推土機發動機飛輪齒圈跟換方法：
1、拆卸舊齒圈：齒圈與飛輪為過盈配合，故必須先將齒圈加熱，一般為300℃左右（可用噴燈或焊炬加熱），然後用銅沖沖下或用油壓機壓下；
2、選配新齒圈標準：新齒圈與飛輪外圓的配合過盈量為0.30一1. OOmm，新齒圈與飛輪配合應有一定緊度，其過盈量為0.25一0. 60mm，新齒圈牙齒端面應有一定倒角；
3、裝配新齒圈：先將飛輪裝齒圈的位置清洗乾淨、吹乾，用廢機油將齒圈加熱到300度，使其內徑脹大，趁熱迅速垂直套入或用油壓機壓人到飛輪的外緣上，並檢查是否裝配到位、貼合自然，冷卻後會具有一定緊度，為防止齒圈鬆動，可採取每隔1200處鑽孔，栽人鋼銷法加以固定；
4、齒圈裝配牢固後，只需對輪齒倒角進行修磨就可以了。
推土機在出廠前都已進行過調整，但在使用過程中一些部件還會因為各種因素髮生變化，使其零件之間產生不協調現象。根據使用時間、工作條件及操作中發現的問題，說明必須調整內容。
1．柴油機
（1） 機油壓力。宣工T140型推土機配裝的動力屬6135系列型柴油機，在標定轉速時機油壓力應為245~343kpa，其中6135G-1型的為294~392kpa，轉速在500~600r/min時機油壓力應不小於49kpa。如柴油機執行過程中與上述規定壓力範圍不符，應及時進行調整。調整方法是，先擰下調壓閥上的封油螺帽，鬆開鎖緊螺母，再用螺絲刀轉動調節螺栓。旋進調節螺栓時壓力升高，旋出則降低，直至調整到規定範圍為止。調整後，將鎖緊螺母擰緊，並裝上封油螺帽。
（2）三角膠帶張力。柴油機工作時，三角膠帶應保持一定的張緊程度，正常情況下在中段加力29~49N時應能按下10~20mm。過緊，將引起充電發電機、風扇和水泵上的軸承磨損加劇；太鬆，則所驅動的附件達不到需要的轉速，導致充電電機電壓下降，風扇風量和水泵流量降低，從而影響柴油機的正常運轉。定期調整可以延長三角膠帶的使用壽命，如膠帶出現剝離分層或因伸長量過大無法達到規定的張緊度時，應立即換新。
2．主離合器摩擦片間隙
主離合器工作40h後，摩擦片間隙就需要調整。調整方法是，先檢查各操縱桿動作是否靈活，操縱過程中是否因螺栓鬆動使各操縱元件不到位，對於這些不正常現象應首先排除掉。
在推土機作業過程中，如主離合器逐漸出現打滑現象這時需調整主離合器摩擦片間隙，調整量一般不應大於肘節寬度。
按先調松、後調緊和定位調整的順序進行。具體調整步驟是：先拆下主離合器蓋，鬆開止動件螺母；用扳手或槓桿施力於肘節連線件，轉動調整環（順時針轉主離合器緊，逆時針轉主離合器松；）記下主離合器接合時操縱桿的位置；調整主離合器，無助力強行拉動（250~300N），若主離合器操縱桿位置與記下的位置相同即為調整完畢。如操縱桿位置前移，說明調整過緊，應調松；調整完後，緊固止動件螺母，裝好其他零件。
在作業中，如發現主離合器操縱桿有反彈現象（即重負荷時主離合器自動分離），從摩擦片間隙來看，是調整過緊；如果之離合器操縱桿不反彈而打滑（即萬向及不轉），則說明摩擦片間隙調整過鬆，如反覆調整摩擦片間隙後，仍不能達到預測效果，應檢查助力閥卡環的位置及各連線杆機夠的調整是否恰當。
3．換擋制動器
換擋制動器的作用是保證變速器在換擋中不易損壞，即在主離合器分離後2~3s內，切斷柴油機到萬向節的動力，在變速器輸入軸停轉後換擋，否則會因旋轉力把變速器齒輪大壞。如聞到燒焦味時，就應及時檢查調整制動帶。
4．轉向制動系統
調整方法是，拆去推土機後方制動罩上的蓋；制動踏板在放鬆位置，用扳手擰動調整螺栓，順時針擰緊至擰不動為止；再逆時針擰動調整螺栓約2圈即可。
調整後，啟動主機掛前進擋或倒退擋，如柴油機沒有助力變化，踏下制動踏板做左右轉向時均正常，表明制動系統已調好。
此外，油門、剷刀和履帶鬆緊的調整，可根據作業條件和要求適時進行。
