式設計，操控臺上實體按鍵並不多，去繁為簡，這就是一輛車追求速度到極致的表現。
動力方面，Maxximus G-Force是在GTR 700跑車的研究基礎上打造的，現搭載的是來自雪佛蘭Corvette的7升雙渦輪增壓V8發動機，動力可達1600匹。
為了創造最快的速度，Maxximus G-Force搭載的為3速變速箱。Maxximus G-Force從靜止狀態加速到每小時60英里只需2.1秒，而布加迪威龍則需2.46秒。布加迪威龍的最高時速為407km/h，而Maxximus G-Force則是達到驚人的413.5km/h，比目前公認的全球最快合法公路跑車SSC Ultimate Aero TT的411.76km/h還要快。
能有如此令人興奮的動力資料表現，有一部分原因是得益於其輕量化的碳纖維材質車身，輕盈的車身加上強勁的動力造就了這臺“猛獸”。但是Maxximus G-Force有個很大的缺點，在高速狀態下並不能持續太久，因為其燃油在9分鐘之內就會耗盡。
小結：偶然碰撞而產出的Maxximus G-Force，在速度的追求上可謂是達到了一個極致，稱它為跑車之王也不為過，但是其高昂的售價以及在高速狀態下燃油9分鐘之內就會耗盡的問題，註定了這臺“猛獸”只能被極少一部分人所擁有！