大家好，我是華子，今天和大家聊一聊2019款A180運動版賓士A CLASS。

車價是235,900次低配。當時的車價買完優惠5000落地26萬多。車輛是我一個朋友買的，當時買回來沒幾天朋友叫我過去試駕體驗體驗，然後給大家先說一下，這輛車比較好的方面。

1:首先要說這個動力系統調校，這一點有點出乎我的意料，1.3T的排量加上7速雙離合調教的居然還不錯。油門響應也挺快的開起來也挺平順的，沒感覺到有什麼頓挫感，鬆油門也很自然的溜車不會像寶馬320那種低速鬆油門有很強的拖拽感引起不適，動力響應還行，只有136匹馬力說有多強的爆發力那肯定是不現實的，但是應付日常市區駕駛，我覺得還是沒問題的，反正這車開起來很輕快，很靈活，由萌的小應感覺跟10年前10多萬豐田本田1.8自吸的車感覺挺像的，不太像傳統渦輪車，變速箱匹配比雙離合汽油版的C D X好。

2:二講的是轉向手感。方向盤握感挺好，低速輕盈，回饋率適中，高速阻尼有沒有變化沒得測試。反正市區開的很順手，開起來會覺得很靈活，車身更隨性也不錯。

3:這個車除了頂配其他版本，底盤都是扭力梁。但是，這款車的扭力梁調校也還可以。過哪些坑窪井蓋沒有餘震都是一次完成很乾脆，底盤給人感覺也比較整，懸掛是稍微偏硬的調效，有點柔韌的那種硬，不是傻硬，底盤也有一定隔絕感和高階感，但又沒達到C D X的那種高階感的程度，整體表現比不上新款Accord，CAMRY這些車的底盤。

4:隔音介於Accord，混沌和CAMRY混動之間吧，反正肯定是要比雷克薩斯U X的隔音要好的，然後後排明顯要比前排稍微吵一點，發動機隔音中規中矩不算好，也不是很差，地板有也有一定的吼叫傳進駕駛室，但不是很廉價很刺耳的那種。

5:中控的內飾設計給好評，設計感是有的，但是做工用料都一般材料硬塑膠也多，後排就比較廉價到處是硬塑膠，反正內飾設計給好評，做工算及格，用料給差評。

6:空間算正常合格水平，以它尺寸來說長4.62米寬1.796米。還算可以吧！

下面說說不太好的地方。

先說，前排座椅材質非常硬，坐墊硬，靠背也硬，20多萬，還是手動座椅，還是大眾那種旋鈕式的，肩部支撐包裹也不好，靠背寬度也偏小，感覺挺夾身，稍微胖一點的人坐起來會很難受，反正我怎麼調都調不出一個合適的坐姿。

後排的座椅就更垃圾了，簡直可以說是災難，首先坐墊很低的曲著腿像坐在小板凳上，我才170公分，如果高一點的人更不用說，其次坐墊很平，就是一剎車你屁股沒有摩擦力，你就會被往前甩出去，然後後排靠背角度也很都陡，材質的話跟前排一樣很硬，如果坐得時間過長會感覺到不舒服。

在市區比較平緩的路段，開起來前排副駕駛座椅搖晃比較厲害，就是過個坑座椅搖晃動靜比較大。

後視鏡偏小了一點，不過我覺得比寶馬320的鏡子視野好一點。

車上的10個喇叭雖然數量很多，但是個人感覺音質一般般。

這車如果賣20多萬，以產品力來說，顯然是不值得的。如果賓士4S店可以打個七折還是可以考慮一下的。

內飾設計，底盤表現，動力總成匹配，轉向手感，這些都還是挺不錯的，而且開起來也足夠輕巧靈活順手。

以上就是我個人對2019款A 180運動版賓士A CLASS車的一個駕駛感受。或許表達的不是很全面，也不是很專業，畢竟我買車只是為了個人喜好和日常家用而已，個人感覺，買車這個事情還是看眼緣，如果你第一眼都沒有看上這個車，你根本就不會去考慮這個車，所以我的回答只供大家參考，決定權還是在你們個人手裡。