推土機發動機飛輪齒圈跟換方法：
1、拆卸舊齒圈：齒圈與飛輪為過盈配合，故必須先將齒圈加熱，一般為300℃左右（可用噴燈或焊炬加熱），然後用銅沖沖下或用油壓機壓下；
2、選配新齒圈標準：新齒圈與飛輪外圓的配合過盈量為0.30一1. OOmm，新齒圈與飛輪配合應有一定緊度，其過盈量為0.25一0. 60mm，新齒圈牙齒端面應有一定倒角；
3、裝配新齒圈：先將飛輪裝齒圈的位置清洗乾淨、吹乾，用廢機油將齒圈加熱到300度，使其內徑脹大，趁熱迅速垂直套入或用油壓機壓人到飛輪的外緣上，並檢查是否裝配到位、貼合自然，冷卻後會具有一定緊度，為防止齒圈鬆動，可採取每隔1200處鑽孔，栽人鋼銷法加以固定；
4、齒圈裝配牢固後，只需對輪齒倒角進行修磨就可以了。
推土機在出廠前都已進行過調整，但在使用過程中一些部件還會因為各種因素髮生變化，使其零件之間產生不協調現象。根據使用時間、工作條件及操作中發現的問題，說明必須調整內容。
1．柴油機
（1） 機油壓力。宣工T140型推土機配裝的動力屬6135系列型柴油機，在標定轉速時機油壓力應為245~343kpa，其中6135G-1型的為294~392kpa，轉速在500~600r/min時機油壓力應不小於49kpa。如柴油機執行過程中與上述規定壓力範圍不符，應及時進行調整。調整方法是，先擰下調壓閥上的封油螺帽，鬆開鎖緊螺母，再用螺絲刀轉動調節螺栓。旋進調節螺栓時壓力升高，旋出則降低，直至調整到規定範圍為止。調整後，將鎖緊螺母擰緊，並裝上封油螺帽。
（2）三角膠帶張力。柴油機工作時，三角膠帶應保持一定的張緊程度，正常情況下在中段加力29~49N時應能按下10~20mm。過緊，將引起充電發電機、風扇和水泵上的軸承磨損加劇；太鬆，則所驅動的附件達不到需要的轉速，導致充電電機電壓下降，風扇風量和水泵流量降低，從而影響柴油機的正常運轉。定期調整可以延長三角膠帶的使用壽命，如膠帶出現剝離分層或因伸長量過大無法達到規定的張緊度時，應立即換新。
2．主離合器摩擦片間隙
主離合器工作40h後，摩擦片間隙就需要調整。調整方法是，先檢查各操縱桿動作是否靈活，操縱過程中是否因螺栓鬆動使各操縱元件不到位，對於這些不正常現象應首先排除掉。
在推土機作業過程中，如主離合器逐漸出現打滑現象這時需調整主離合器摩擦片間隙，調整量一般不應大於肘節寬度。
按先調松、後調緊和定位調整的順序進行。具體調整步驟是：先拆下主離合器蓋，鬆開止動件螺母；用扳手或槓桿施力於肘節連線件，轉動調整環（順時針轉主離合器緊，逆時針轉主離合器松；）記下主離合器接合時操縱桿的位置；調整主離合器，無助力強行拉動（250~300N），若主離合器操縱桿位置與記下的位置相同即為調整完畢。如操縱桿位置前移，說明調整過緊，應調松；調整完後，緊固止動件螺母，裝好其他零件。
在作業中，如發現主離合器操縱桿有反彈現象（即重負荷時主離合器自動分離），從摩擦片間隙來看，是調整過緊；如果之離合器操縱桿不反彈而打滑（即萬向及不轉），則說明摩擦片間隙調整過鬆，如反覆調整摩擦片間隙後，仍不能達到預測效果，應檢查助力閥卡環的位置及各連線杆機夠的調整是否恰當。
3．換擋制動器
換擋制動器的作用是保證變速器在換擋中不易損壞，即在主離合器分離後2~3s內，切斷柴油機到萬向節的動力，在變速器輸入軸停轉後換擋，否則會因旋轉力把變速器齒輪大壞。如聞到燒焦味時，就應及時檢查調整制動帶。
4．轉向制動系統
調整方法是，拆去推土機後方制動罩上的蓋；制動踏板在放鬆位置，用扳手擰動調整螺栓，順時針擰緊至擰不動為止；再逆時針擰動調整螺栓約2圈即可。
調整後，啟動主機掛前進擋或倒退擋，如柴油機沒有助力變化，踏下制動踏板做左右轉向時均正常，表明制動系統已調好。
此外，油門、剷刀和履帶鬆緊的調整，可根據作業條件和要求適時進行。