別克GL6、吉利嘉際，兩車都是家用型的小型MPV，但也都因三缸發動機拉低了檔次，兩車均不值得選擇；一定要二選一，別克GL6後期用車成本會略低一些。

吉利嘉際以三缸輕混版為主，發動機為吉利3G15TD系列的1.5T缸內直噴渦輪增壓機，三缸機存在的問題是磨損更加嚴重，在高頻率震動中執行的發動機其活塞與氣缸的物理接觸會比較嚴重，尤其是偏效能調教的機型。隨著用車時間的累積活塞與氣缸的間隙會擴大，直噴發動機直接將燃油噴入氣缸，隨著積碳的增加噴油嘴的霧化效果可能變差，隨著活塞間隙的加大則有可能出現機油增多的問題。

當然這只是可能，不同車主的駕駛習慣會有很大差異，可能出現問題的機率有多高無法預測；不過嘉際的三缸發動機還有一臺10kw·50N·m的BSG發電啟動一體機，在起步加速時該電機還會輔助輸出動力，所以磨損的問題要比普通的發動機嚴重一些。

其次輕混系統還有一組小容量的動力電池組，在長期使用後帶電池容量衰減需要更換，潛在的用車成本總要加上換電成本。

別克GL6是一臺普通的燃油動力三缸汽車，而且發動機是比較落後的多點電噴技術，不過對於三缸發動機而言這種落後技術反而穩定；噴油嘴佈局在進氣歧管進入氣缸的位置，即使噴油嘴積碳其溼壁也只是在歧管位置，霧化燃油進入發動機氣缸後不會出現這種問題，所以後期出現的故障點也會適當減少。

從體驗方面對比兩車也是GL6略佔優勢，因為嘉際使用的變速箱為7擋溼式雙離合，在低速擁堵時難免會出現機率性的頓挫感；而GL6使用的變速箱為6AT手自一體，在平順表現方面會優於雙離合的嘉際。

兩車對比別克GL6略有優勢，不過這兩臺車都是選擇了一定會後悔的車；MPV這種車型沒有良好的操控感，也普遍沒有充沛的動力，只有良好的駕乘體驗才能體現價值，然而這兩臺車都不能帶來足夠理想的體驗，建議考慮其他MPV。

從空間上的實用性上看，別克GL6和吉利嘉際兩款車沒有明顯的誰強誰弱。

在後期用車費用上，目前吉利嘉際剛剛出來不久，還沒有一個比較可靠的用車費用參考的指標，但根據吉利一向倡導的低成本用車，我覺得在後期的用車成本上，吉利嘉際會比較經濟。而別克GL6的話，按照常規6萬公里計算，需要大概七八千的車輛保養費用。

如果是家用為主的話，我覺得吉利嘉際比較好，首先體現雜用料方面，吉利嘉際的前排用料比較紮實，飾物基本都是軟性皮革包裹，這點比較有豪華氛圍，比別克GL6要強一點。

在配置上，也是吉利嘉際更好，例如別克GL6只有高配車型才有倒車影像、全LED前大燈、也，沒有自動駐車等配置，相反吉利嘉際的配置就很好，不僅有倒車影像，還有360全景影像、自動駐車以及全LED大燈組等，前排較為顯眼的是10.25英寸或12.3英寸的中控觸控式螢幕。

再加上別克GL6全系搭載的是一臺三缸發動機，我覺得價效比真不高，畢竟MPV更多的是滿載出行，所以均衡性以及穩定性很重要，這點上我覺得別克GL6的優勢不大。此外，吉利嘉際還有搭載48V輕混系統的車型可選，這類油電混合車型的燃油經濟性會很好。

在這點上，我還想說一下，搭載48V輕混系統的吉利嘉際車型，雖然搭載了一臺7速雙離合，雙離合車型本質上存在低速頻繁走通容易產生頓挫感或抖動類的感受，但48V輕混系統剛好彌補了這一缺陷，在低速挪動的時候，電力驅動車型，車輛平順性會非常好，一定程度上既彌補了渦輪增壓發動機帶來的遲滯感和優化了雙離合車型低速頻繁走停的頓挫感。

不過還得說一點，油電混合的吉利嘉際車型需要在有電的情況下，才有優勢，如果沒電了，就是純燃油車了，駕駛感會差一些。