一個事物的發展，一定是會受到自然規律的影響來改變。這麼多年的國內汽車市場發展，百姓已經漸漸從買車的面子工程轉變為實用型。轎車的舒適性，空間性，加上經濟性是SUV無法比擬的。面對高漲的油價，SUV的普遍高油耗，物價的上漲，尤其家用車市場，老百姓更多的是在經濟實用性上下功夫，這也就是為什麼Lavida能賣的這麼火的原因。

轎車和SUV之間其實存在挺大差別的首選就是駕駛舒適度的問題，底盤優勢明顯而且視野教好的SUV當然在舒適度方面是佔盡優勢的，特別是對於長途駕駛來說SUV的作用就不言而喻了，但是問題來了因為底盤較高，所以從一定程度方面影響了SUV的美觀度，所以導致最求顏值了人都會選著轎車居多，比較流線型好嘛

題主在話題中所提到的5月6月的銷量問題很顯然會受到一定的學生使用者的影響，因為5、6月份恰逢是大學生畢業的時間段，而現在大部分家庭的經濟實力都不會太差，所以家長在其孩子畢業時送車已經是常態了，一來滿足孩子以後出到社會的上班交通問題，而對於學生消費者來說基本都會選著轎車這型別的車，比較流線型好，拉風，所以無疑是學生使用者的首選，而SUV普遍的使用者都是年齡偏大的使用者，所以在畢業季轎車比SUV的銷量好，不為出奇

沒有任何事只升不降，也沒有任何事只降不升！

SUV風潮風迷了這麼多年，本屬於客氣序列的SUV，大家都被其高大霸氣，視野開闊所迷！

風迷歸於感性，現在終於迴歸，歸於理性，主要有以下幾條理由：

理由一：性格使然，大多數人都不是高大威猛性格外向的人，而買了SUV之後發現，大車更顯自已渺小，比如說鎮江億都家居建材城總經理陳玲鳳，溫州泰順人，生的嬌小，本為教師，開了幾年寶馬X6，實在受不了了，換成了保時捷轎跑。

理由二：大車移車入位比較麻煩！

理由三：大車耗油量普遍比較高，特別是在油價不斷攀升的當下，使用成本誰都得掂量！

理由四：過路過橋費也比轎車高，進一步提高了使用成本！

理由五：底盤高，好處適應山區等地型，一般自駕遊用著比較稱心，可正式城市道路和高速公路，這就顯得劣勢了，沒有轎車平穩了，SUV安全性就差了。

理由六：同級別的SUV車價普遍比轎車高，當然也是流行SUV的擠壓的！

綜上所述，轎車銷量開始高於SUV是一個理性迴歸的必然，橋歸橋，路歸路，SUV領導者不是也開始動轎車的蛋糕了嘛！

新能車悅/您身邊的新能源汽車參謀！

現在很多人購車都會考慮經濟性、油耗性等等的問題。SUV的銷量不如轎車有很多因素，比如價格方面，駕乘體驗方面等等因素。下面來說說比較關鍵的幾個點吧。

以一臺轎車的價格去買SUV都會買到比轎車低一個級別的SUV車型，比如拿一臺B級車的錢只能買到緊湊型SUV，還不如直接去買一臺B級車划算一點。車價稍微比轎車高，價效比不如轎車。

大家都知道SUV車身比較高大，車身大風阻係數就大，油耗也就高了，沒有轎車經濟。現在油價是越來越高了，在這裡我想吐槽一下油價，我發現油價每次漲個三四毛錢，就會下降個幾分錢，有一種打一巴掌給一個糖的感覺。可能年底油價就要漲到8塊往上了，用車成本每月都在增加！

雖然SUV車型比較高大帥氣，空間也大，透過性比轎車好點，但是駕乘體驗不如轎車，SUV的重心高，操控沒有轎車靈活。相反轎車就相對容易操控點，不過轎車也是有缺點的，透過性就不如SUV車型。整體來說還是轎車有優勢。

SUV車型優點空間較大，裝載能力強，實用，透過性好，缺點就是油耗高，駕乘體驗不太好。

轎車優點油耗較經濟，駕乘體驗好於SUV，缺點就是透過性不太好。