說到百公里加速……還要20萬以內，如果不追求別的，那就比亞迪吧，他們有個“542黑科技”，也就是百公里加速5秒以內、採用電動4驅、百公里油耗2升。如果只追求提速，或許可以看看比亞迪旗下的車。

題主週一好，我是答手事事通，下面是我的回答——

隨著進口汽車關稅下調，許多車企旗下的車型也立馬跟進，比如特斯拉旗下車型的最高降幅達到了9萬，但即便如此價格還是高高在上，不過在通哥看來即便特斯拉降價了也不值得買，畢竟國內的新能源車型發展迅速，下面這三款車完全能夠取代它。

比亞迪 唐新能源

預售價：25-30萬（補貼後）

上市時間：6月26日

全新一代唐在北京車展釋出後就持續火熱，相比現款的變化可謂是翻天覆地，設計語言以及動力系統的更新讓它提升了一個層次，做到了加量不加價。

全新唐新能源的外觀採用了“Dragon Face”設計語言，它也是繼宋MAX後第二款採用全新家族風格的車型，大嘴式的前臉、懸浮式的車頂加上全新樣式的LED尾燈讓它的辨識度極高，相比現款有了巨大提升；內飾設計則採用了大量的橫向線條，同時取消了中控臺上的所有按鍵，取而代之的是一塊集成了多項功能並支援90度旋轉的觸控大屏，帶來了十足的簡約科技範兒。

唐新能源最令人關心的還屬動力總成，新車將搭載2.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統，綜合最大功率超過了500馬力，高配車型0-100km/h加速最快有望達到4.5秒，妥妥的效能車資料，而價格只需20多萬，還買什麼特斯拉？

WEY P8

售價：25.98-27.98萬（補貼後）

長城旗下的豪華品牌WEY可謂風頭正茂，推出的VV7和VV5都相繼大獲成功，作為勇於第一個吃螃蟹的人，WEY又瞄準了新能源車市場，推出了P8。

雖然名字叫做P8，但它實際上就是VV7的插電混動版，但是更換了全新樣式的前臉後就讓人誤以為這是一輛全新車型了，不過事實上P8是基於長城的新能源專用平臺Pi4打造的首款產品，但相對VV7主要的改變就在於新增了四驅和混動系統，其他地方諸如內飾、車身尺寸、車身側面和車尾設計都與VV7如出一轍，是進階版的VV7。

與一般新能源車型會換裝動力較弱的發動機不同，P8搭載的還是VV7那臺2.0T發動機+後軸驅動電機的四驅插電式混合動力總成，系統綜合功率為340馬力，峰值扭矩為524牛·米，換裝了6速雙離合變速箱，完全就是一臺3.0T車型的動力水平，0-100km/h加速也僅需6.25秒，對於一臺中型SUV來說已經非常亮眼了，是一臺兼顧了豪華與效能的SUV。

蔚來 ES8

指導價：44.80-54.80萬

作為從PPT造車率先實現量產的車企之一，蔚來的話題性和熱度一直不缺，但打響名聲的EP9既不能合法上路又不能給企業帶來實際效益，於是重磅產品蔚來ES8便橫空出世。

蔚來ES8的外觀設計帶有強烈的科幻氣息，電動車企的設計確實總是別出心裁，前臉採用了“X-bar”的設計語言，整體造型十分誇張，而車身側面和尾部則迴歸了傳統SUV的路線，但沒有虎頭蛇尾的感覺；內飾設計同樣視覺效果出眾，碩大的中控屏集成了各項功能，不僅逼格滿滿同時也非常實用，而且除了7座車型外還提供6座版本可選。

蔚來ES8的驅動系統由前後兩臺電機組成，電機的最大功率和峰值扭矩分別為240千瓦（約326馬力）和420牛·米，系統綜合最大功率則為650馬力，0-100km/h加速時間僅為4.4秒，與之匹配的是一套單速固定齒比變速箱。從車身尺寸、效能引數來看，蔚來ES8幾乎就是特斯拉MODEL X的直接競爭對手，但價格卻便宜了一小半，，還有什麼理由去買特斯拉？

互動話題：相位元斯拉，你覺得誰更出色？

以上，望採納！