作為定位為緊湊級SUV的探歌，可以說彌補了大眾汽車在緊湊級SUV上的空白

探歌引數：

外形設計上探歌與海外版車型T-Roc基本差不多，都是採用了雙色車身的設計

探歌的長寬高分別為4318mmX1819mmX1582mm。相比海外版車型長度及高度分別增加了84mm與9mm，軸距則加長了77mm，達到2680mm

18寸的多輻式鋁合金輪圈造型非常亮眼，看起來動感時尚。輪胎品牌為韓泰，尺寸為為215/50 R18

內飾採用黑色和車身同色的雙色設計，配色十分活潑，中控臺佈局還是濃郁的大眾風格

動力部分，探歌搭載一臺1.4L渦輪增壓發動機，最大功率110kW，傳動部分將搭載代號為DQ381的7擋溼式雙離合變速箱

先給結論：大眾旗下的車子從來都不愁賣，所以一汽大眾探歌的前景必將一片光明，這點毋庸置疑。

大眾探歌，大多數人面對這個名字的時候一定非常陌生。覺得這是什麼鬼，完全沒聽說過。還以為是哪個人無聊，自己給大眾強加的一款車。

實際上這是一汽大眾的第一款SUV車型，之前宣傳中都是用的英文名稱T-ROC，所以乍一看大眾探歌，的確讓人一蒙。

拋開一個讓人陌生的名字不談，我們來聊聊為什麼探歌的前景一片光明。

首先，這是一汽大眾旗下的第一款SUV車型，意義非凡。一汽大眾勢必會比別的車型多出十二分的重視。

其次，目前國內的SUV車型依舊處於紅利期，市場需求特別旺盛。雖然一汽大眾的第一款SUV姍姍來遲，好在不算太晚，這一波紅利依舊能趕得上。

最後，一汽大眾探歌所面臨細分市場的競爭對手並不多，實力上有絕對優勢。

探歌作為大眾T-ROC的中國產加長版本，將車型由小型SUV升級為緊湊型SUV。但是4.4米左右的車長，又避開了大多數主流合資緊湊型SUV。其直接得競爭對手就是日產Qashqai、斯柯達Karoq自己雷洛Kadjar等車型。面對這些車型，探歌的勝算很大。

綜上分析，一汽大眾探歌的市場前景一片大好，具體能好到什麼程度，就看最終的定價了。

其實你會發現，suv在中國市場是相當受歡迎的，而中國市場的一個大廠，一汽大眾，居然這麼多年來，一直沒有suv這是一個，非常不可想象的事兒，所以今年北京車展，一汽大眾 大眾品牌的第一款suv，探歌終於亮相了。探歌就是之前的T Roc的中文名。他本來在歐洲是一個小型suv，但是在國內加長軸距之後，一些大眾把它定位於入門級的緊湊型suv，大概和日產Qashqai是一個級別。他和上汽大眾斯柯達的柯洛克是同平臺的產品。不過和柯洛克不同，探歌1.4t的車型，使用了多連桿的獨立懸架。並且高配車型，還有博格華納的第五代四驅系統，以及DQ381的溼式雙離合變速箱，你會發現他整個車的動力系統的規格還是相當的高。

能明顯看出探歌這個車是一個主打年輕人的suv，外觀和內飾都有很多色彩的搭配，這是之前大眾車上所看不見的。比如說他要黑色的懸浮車頂，帶顏色的輪圈，內飾飾板的顏色和車外的顏色也是搭配使用的。後排空間經過加長之後，整個腿部空間也是相當的可觀，至少在入門級緊湊型suv裡面算是比較大的。不過探歌有一個明顯的缺點是，居然他已經定位於精品化的緊湊型入門suv，但是他整個車的用料還是硬塑膠。據廠家反映，一汽方面的和德華人博弈了很久，但是德華人還是沒有同意他們改用軟性的材料，這是一個非常遺憾的一點。