車在國內可是一個絕對大件，大部分人還不能“任性”，何況大多數年輕人預算有限，所以選車就成為了他們一大難題，但他們依然還是希望第一輛車擁有動感的外觀，操控也必須滿足他們小小的激情。市面上緊湊型轎車數量眾多，但是主打運動型路線的屈指可數，但我們還是盡力選出了其中特別優秀的三款車型。
這臺轎跑有點“聰明”
MG名爵旗下的名爵6，走的的一直是豪華和運動兼顧的路線。其2019款車型前臉採用了名爵家族式點狀元素中網，全LED大燈之中融合了別緻的日行燈，整個前臉看起來精緻無比；18英寸輪轂造型十分動感，結合其2715mm的越級軸距和溜背式樣的C柱以及充滿力量感的腰線，整個側面舒展順滑；尾燈採用了曲面燈帶設計，而底部則有雙出排氣裝飾，整體外觀對運動感營造十分徹底。
名爵6的中控臺略微地向駕駛員傾斜，中控臺前方和車門板上用了大面積的軟性材質和皮質包裹，紅黑雙拼的配色也表現出一定層次感；打孔真皮平底多功能方向盤前方是一個機械指標加液晶的混合儀表，內容精細且豐富，中控大螢幕裡還集成了業內領先的斑馬智慧系統，總體來說在運動感和科技感之間找到了平衡。2019款名爵6搭載了符合國六標準的1.5T渦輪增壓發動機，其最大馬力169馬力，最大扭矩250牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱。外觀和動力是名爵6在這個級別裡的最大的競爭力。
同級唯一的8AT就問你怕不怕
福特FOCUS剛完成換代不久，作為一輛經典的運動緊湊型車，其整體產品力有了很大的提高。前臉自然採用了福特家族式前中網，再加上造型犀利的大燈組，整個前臉看起來攻擊性十足；由於換代軸距來到2705mm，配合其充滿力量感的腰線，整個側面不僅大氣且顯得愈發動感。
內飾方面新一代FOCUS採用了時下流行的懸浮大螢幕設計，看著比較時尚，而中控按鍵也十分寬大；車內幾塊液晶螢幕的尺寸都不小，科技感也是照顧到了，整體來說層次分明的設計對運動感的營造十分有益。動力方面FOCUS採用了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力174匹，最大扭矩243牛·米，且通過了國六排放標準，與它搭配的是8AT變速箱，其調校十分完美。全新一代FOCUS綜合素質相對上代有了很大提高，在同級車裡實屬上乘。
明明可以靠臉，但偏不要
馬自達3的盛名，熱愛駕駛的年輕人一定有所耳聞，如今它即將換代。全新一代馬自達3加大了中網的尺寸，配合兩側扁平的LED大燈，整個前臉無疑比前代精神了不少；藉助軸距的相應加長和車身高度的降低，側面顯得修長且透露著低趴範，有一種跑車的既視感；尾箱蓋上則多了小鴨翼，加上全新設計的四個燻黑圓形尾燈，顯得十分動感，而下方的圓形雙邊雙出排氣則符合馬自達3的運動氣質。
內飾中尺寸極小的中控螢幕和極簡的儀表臺設計連同尺寸恰到好處的三幅式方向盤以及極富動感三圓筒形儀表盤，凸顯了馬自達式的戰鬥氛圍。全新一代馬自達3依然採用2.0L自然吸氣發動機搭配6AT變速箱，最大馬力158匹，最大扭矩202牛·米，這套總成在動力性和燃油經濟性之間平衡得已經接近完美。駕駛樂趣始終是馬自達3最大的優勢所在。
寫在最後
以上三款車型無論在外觀還是內飾對運動感的營造上，還是動力爽快感上對年輕人都有不小的吸引力，而它們的低配車型大都在10萬出頭的價位，完全符合年輕人的預算。如果你是一個熱愛駕駛的人，那絕對不容錯過。
