兄弟，這個餘額跟搶單沒什麼直接關係，貨拉拉又不缺你那麼點錢，搶單還是靠活躍度，準點率，拒單率，行為分綜合行為的，還有貨拉拉又套路很深，它想讓你中單，你最後一個搶單也會中的，不想讓你中單，1米的也不會中，哈哈哈，最後祝你一路平安

貨拉拉的搶單成功率跟餘額多少沒有太大關係，這個從表面上看與行為分、準點率、拒單率，還有距離有一定關係，但實際上感覺是系統在操控。你經常性搶半天一單不中，但當你沮喪生氣不想搶的時候系統就會給你一單讓你總是保持一點希望不至於關掉軟體刪除它。

我個人覺得餘額多少和搶單應該沒有關係吧，都是幻覺！搶單成功率這個我感覺就是堅持！別怕搶不到，就一直搶！開張了就順了，再說誰那麼有錢餘額一直不提現啊？吃啥花啥啊？

和貨拉拉餘額存放多少錢沒直接關係，主要是以定位距離，出單量，服務分，拒單率，準點率，手機和網速，有直接關係，不知回答您是否滿意

貨拉拉搶單和拒單率行為分和準點率沒有半毛錢的關係。我一連幾次人臉識別過不去，巨單率80%，行為分70多，搶單還是一樣的。

我也是貨拉拉司機，搶單效率跟餘額多少好像沒多大關係，我一般看到餘額有一百以上就趕緊提現，從不讓它留到過夜，搶單要從多方面因素來看，反正搶單很難，要一直看到手機上面，幹久了也覺得很累，不要想得那麼簡單的

每天提現餘額肯定，必然，事實證明嚴重影響搶單率！

一、任何一個網際網路平臺的盈利關鍵資料就是現金流，如果全體司機每日提現，貨拉拉的扣點和會員費是盈虧的！

二、所有貨運平臺對現金流的賬期核算是重中之重，盈利之根本！任何生意做大，其實就是變相的銀行！

三、平臺的運營成本是很高的，其中各管理部門收取的，還有為了維持平臺執行花費的業務公關費用，非常之高！

四、貨拉拉司機聚集在一起，除了綜合評分，車型和會員等因素！連續提現的車輛，平臺不會推送單子！也就是說，你連續提現兩天，平臺會給你停在一起的車子推送訂單，你的甚至沒有訂單推送！

跟這關係不大！貨拉拉後臺控制著你.哪怕你樣樣滿分！矩離再近也不一定會中！還有被貨拉拉監控到你經常跑私單，或別的平臺基本你搶單無望！

有錢了一定要提現，不提的話那天貨拉拉發神經了，把你們的帳號一封，又或者貨物虧損壞的話，貨拉拉有權把你們的餘額扣下來賠給客戶，到時候你找誰說理去，想死的心都有了。