1. 在直行/右轉，直行/左轉複合車道要右轉和左轉時，儘量提前打轉向燈，告知後面要直行的車輛，可以提前換到直行道，防止直行被阻;
2. 後車跟的太緊時，可以輕踩剎車，警示後車注意保持車距;
3. 右轉後，先進入最右側道路，再打左轉向變道，不要直接右轉進入非最後側道路，以免與直行車輛衝突;
4. 變道後，儘快提速前行，防止阻礙後面車輛;
5. 停車入庫時，儘量不要原地打死方向盤，車動起來，再打大轉向;
6. 彎道中，不要大腳油門或重踩剎車，特別是在高速匝道中，和雨天溼滑路面;
7. 緊急剎車並避讓前車或物體時，千萬不要踩死制動並打轉向，正確的做法是先重踩制動降低車速，再鬆掉一定製動再緊急轉向避讓，當然要確定旁邊車道無後車;
8. 進入隧道等光線暗的車道，一定要開啟大燈，讓前後車都能看到你的燈;
9. 與貨車或過載高車輛一起並排轉彎時，一定走其內側道路或者錯車避免並排，以免貨車翻車砸到;
10. 儘量避開前後都是重型貨車的情況，避免後車剎不住，被擠成“三明治”;
11. 剎車時，儘量與前車保持一定間距留有餘量，特別是後面跟著貨車時，並隨時從後視鏡觀察後車的剎車情況，萬一剎不住，可往前挪挪，避免碰撞;
12. 上坡跟車時，與前車特別是貨車，手動擋車型，避免起步溜坡被碰到;
13. 開車時，千萬不要把手臂放在車外，防止被撞被擠壓等意外;
14. 下坡時，自動擋車型儘量切換到手動擋，用低檔位控制車速;
15. 別往馬路牙子上停車，長時間這樣做會造成懸架受力變形和定位引數變化;
16. 別老用高檔位低車速拖車，會造成發動機負荷大，長期會造成積碳;
17. 不要用空擋滑行，一是空擋滑行不省油，目前車輛標定都有減速斷油標定，前提是在檔滑行，而空擋滑行發動機反而要噴油;二是拖檔，萬一出現緊急情況，沒有驅動力去驅動車，容易造成“等死”的局面，因為換擋也需要1s左右的時間;
18. 儘量避免左右附著差別大的路面，比如一邊積水，一邊幹路，以免緊急制動發生偏轉，雖然現在有很多車都有ESP;
19. 前車強插，千萬不要急著變道避讓，先看旁邊道路有沒有車，有車，就死死踩下剎車，撞上去吧;
20. 車輛長期不用，特別是超過兩個周不用車，還是拔掉電瓶吧，防止饋電;
21. 輪胎胎壓安裝車輛標識打，不要太大，雖然省點油，但是不舒適，易爆胎，中間磨損不均勻，底盤橡膠件受衝擊大，易損壞;
。。。。
1. 在直行/右轉，直行/左轉複合車道要右轉和左轉時，儘量提前打轉向燈，告知後面要直行的車輛，可以提前換到直行道，防止直行被阻;
2. 後車跟的太緊時，可以輕踩剎車，警示後車注意保持車距;
3. 右轉後，先進入最右側道路，再打左轉向變道，不要直接右轉進入非最後側道路，以免與直行車輛衝突;
4. 變道後，儘快提速前行，防止阻礙後面車輛;
5. 停車入庫時，儘量不要原地打死方向盤，車動起來，再打大轉向;
6. 彎道中，不要大腳油門或重踩剎車，特別是在高速匝道中，和雨天溼滑路面;
7. 緊急剎車並避讓前車或物體時，千萬不要踩死制動並打轉向，正確的做法是先重踩制動降低車速，再鬆掉一定製動再緊急轉向避讓，當然要確定旁邊車道無後車;
8. 進入隧道等光線暗的車道，一定要開啟大燈，讓前後車都能看到你的燈;
9. 與貨車或過載高車輛一起並排轉彎時，一定走其內側道路或者錯車避免並排，以免貨車翻車砸到;
10. 儘量避開前後都是重型貨車的情況，避免後車剎不住，被擠成“三明治”;
11. 剎車時，儘量與前車保持一定間距留有餘量，特別是後面跟著貨車時，並隨時從後視鏡觀察後車的剎車情況，萬一剎不住，可往前挪挪，避免碰撞;
12. 上坡跟車時，與前車特別是貨車，手動擋車型，避免起步溜坡被碰到;
13. 開車時，千萬不要把手臂放在車外，防止被撞被擠壓等意外;
14. 下坡時，自動擋車型儘量切換到手動擋，用低檔位控制車速;
15. 別往馬路牙子上停車，長時間這樣做會造成懸架受力變形和定位引數變化;
16. 別老用高檔位低車速拖車，會造成發動機負荷大，長期會造成積碳;
17. 不要用空擋滑行，一是空擋滑行不省油，目前車輛標定都有減速斷油標定，前提是在檔滑行，而空擋滑行發動機反而要噴油;二是拖檔，萬一出現緊急情況，沒有驅動力去驅動車，容易造成“等死”的局面，因為換擋也需要1s左右的時間;
18. 儘量避免左右附著差別大的路面，比如一邊積水，一邊幹路，以免緊急制動發生偏轉，雖然現在有很多車都有ESP;
19. 前車強插，千萬不要急著變道避讓，先看旁邊道路有沒有車，有車，就死死踩下剎車，撞上去吧;
20. 車輛長期不用，特別是超過兩個周不用車，還是拔掉電瓶吧，防止饋電;
21. 輪胎胎壓安裝車輛標識打，不要太大，雖然省點油，但是不舒適，易爆胎，中間磨損不均勻，底盤橡膠件受衝擊大，易損壞;
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