1.DCS即分散式控制系統（或稱分散控制系統），指控制功能分散、風險分散、操作顯示集中、採用分散式結構的智慧網路控制系統。
2.DAS）資料採集系統，是指採用數字計算機系統對工藝系統和裝置的執行引數、狀態進行檢測，對檢測結果進行處理、記錄、顯示和報警，對機組的 執行情況進行計算和分析，並提出執行指導的監視系統。
3.MCS模擬量控制系統，是指透過控制變數自動完成被控制變數調節的迴路。被控變數透過反饋通路引向控制系統輸入端所形成的控制系 統，也稱閉環控制或迴路控制，其輸出量為輸入量的連續函式。它常包含引數自動調節 及偏差報警等功能。火力發電廠模擬量控制系統是鍋爐、汽輪機及其輔助裝置執行引數 自動控制系統的總稱。
4.CCS協調控制系統，是指將鍋爐-汽輪發電機組作為一個整體進行控制，透過控制迴路協調鍋爐與汽輪機組在自動狀態下工作，給鍋爐、汽 輪機的自動控制系統發出指令，以適應負荷變化的需要，盡最大可能發揮機組調頻、調峰 的能力，它直接作用的執行級是鍋爐燃料控制系統和汽機控制系統。
5.SCS順序控制系統，是指對火電機組的輔機及輔助系統，按照執行規律規定的順序（輸入訊號條件順序、動作順序或時間順序）實現啟動或停止過程的自動控制系統。
6.FSSS爐膛安全監控系統，指對鍋爐點火和油槍進行程式自動控制，防止鍋爐爐膛由於燃燒熄火、過壓等原因引起爐膛爆炸外爆或內爆）而採取的監視和控制措施的自動系統。FSSS包括燃燒器控制系統（BCS)4，和爐膛安全系統（FSS)
7.AGC自動發電控制，根據電網對各電廠負荷的執行要求，對機組發電功率由電網排程進行自動控制的系統。
8.MFT總燃料跳閘，是指保護訊號指令動作或由人工操作後，快速切斷進入鍋爐爐膛的所有燃料而採取的控制措施。
9.DEH汽輪機數字電液控制系統，是按電氣原理設計的敏感元件、數位電路以及按液壓原理設計的放大元件和液壓伺服機構構成的汽輪 機控制系統。
10.ATC或ATSC汽輪機自啟動，根據汽輪機的執行引數及熱應力計算，使汽輪機從盤車開始直至帶初負荷按程式實現自啟動。
11.OPC超速保護控制功能，是一種抑制超速的控制功能，常見有以下兩種方式：
（1）當汽輪機轉速達到額定轉速的103％，自動關閉高、中壓調節汽門；當轉速恢復正常時，開啟這些汽門，以維持額定轉速。
（2）當汽輪機轉速出現加速度時，發出超馳指令，關閉高、中壓調節汽門；當加速度為零時由正常轉速控制迴路維持正常轉速。
12.BPC旁路控制系統，是汽輪機旁路系統的自動投入和旁路系統蒸汽壓力、溫度等自動控制系統的總稱。
13.ETS汽輪機緊急跳閘系統，是在汽輪機執行過程中，機組重要執行引數越線等異常工況下，實現緊急停止汽輪機執行的控制系統。
14.MEH給水泵汽輪機電液調節系統，是採用微型計算機控制和液壓執行機構實現控制邏輯，驅動給水泵汽輪機的控制系統。但 是為了與驅動發電機汽輪機的電液調節系統相區別，習慣上稱給水泵汽輪機電液調節系 統。
15.UPS不間斷電源。
16.RB輔機故障減負荷，是針對機組主要輔機故障採取的控制措施，即當主要輔機（如給水泵、送風機、引風機）發生故障，機組不能帶額定負荷時，快速降低機組負荷的一種措施。
1.DCS即分散式控制系統（或稱分散控制系統），指控制功能分散、風險分散、操作顯示集中、採用分散式結構的智慧網路控制系統。
2.DAS）資料採集系統，是指採用數字計算機系統對工藝系統和裝置的執行引數、狀態進行檢測，對檢測結果進行處理、記錄、顯示和報警，對機組的 執行情況進行計算和分析，並提出執行指導的監視系統。
3.MCS模擬量控制系統，是指透過控制變數自動完成被控制變數調節的迴路。被控變數透過反饋通路引向控制系統輸入端所形成的控制系 統，也稱閉環控制或迴路控制，其輸出量為輸入量的連續函式。它常包含引數自動調節 及偏差報警等功能。火力發電廠模擬量控制系統是鍋爐、汽輪機及其輔助裝置執行引數 自動控制系統的總稱。
4.CCS協調控制系統，是指將鍋爐-汽輪發電機組作為一個整體進行控制，透過控制迴路協調鍋爐與汽輪機組在自動狀態下工作，給鍋爐、汽 輪機的自動控制系統發出指令，以適應負荷變化的需要，盡最大可能發揮機組調頻、調峰 的能力，它直接作用的執行級是鍋爐燃料控制系統和汽機控制系統。
5.SCS順序控制系統，是指對火電機組的輔機及輔助系統，按照執行規律規定的順序（輸入訊號條件順序、動作順序或時間順序）實現啟動或停止過程的自動控制系統。
6.FSSS爐膛安全監控系統，指對鍋爐點火和油槍進行程式自動控制，防止鍋爐爐膛由於燃燒熄火、過壓等原因引起爐膛爆炸外爆或內爆）而採取的監視和控制措施的自動系統。FSSS包括燃燒器控制系統（BCS)4，和爐膛安全系統（FSS)
7.AGC自動發電控制，根據電網對各電廠負荷的執行要求，對機組發電功率由電網排程進行自動控制的系統。
8.MFT總燃料跳閘，是指保護訊號指令動作或由人工操作後，快速切斷進入鍋爐爐膛的所有燃料而採取的控制措施。
9.DEH汽輪機數字電液控制系統，是按電氣原理設計的敏感元件、數位電路以及按液壓原理設計的放大元件和液壓伺服機構構成的汽輪 機控制系統。
10.ATC或ATSC汽輪機自啟動，根據汽輪機的執行引數及熱應力計算，使汽輪機從盤車開始直至帶初負荷按程式實現自啟動。
11.OPC超速保護控制功能，是一種抑制超速的控制功能，常見有以下兩種方式：
（1）當汽輪機轉速達到額定轉速的103％，自動關閉高、中壓調節汽門；當轉速恢復正常時，開啟這些汽門，以維持額定轉速。
（2）當汽輪機轉速出現加速度時，發出超馳指令，關閉高、中壓調節汽門；當加速度為零時由正常轉速控制迴路維持正常轉速。
12.BPC旁路控制系統，是汽輪機旁路系統的自動投入和旁路系統蒸汽壓力、溫度等自動控制系統的總稱。
13.ETS汽輪機緊急跳閘系統，是在汽輪機執行過程中，機組重要執行引數越線等異常工況下，實現緊急停止汽輪機執行的控制系統。
14.MEH給水泵汽輪機電液調節系統，是採用微型計算機控制和液壓執行機構實現控制邏輯，驅動給水泵汽輪機的控制系統。但 是為了與驅動發電機汽輪機的電液調節系統相區別，習慣上稱給水泵汽輪機電液調節系 統。
15.UPS不間斷電源。
16.RB輔機故障減負荷，是針對機組主要輔機故障採取的控制措施，即當主要輔機（如給水泵、送風機、引風機）發生故障，機組不能帶額定負荷時，快速降低機組負荷的一種措施。