一般冷卻液呈現清澈、透明、無雜質，淡黃色或者淡藍色。如發現車裡的防凍液呈鏽黃色、鏽紅色或汙垢較重，則說明冷卻系統存在腐蝕鏽垢，且成渾濁狀，建議更換冷卻液。一般冷卻液都是加在水箱裡的，其使用壽命不到2年。

不過傳統冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：

1、水在0℃就會結冰，到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發動機過熱，直到造成癱瘓。

2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應損失缸體――這就是氣蝕。

3、引擎內部區域性溫度過高，預燃和爆震傾向加大，增加震動和噪音，大大降低引擎效能與效率，形成無水耗油。

4、水在電解質作用下發生電化腐蝕及產生水鏽、水垢，加劇冷卻系統老化速度，降低散熱效能。

5、在引擎溫度達到80℃以上時產生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統內部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統老化速度，又使得因鏽蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉速。

因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為：散熱效能侷限，壓不住過熱頂點；逐漸老化引擎，使引擎發熱量有增無減；逐漸老化冷卻系統，使散熱能力有減無增。

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一般車輛在出廠的時候就會使用一個顏色的防凍冷卻液，顏色不同只能代表他的配方不同，並不是說什麼顏色的冷卻液就好，如果出廠的時候是藍色，你下次換的時候或者缺少的時候加藍色就好了，如果你的是綠色，那就下次換的時候或者缺少的時候加綠色就好了，顏色不同最好不要同時加進去，因為配方不同混合起來不知道會有怎樣的化學反應，如果沒有同顏色的又是臨時用一下的，建議直接用純淨水。