反正我的都換過好幾次sim卡了，裝置也花錢換了，偶爾還是掉線。1天掉3次左右的節奏。

北斗系統不背鍋，掉線是因為第三方定位服務商系統的問題。給運管部門提供貨車定位的公司更是良莠不齊。給駕校提供駕考定位的北斗定位也經常出現掉線、漂移的情況，導致明明考過了，電子系統不認的情況發生。

你的掉線是指哪類？不線上？還是搜不到星？

第一種不線上：移動資料斷流（停機，移動訊號盲區，斷電等）屬於通訊問題和你手機掉線一個情況。

第二種：隧道，死角

第三種：故意的，長時間斷電，人為干擾，（拔天線，遮蔽器等）

只要不是大面積的授時問題，基本上99%都和衛星無關。容易出問題的是接收裝置廠家參次不齊，除了第三種情況，基本上可以完善裝置來解決，

以上是我手機碼字亂編的

首先宣告一點：普通人說的北斗，指的是中國自主研發的衛星定位系統，是對整個定位系統的評價。北斗也好，GPS也很，不是說中國和美國做的定位衛星。大多數老百姓哪裡懂那些，更不懂軍事應用和民用的區別。所以評價北斗好不好，說的是從使用者層面評價整個中國產定位系統的問題，用句時髦的話，就是整個生態好不好。

其次，北斗掉線，顯然不是北斗衛星的問題，衛星在天上飛著，不會掉下來，訊號也不會沒有，要不打起仗來可就麻煩了。只是訊號接受儀器設計的垃圾，有各種問題導致訊號接受不好。就像家裡的收音機，電臺的廣播不會有問題，有問題的是收音機質量差，不是聽不清楚就是突然關機。所以說北斗經常掉線，是北斗訊號接收器經常出問題，這倒是非常可能，而且是事實的。

而這個問題是怎麼導致的，那就要說這背後的黑幕了---強制安裝北斗訊號接受器。這些關係戶廠商給了管理部門好處，所以質量再差也能賣出去。而卡車使用者沒有選擇，只能花大價錢買一個強制安裝的儀器。訊號接受出了問題，本應該是儀器廠商的責任，可是不分青紅皂白的就罰卡車司機。這個買賣真是兩頭贏，賣給卡車司機劣質貨掙不少錢，出了問題再罰他們一筆，一來一回這些錢都進了不良商人和腐敗官員的腰包裡。

而最後被罵的是北斗系統，因為大家不會區別你是北斗衛星，還是北斗接受器。反正你的生態沒有做好，你這就是不行。北斗要說有問題，也是他們只做了核心，可是沒有對周邊做好控制。就像缺芯的問題一樣，不是我們生產出晶片就像，到時候會像北斗系統一樣，沒有好的生態支援，到時候出個垃圾手機裝了中國產高階芯，出了問題還是罵你晶片垃圾。所以，不要讓國家為這些無良商人背黑鍋，更別讓腐敗官員透過強制手段葬送了國家辛苦奮鬥取得的成果！

最簡單的回答，所謂的掉線，就和無線路由器一樣。有線網路不會掉線，但是不同牌子的無線路由器就會掉線。大牌路由器一般不會掉線，小米路由器容易掉線。

車上裝的GPS和北斗雙模型號，北斗有訊號，但是這些訊號卻不能被利用，解析不出你實時的地理位置。解析地址反而靠GPS。

北斗是你去找他，他根本不知道你的存在。你根本不線上，何來掉線。這是第三方方案商的鍋，估計又是國企外包出去做的

我笑了，北斗現在手機，汽車那樣不是北斗高德地圖，百度地圖等等那個不是北斗

北斗被統稱為 GPS