斷頭路，[ duàn tóu lù ]，是指前面被截斷的不能通行的路。不同地區（省與省之間）、不同等級（高速路、等級路、農村公路）之間的不能接通的路叫斷頭路。
基本介紹：
公路就像電腦一樣，單一電腦的配置再高，如果沒有聯網，也無法真正實現其功能和價值。 公路是一個系統，有等級配置和規模之分，不同等級之間應該連線，相同等級內部也應該暢通，等級合理、規模適度的公路網路才能發揮最佳效能、產生最大效益。農村公路如果不能和上一級公路相銜接，那麼作用就極其有限；國省幹道如果下不能和農村公路對接、上不能和高速公路銜接，功能作用也不能完全發揮。不成體系的公路網路在某種程度上是一種資源浪費。
斷頭路現狀：
當前，中國高速公路網的省際對接處還存在許多“斷頭路”，它們大多分佈在老少邊窮地區，山高路陡、地形複雜，建設里程長、橋隧多、工程量大、建設難度大，地方政府缺乏資金配套能力。汽車產業調整振興規劃通過後，車輛購置稅將減徵，要加快推進國家高速公路網主骨架和“斷頭路”建設，僅靠中央投入車輛購置稅將難以為繼。
目前高速公路“斷頭路”不僅形成原因各異,數量也比較龐大。以國家高速公路網為例,目前國家高速公路中仍有超過6 000 km的“斷頭路”。這些“斷頭路”的存在嚴重影響了路網的形成和整體效益的發揮,不利於區域和城鄉的協調發展,在很多地方形成了一尺未通、萬丈閒置的局面。
斷頭路，[ duàn tóu lù ]，是指前面被截斷的不能通行的路。不同地區（省與省之間）、不同等級（高速路、等級路、農村公路）之間的不能接通的路叫斷頭路。
基本介紹：
公路就像電腦一樣，單一電腦的配置再高，如果沒有聯網，也無法真正實現其功能和價值。 公路是一個系統，有等級配置和規模之分，不同等級之間應該連線，相同等級內部也應該暢通，等級合理、規模適度的公路網路才能發揮最佳效能、產生最大效益。農村公路如果不能和上一級公路相銜接，那麼作用就極其有限；國省幹道如果下不能和農村公路對接、上不能和高速公路銜接，功能作用也不能完全發揮。不成體系的公路網路在某種程度上是一種資源浪費。
斷頭路現狀：
當前，中國高速公路網的省際對接處還存在許多“斷頭路”，它們大多分佈在老少邊窮地區，山高路陡、地形複雜，建設里程長、橋隧多、工程量大、建設難度大，地方政府缺乏資金配套能力。汽車產業調整振興規劃通過後，車輛購置稅將減徵，要加快推進國家高速公路網主骨架和“斷頭路”建設，僅靠中央投入車輛購置稅將難以為繼。
目前高速公路“斷頭路”不僅形成原因各異,數量也比較龐大。以國家高速公路網為例,目前國家高速公路中仍有超過6 000 km的“斷頭路”。這些“斷頭路”的存在嚴重影響了路網的形成和整體效益的發揮,不利於區域和城鄉的協調發展,在很多地方形成了一尺未通、萬丈閒置的局面。