空調壓縮機只要工作就消耗動力，在加上天熱發動機熱損耗排量小自然就會感覺動力不足。空調散熱器散熱不好會導致壓力高，損壞壓縮機的同時還會增加發動機的負擔。可以考慮加裝電子扇。特別是在市區增強散熱空調效果會改善。

朱博士回答：

很正常。開啟空調後，空調壓縮機分走了發動機一部分動力，用於行駛的動力降低，特別對於小排量車來說，行駛動力降低的比例比較大，開起來一定會感覺到動力不足。

汽車空調平均消耗的功率約為2kW；

一個1.4L排量的車，最大功率在6000RPM時輸出70kW，那麼這個發動機在1000RPM時最大能輸出10kW的功率，讓空調壓縮機分走2kW，佔此時發動機最大功率的20%。

如果發動機的功率下降5%，駕駛員就能有明顯的感覺，開空調後下降20%是不是就很不爽了！

這還是指您起步加速，把油門踩到底的情況。

如果您是“溫柔型”車手，感覺更明顯。

如果您平時就是地板油開車風格，沒辦法緩解，只能換車啦！

如果您是溫柔型的駕駛風格，開空調後，相應的把油門踩深一些，這是一個習慣問題，是很難改變的。開空調後，相當於發動機的負荷增大了，您還是原來的踩油門風格，能不感到動力不足嗎？

對於小排量車來說，夏天開車想舒適，只能忍忍動力不足的問題。

小排量的車夏天開空調在起步和加速時會感到動力不足，有些肉，這是正常現象，一般在1.6升以上的排量感覺不太明顯。

夏天開車遇到開空調感覺動力不足時，如果需要動力強勁起步和超車的話，可暫時關掉空調，等完成起步和加速進入較高的速度行駛時再開啟空調，這樣操作對車內的溫度影響不大，一般會在可忍耐的限度之內。

至於這樣操作會不會影響空調壓縮機的使用壽命？其實不會，汽車空調壓縮機是透過皮帶把輸出軸的動力傳給壓縮機，壓機工作與否是透過電磁離合器控制。在標準制冷劑充注量的工況下，不會因為啟動的衝擊損壞壓縮機。試想一下，如果真的壓縮機的啟動頻率和啟動轉速會影響壓機壽命，那汽車的空調控制部分肯定會加入保護措施，以防止出現人為操作失誤造成壓縮機損壞的情況出現。

我們在夏季使用空調的時候都會有這樣的感覺，就是感覺發動機的動力沒有不開空調大，開空調以後發動機就會變的沒勁，其實這是非常正常的情況。當我們在夏季開啟空調以後，空調壓縮機就會開始工作，這樣就會增加發動機的負載，發動機執行阻力就會增加，我們在開車的時候就會出現動力不足的問題。大家不要小看這個空調壓縮機所帶來的阻力，空調壓縮機的阻力對發動機的影響是相當大的，我們在低速行駛過程中如果開啟空調，我們的車開起來就會比車上坐滿人還要沉，特別是在上坡路段，我們都需要降低一個檔位採能爬上去，所以這個問題沒有什麼可奇怪的。

太正常了。尤其是低速緩行時，紅綠燈時。

那種吭哧吭哧的感覺，那叫個無奈。

發動機低轉速時，功率不足，能解決的辦法只有兩個：

1、儘量保持發動機轉速比不開空調時高500轉；

2、起步時關閉空調壓縮機。

您的這種情況有可能是火花塞或者節溫器出現問題導致的，建議您重點去檢修。如果未能解決問題的話，建議可以透過車質網反映問題，車質網可以幫助您將問題反饋廠家處理。