燈質量決定一切，LED功率更小，亮度好，安全更高，新車，高檔車也有自然的的現象，車本身質量決定車的所有問題……

一些比較低端車型或者低配車型，由於成本限制，大燈光源一般都選用價格很低的鹵素燈。鹵素大燈的特點是製造簡單，成本低廉，缺點也是顯而易見，那就是亮度差，照射距離不足，使用壽命短，嚴重影響駕駛員的開車視線。

鑑於這樣的配置，不能滿足消費者的要求，所以，很多車主都會選擇進行大燈改裝，改裝預算低的，就直接更換大燈燈泡，裝上氙氣或者LED燈泡。改裝預算高的，就直接更換大燈總成，照明效果更好。

我來說說我第一臺車Alto燈光改裝的經過。

那臺Alto十幾年的歷史了，很多配件都非常老舊了，到我手裡幾乎是爛的不成樣子了，花了點錢收拾了一下？原車的大燈沒法改，找不到配件，我就加裝了LED日行燈和霧燈，用了不到半年吧。先是霧燈不亮，後來又是日行燈不亮，檢查後發現電瓶接線處燒掉了，弄好後又撐了一段時間。

結果沒多久就問題了，先是霧燈不亮了，再是日行燈直接就燒掉了。讓店裡的師傅好好檢查後發現，早先安轉師傅技術不過關，安轉手法粗糙簡陋，對於電路安排不合理。再者LED的材料不合格，便宜沒好貨，能撐大半年就已經要謝天謝地了。

後面想想還是有點後怕的。畢竟那臺車很老了，我還貿貿然讓人加裝燈光產品，這也就算了，安裝師傅技術不好，導致這次加裝存在天然的隱患，再者，產品質量太差，更是存在極大的使用風險。

雖然沒有引發自燃等危險，但是當時要是沒有拆除的話，實在很難想象最終會發生什麼？不客氣的說，我都見過加裝的線路冒煙的情況，被神經大條的我直接忽略了。

所以說，任何汽車線路發生改動，都是存在風險的，更別說改動燈光這樣高耗電的零部件。如果真要改裝的話，還是要找專業的改裝人員，以及質量好的產品，才能儘可能避免不必要的風險。