儘可能的不要二次打火，能不能二次啟動取決你涉水深度。

車輛涉水時熄火的原因有三種：

1、水透過發動機進氣機構進入汽缸內部；

2、水進入排氣管；

3、電氣系統浸水短路。

通常建議水深超過保險槓下沿時便不要冒險透過，因為此時車輛行駛時會激起水浪，水很容易透過發動機進氣機構進入汽缸內部。由於水是液體，具不可壓縮性，如果進入正在運轉的發動機汽缸內，被壓縮的水會產生巨大的反作用力，造成連桿斷裂、曲軸變形、甚至缸體爆裂等故障。另一種發動機突然熄火情況是：由於車輛經過積水時發動機轉速低，造成水進入排氣管，使發動機排氣不暢引起熄火。此時千萬不要再嘗試點火，應第一時間打電話通知拖車救援。因為此時發動機汽缸內極有可能進水，一旦強制發動機運轉，便會造成更嚴重的故障。

汽車遇水熄火千萬別二次發動

很多情況下，車主都不知道發動機已經進水了，而恰巧進水量又不多（足以滿足發動機的啟動），在啟動的瞬間，某個活塞上行完成點火前的壓縮工作，幾乎在同一時間，進氣門關閉，於是，氣缸內部便成了一個密封的空間，由於水是不可壓縮的，待活塞上行至一定位置時會感到阻力明顯增大，但其它正在做功的活塞所推動的曲軸是鐵了心的要把這個活塞送到上止點位置，總之，水是不會做出讓步的，相比之下連桿就變得脆弱得多（發生細微的變形），積水會在啟動時隨著排氣門的開啟排出缸體外，但它對連桿造成的傷害已成事實，彎曲的連桿在無形中降低了氣缸的壓縮比，並增加了發動機執行的阻力，因此車輛開起來也就會覺得不如原先有勁兒，而駕駛者可能並不知道氣缸內發生的這一切，從駕駛者的角度來想，他會認為汽車力道不夠，就會刻意的把油門踏板踩得更深些，用更高的轉速來獲取所要達到的動力。

答案是肯定不能再次打火的，一是會給發動機造成巨大的傷害；二是二次打火造成的發動機損壞某些保險是不賠付的，車損險是不算在內的，發生車輛涉水應立即報警和撥打保險公司的電話。汽車透過涉水路面時，應掛低擋慢速透過，如果發現已經淹沒輪胎的二分之一就不要繼續行車，立即緩緩倒回高地。汽車熄火之後再次發動會造成三種後果：一是不嚴重，空濾進水，發動機吸入空氣後帶入部分水到進氣道形成水汽，對發動機影響不算太大。二是發動機內進入一部分水，到缸內後與機油混合，導致機油油品變差，含有水分的機油會加大發動機部件磨損，會造成以後車輛行駛發動機噪聲及振動頻率會變大。最嚴重的就是再次啟動發動機發出聲音幾秒後再次熄火，而後再次啟動多次一直啟動不了，這樣會直接導致氣門及連桿頂彎，活塞卡死，中缸磨損嚴重，曲軸彎曲。所以，涉水路段行車不要貿然行駛，應當尋找其他路線行駛；若首次熄火，就在原地固守救援，不要再次打火，這樣帶來的後果是非常嚴重的。

千萬不要二次打火不然的話會對發動機造成很大的傷害，還有一點需要特別的提示就是有保險的進行二次打火保險公司是不理陪的，另外提醒有發動機啟停功能的下雨天把這個功能關掉！避免發生二次打火的情況發生！

答案是絕對絕對不能二次打火，解釋一下為什麼車涉水會熄火，發動機運轉需要的是油氣的混合氣，就是燃油的噴霧和空氣缺一不可，當你的車涉水過深的時候水把你的進氣孔堵住，空氣不能進來去與汽油混合時，汽油濃度過高，導致不能被點燃，發動機就熄火了，這個時候只處理進氣就可以了，如果在這個時候二次打火，點火的瞬間的壓力就把水吸進發動機的內部，因為水的體積是不能被壓縮的，爆缸或者把活塞的連桿頂彎，總之是要大修發動機了。