車在國內可是一個絕對大件，大部分人還不能“任性”，何況大多數年輕人預算有限，所以選車就成為了他們一大難題，但他們依然還是希望第一輛車擁有動感的外觀，操控也必須滿足他們小小的激情。市面上緊湊型轎車數量眾多，但是主打運動型路線的屈指可數，但我們還是盡力選出了其中特別優秀的三款車型。
這臺轎跑有點“聰明”
MG名爵旗下的名爵6，走的的一直是豪華和運動兼顧的路線。其2019款車型前臉採用了名爵家族式點狀元素中網，全LED大燈之中融合了別緻的日行燈，整個前臉看起來精緻無比；18英寸輪轂造型十分動感，結合其2715mm的越級軸距和溜背式樣的C柱以及充滿力量感的腰線，整個側面舒展順滑；尾燈採用了曲面燈帶設計，而底部則有雙出排氣裝飾，整體外觀對運動感營造十分徹底。
名爵6的中控臺略微地向駕駛員傾斜，中控臺前方和車門板上用了大面積的軟性材質和皮質包裹，紅黑雙拼的配色也表現出一定層次感；打孔真皮平底多功能方向盤前方是一個機械指標加液晶的混合儀表，內容精細且豐富，中控大螢幕裡還集成了業內領先的斑馬智慧系統，總體來說在運動感和科技感之間找到了平衡。2019款名爵6搭載了符合國六標準的1.5T渦輪增壓發動機，其最大馬力169馬力，最大扭矩250牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱。外觀和動力是名爵6在這個級別裡的最大的競爭力。
同級唯一的8AT就問你怕不怕
福特FOCUS剛完成換代不久，作為一輛經典的運動緊湊型車，其整體產品力有了很大的提高。前臉自然採用了福特家族式前中網，再加上造型犀利的大燈組，整個前臉看起來攻擊性十足；由於換代軸距來到2705mm，配合其充滿力量感的腰線，整個側面不僅大氣且顯得愈發動感。
內飾方面新一代FOCUS採用了時下流行的懸浮大螢幕設計，看著比較時尚，而中控按鍵也十分寬大；車內幾塊液晶螢幕的尺寸都不小，科技感也是照顧到了，整體來說層次分明的設計對運動感的營造十分有益。動力方面FOCUS採用了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力174匹，最大扭矩243牛·米，且通過了國六排放標準，與它搭配的是8AT變速箱，其調校十分完美。全新一代FOCUS綜合素質相對上代有了很大提高，在同級車裡實屬上乘。
明明可以靠臉，但偏不要
馬自達3的盛名，熱愛駕駛的年輕人一定有所耳聞，如今它即將換代。全新一代馬自達3加大了中網的尺寸，配合兩側扁平的LED大燈，整個前臉無疑比前代精神了不少；藉助軸距的相應加長和車身高度的降低，側面顯得修長且透露著低趴範，有一種跑車的既視感；尾箱蓋上則多了小鴨翼，加上全新設計的四個燻黑圓形尾燈，顯得十分動感，而下方的圓形雙邊雙出排氣則符合馬自達3的運動氣質。
內飾中尺寸極小的中控螢幕和極簡的儀表臺設計連同尺寸恰到好處的三幅式方向盤以及極富動感三圓筒形儀表盤，凸顯了馬自達式的戰鬥氛圍。全新一代馬自達3依然採用2.0L自然吸氣發動機搭配6AT變速箱，最大馬力158匹，最大扭矩202牛·米，這套總成在動力性和燃油經濟性之間平衡得已經接近完美。駕駛樂趣始終是馬自達3最大的優勢所在。
寫在最後
以上三款車型無論在外觀還是內飾對運動感的營造上，還是動力爽快感上對年輕人都有不小的吸引力，而它們的低配車型大都在10萬出頭的價位，完全符合年輕人的預算。如果你是一個熱愛駕駛的人，那絕對不容錯過。